智能手機跑車化：搗鼓“Turbo”技術是不是不務正業？

　　2018年對智能手機行業來說是具有非凡意義的，由內到外都出現了許多變化。設計上，2018年起智能手機行業中“劉海屏”等異形全面屏設計大行其道，屏占比不斷攀升;功能上，多攝手機紛紛出現，AI概念成為主流，各大手機廠商之間的產品理念變得高度統一。

　　同時另一個現象也更加有趣，各式各樣的“底層優化技術”層出不窮，而且大多都加入了“Turbo”字樣，不知道的人還以為手機廠商集體出動去生產汽車了。先有華為的GPU Turbo、CPU Turbo技術，后有vivo的Dual-Turbo雙渦輪加速技術，再到OPPO的Hyper Boost技術，在三個層面對手機進行優化，智能手機廠商的系統加速技術之爭已經來到了白熱化階段。

　　“造車”為玩笑，但致力于系統加速是真

　　在目前的搜索引擎中，只要一搜索“Turbo”字樣，滿屏都是華為的GPU Turbo技術，但這并不代表華為是首家將“Turbo”營銷概念帶到智能手機中來的廠商。

　　如果小雷沒記錯的話，在2014年，摩托羅拉發布期間手機Moto Droid Turbo，同時推出基于QC 2.0快充技術的Turbo Charge快充技術，這算是時間比較早的使用“Turbo技術”的智能手機。

　　不過摩托羅拉的Turbo Charge技術的具體內容并不是軟硬件系統相關，所以無法和華為、vivo和OPPO的技術相提并論。

　　華為的GPU Turbo技術在今年6月正式推出，華為表示該技術可以從底層優化手機GPU的性能表現，發揮出手機GPU的更多性能，提升游戲等應用場景的表現。

　　vivo的Dual-Turbo技術指的是針對系統層面和游戲層面進行底層優化，具體表現為手機搶紅包速度更快、應用流暢性提升、防卡頓等，而在游戲方面則是各類游戲的流暢性提升，幀率更穩定。

　　OPPO的Hyper Boost技術雖然不以Turbo命名，但技術理念和華為、vivo差不多，而且維度更廣。Hyper Boost技術在系統、游戲和應用三個細分層面對手機進行加速，點對點優化，具體表現也是流暢度提升、相應速度提升、更不易掉幀等。

　　由此可見，除開沒什么實質關聯的Moto Turbo Charge技術外，華為的GPU Turbo(乃至后來衍生的CPU Turbo)、vivo的Dual-Turbo和OPPO的Hyper Boost技術，出發點都是從底層出發優化智能手機的軟件和硬件，改變當下安卓智能手機硬件利用率不高、使用體驗不夠暢快的現狀。

　　而且這三家廠商在介紹技術的時候都有提到，他們是的技術包含了對安卓底層的修改，可見這三項技術并非流于表面。

　　各種“Turbo”、“Boost”技術可能不做不行

　　智能手機廠商推出自家的各種系統加速技術，在今天看來已經成為了一種現象和潮流。我們甚至可以大膽預測，未來小米也好，魅族也好，聯想也好，他們也會推出類似的系統加速技術。

　　除了營銷方面的原因外，智能手機廠商研究系統加速技術，更重要的目的是為了提升安卓系統的使用體驗。我們都知道，安卓智能手機早已經過了從前那段莽荒的階段，無論是系統完成度還是硬件配置，都得到了很大程度的提升。

　　但不可否認的是，因為其開源的特性，和相較保守的資源調度機制，安卓智能手機最大的問題在于無法持久保持流暢。或許中高端手機的流暢性在一般情況下可以支持一年半載，但時間一長，兀余數據過多，系統流暢性就會逐漸下降。