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        自動駕駛時代悄然來臨 車載攝像頭成市場寵兒

        作者: 時間:2018-12-06 來源:中國安防展覽網(wǎng) 收藏
        編者按:作為自動駕駛乃至車聯(lián)網(wǎng)的信息處理入口,車載攝像頭市場發(fā)展前景被業(yè)內(nèi)人士廣泛看好。由于能夠顯著提升道路安全,因此各國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)和保險公司不斷鼓勵車載攝像頭的使用。

          人工智能迅速崛起,各行各業(yè)加速變革,汽車產(chǎn)業(yè)也逐漸走向智能化、網(wǎng)聯(lián)化道路,汽車遂成為發(fā)展主流。如今,我國汽車道路測試進(jìn)程持續(xù)推進(jìn),不僅百度、長安、騰訊、寶馬、奔馳、奧迪相繼得到了這一許可;美國主要參議員?正在力爭一項相關(guān)法案的通過,以加快自動駕駛汽車投入使用。自動駕駛時代悄然來臨。

        本文引用地址:http://www.104case.com/article/201812/395294.htm

          作為自動駕駛乃至車聯(lián)網(wǎng)的信息處理入口,車載攝像頭市場發(fā)展前景被業(yè)內(nèi)人士廣泛看好。由于能夠顯著提升道路安全,因此各國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)和保險公司不斷鼓勵車載攝像頭的使用。

          與市場發(fā)展初期的雷達(dá)技術(shù)相比,攝像頭搭載的視覺處理技術(shù)可以更好地辨別道路上的標(biāo)識,行人等信息,也可以通過算法計算行人與車輛的行動軌跡,成本更低,功能更為全面,準(zhǔn)確性也較高,漸漸被大多數(shù)廠商接受,考慮到攝像頭的像素對圖像識別技術(shù)的限制以及在霧天和雨天等極端情況下功能降低,以攝像頭為主的傳感器融合將成為主流。

          車載攝像頭具有廣泛的應(yīng)用空間,按照應(yīng)用領(lǐng)域可分為行車輔助、駐車輔助與車內(nèi)人員監(jiān)控,貫穿車輛行駛到泊車全過程,因此對攝像頭工作時間與溫度有較高的要求。按照安裝位臵又可分為前視、后視、側(cè)視以及車內(nèi)監(jiān)控4部分。IHS指出,汽車制造商將更靈活地集成安全功能,如行人亮點或警告,讓駕駛員充分了解外部的因素,讓他們能快速對狀況作出相應(yīng)的響應(yīng),而這些新興的技術(shù)對人們的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其自身的成本,正逐漸成為駕駛員的重要組成部分。

          如今,車載攝像頭相關(guān)技術(shù)已經(jīng)相對成熟,但由于工作環(huán)境變化大,對幀率、穩(wěn)定性和可靠性要求較高,攝像頭一旦失效,將對用戶生命安全造成極大威脅。因此模組和封裝方面要求極為嚴(yán)格,供應(yīng)商認(rèn)證壁壘較高。目前,美國、歐洲、日本是全球領(lǐng)先市場,未來中國市場需求有較大的增長潛力。根據(jù)IHS調(diào)查顯示,車載攝像頭全球出貨量將從2014年2800萬枚增長至2020年的8270萬枚,6年復(fù)合增長率19.8%,并且隨著2020年之后完全自動駕駛時代的來臨,車載攝像頭市場將幾何增長。預(yù)計專門的側(cè)視攝像機(jī)市場將在未來兩年內(nèi)得到量產(chǎn),并將持續(xù)增長。2025年,超過五十萬側(cè)視攝像機(jī)顯示系統(tǒng)將取代傳統(tǒng)產(chǎn)品,用于給新的汽車附加新的技術(shù)內(nèi)容。

          值得一提的是,CMOS傳感器作為車載攝像頭的核心部件,得到了廣泛應(yīng)用。CMOS是攝像頭的感光元件,相比 CCD,感光元件成像質(zhì)量稍差一些,但是成本更低,也更加省電,在像素要求不高的車載攝像頭領(lǐng)域具有較大需求。



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