3月份中國乘用車零售銷量同比增長6%，新能源汽車銷量同比增長30%

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3月份，中國大陸新能源汽車（NEV）銷量繼續增長。根據全國乘聯會的數據，包括純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和增程式電動汽車（REEV）在內的新能源乘用車零售銷量同比增長25.9%，達到70.9萬輛。3月份，新能源汽車銷量占整體乘用車銷量的比例達到41.6%，較2023年同期的34%進一步增長。由于國產汽車品牌覆蓋了純電動汽車、增程式電動汽車和插電式混合動力汽車在內的全面車型，國產品牌新能源汽車的滲透率超過了63%。相比之下，包括美國和德國品牌在內的主流合資品牌零售銷量中新能源汽車的占比僅為4.5%。

從動力系統類型來看，3月份純電動汽車（BEV）零售銷量同比增長10.5%，達到42.8萬輛，插電式混合動力汽車（PHEV）銷量同比增長75%，至28.1萬輛。2024年第一季度，純電動汽車零售銷量同比增長14.7%，達到102.6萬輛，插電式混合動力車零售銷量同比增長75.6%，達到74.2萬輛。第一季度新能源汽車總銷量同比增長34.3%，達到177萬輛。

從汽車制造商的表現來看，3月份比亞迪乘用車零售銷量排名第一，同比增長35.4%，達到26萬輛。一汽大眾（VW）和吉利汽車分別以14.1萬輛和11.4萬輛的銷量位列銷售前十的第二和第三位。長安汽車和上汽大眾以10.4萬輛和8.7萬輛的銷量分別位列第四和第五位，同比增幅分別達到了11.2%和3.9%。排名位列第六的奇瑞汽車3月份零售銷量同比增長63%，達到7.5萬輛。排名第七的特斯拉，其3月份零售銷量同比下降18.6%，至6.2萬輛。北京奔馳、一汽豐田和上汽通用汽車分別以6.1萬輛、5.8萬輛和5.8萬輛的銷量位居銷量排名第八至第十名。不過，一汽豐田和上汽通用的銷量在3月份均出現下滑，同比分別下滑了7.2%和11.5%。

分析觀點深度解析

3月份，新能源汽車在中國大陸乘用車市場的銷售份額達到了創紀錄水平。上個月，新能源汽車占乘用車市場零售銷量的42%，從2月份受春節假期影響而放緩的局面中反彈。不過，由于傳統燃油車銷量下滑，3月份整體乘用車市場增速明顯放緩，同比增長6%。市場向新能源汽車的轉型繼續給包括上汽通用和一汽豐田在內的全球汽車制造商的合資企業帶來挑戰。第二季度，中國大陸新車市場的銷售增長將繼續受到消費者支出不溫不火以及車價波動加劇的拖累。不過，地方政府推出的舊車置換補貼以及放寬對新車最低首付的規定，將有助于吸引新車購買者進入市場。然而，有關部門仍需要解決消費者對低線城市快速充電基礎設施不足的擔憂，這一問題阻礙了電動汽車在中國欠發達地區的普及。

今年第一季度，汽車制造商（尤其是新能源汽車制造商）繼續面臨新產品的定價壓力。例如，小米汽車表示，在確定首款電動汽車SU7的定價時考慮了很多因素。該公司首席執行官雷軍表示，鑒于小米是汽車行業的新人，該公司并不指望其首款汽車在目前的價格點實現盈利。小米最終將SU7的起售價定為人民幣215,900元（約合29,850美元），比其主要競爭對手特斯拉Model 3便宜了3萬元（13%左右）。這一定價行為有助于小米積累訂單量；不過這也引發了消費者對新款電動汽車價格繼續下降的預期。

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