汽車行業是否會改變激光雷達市場

　　自動駕駛是激光雷達千載難逢的機遇

　　如今，Waymo、優步(Uber)、Lyft、百度(Baidu)和梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)等廠商正在將價值約為20萬美元的各種傳感器集成到數百輛傳統汽車之中，試圖將其轉變為可在道路上行駛的完全自動駕駛汽車，即無人駕駛汽車。舉例來說，Waymo已經向一些用戶提供服務，并正在集成各種傳感器，如激光雷達(LiDAR)、雷達(RADAR)、攝像頭、慣性測量單元(IMU)和GPS等。總體而言，到2023年無人駕駛汽車市場預計將超過10萬輛，到2032年將超過100萬輛。

　　當前的全球汽車市場每年銷售約9000輛，并且自動駕駛功能正逐步成為新的發展趨勢。2017年，奧迪(Audi)發布全球首款量產的Level 3自動駕駛汽車——奧迪A8，當然它也是全球首款搭載激光雷達的量產車。該車使用的激光雷達由法國領先的汽車零部件制造商法雷奧(Valeo)開發和生產。

　　據麥姆斯咨詢報道，激光雷達技術已經應用于航天航空、科技考古、建筑測量、風電行業等多種領域，目前正面臨著巨大機遇：自動駕駛對激光雷達的渴求。Yole預計全球汽車激光雷達市場將在2023年達到50億美元，到2032年將達到280億美元。

激光雷達發展歷史

不同激光雷達的測距范圍

汽車激光雷達令人印象深刻的多樣性

　　在過去兩年里，超過8億美元被投入到激光雷達公司。盡管很多公司的創業時間很短，但是卻完成了數千萬美元的融資。據麥姆斯咨詢介紹，成立于2016年Blackmore最近從寶馬(BMW)和豐田(Toyota)獲得了1800萬美元資金。而2012年成立的Quanergy于2017年完成了1.8億美元的融資。這些投融資事件說明汽車激光雷達技術還不成熟。初創企業、工業廠商、汽車一級供應商(Tier 1)和汽車OEM廠商都在采用不同的方式進行投資布局，但是成功與否還不得而知。不過，要想成為汽車激光雷達技術的領導者，必須付出一定的代價。

激光雷達產業領域的主要投融資事件

激光雷達產業領域的主要并購事件