特斯拉工程師：馬斯克夸大，Autopilot只有L2級自動駕駛水準

　　5月8日，美國電動汽車制造商特斯拉一名工程師今年早些時候告訴加州監管機構，公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)夸大了特斯拉輔助駕駛系統Autopilot的能力。

　　加州機動車輛管理局(DMV)發給法律倡導組織Plainsite的備忘錄在當地時間周四得以公開。根據3月9日的一份備忘錄，DMV官員向Autopilot軟件主管CJ·摩爾(CJ Moore)詢問了馬斯克關于特斯拉今年將實現完全自動駕駛的說法。

　　DMV自動駕駛汽車管理部門負責人米格爾·阿科斯塔(Miguel Acosta)在備忘錄中寫道：“埃隆的推文與摩爾的工程現狀不符?！苯衲?月份，馬斯克在一次財報電話會議上發表講話并發推文稱，他相信特斯拉最早可以在今年實現完全自動駕駛。

　　雖然馬斯克多年來一直表示，特斯拉即將實現L5級自動駕駛，這意味著特斯拉汽車將不需要人工干預。但使用特斯拉輔助駕駛系統Autopilot時，駕駛員需要將雙手放在方向盤上。兩年前，馬斯克曾對自動駕駛出租車做過幾次樂觀預測，雖然最終都沒有實現，但特斯拉因此籌得了20多億美元的資金。

　　周五在紐約證券交易所交易的特斯拉股價上漲1.29%。

　　阿科斯塔在3月份的備忘錄中寫道：“特斯拉目前處于L2級自動駕駛的水準。”特斯拉方面表示，在談到L5級自動駕駛時，馬斯克是在根據升級速度進行的推斷，“特斯拉無法確定在現有速度下今年年底是否實現L5級自動駕駛?！?/p>

　　這份備忘錄讓人們得以了解，研發自動駕駛系統的工程師們是如何在老板的高期望和監管機構的擔憂之間找到平衡。上個月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)和美國國家運輸安全委員會(NTSB)表示，他們將調查德克薩斯州發生的一起Model S致命車禍。根據警方和消防隊的報告，當時主駕駛座位上沒有人。

　　事故發生四天后，DMV致信特斯拉副總法律顧問埃里克·威廉姆斯(Eric Williams)，鼓勵該公司“與客戶、買家和普通公眾進行清晰有效的溝通”，介紹Autopilot到底具備哪些功能以及應該如何使用。

　　阿科斯塔寫道：“特斯拉意識到，公眾對技術局限性的誤解以及誤用可能會導致悲慘后果?！?/p>