三星要用“內存的方式”強攻車用MLCC？

　　三星在天津的投資轉向，去年底正式關閉成立18年的手機廠，資遣2，600名員工，將投資24億美元(約新臺幣720億元)，生產強化動力電池與車用積層陶瓷電容(MLCC)，引發關注。

　　業界分析，三星強攻車用MLCC，意味淡出消費性電子等應用，空出的消費性電子領域市占將由國巨等臺廠分食。

　　另一方面，業內人士指出，三星這次關閉手機廠，新建電池廠，主攻儲能系統、電動汽車與電動工具等，顯示這三項產品線將是未來新市場。

　　目前臺廠中，磷酸鐵鋰電池正極材料立凱-KY上個月甫宣布攜手南韓樂金化學打入歐洲車廠供應鏈，搶攻車用電瓶從鉛酸升級成鋰鐵電池的商機，由于立凱已與韓系大廠取得良好合作關系，市場也樂觀期待立凱接下來有機會能吃下三星訂單。

　　在MLCC方面，去年第3季就曾傳出全球MLCC第二大廠三星電機(SEMCO)天津廠的MLCC產能將擴大，而且規劃擴增車用高階產品。

　　當時臺廠就認為，車用產品認證時間長，現在要談2020年量產恐怕有點言之過早，而臺灣MLCC廠著墨車用產品者并不多，即使有也是發展車用一般MLCC，并非高階產品，所以相關動作對臺廠影響應不大。

　　臺灣MLCC廠商目前擴大布局最積極者，當屬國巨集團，其2018年在投資并購布局的戰果輝煌，總共七度出手，其中三件以換股方式進行，另外四件則共耗資超過260億元。

　　標的除了被動元件同業之外，更進一步擴大到電子零組件領域。

　　外界預期，進入2019年，該集團進行并購投資腳步不會停止。

　　據了解，眼見車用、5G與物聯網等三大應用，將于未來五至十年發酵，國巨集團也希望擴大布局相關版圖，還有智慧行動裝置零組件需求持續增加，智慧城市與智慧家居等商機均無窮，也成為該集團發展目標。