芯片的名義：且看中國芯如何力爭上游

       經濟半小時 中國芯生存狀態調查：高鐵裝上中國芯

　　▲中國芯生存狀態調查：高鐵裝上中國芯

　　內容提要：IGBT即絕緣柵雙極晶體管，是能源變換與傳輸的核心器件，俗稱電力電子裝置的“CPU”，在軌道交通、智能電網、航空航天、電動汽車與新能源裝備等領域應用極廣，但其技術和市場一直被國外壟斷。僅用不到8年，中車時代電氣走完了國外同行30年的道路，通過持續創新，形成了自己的技術特色，在高壓IGBT芯片制造技術上實現了超越。

　　中國中車股份有限公司

　　中國中車股份有限公司(中文簡稱“中國中車”，英文簡稱縮寫“CRRC”)是經國務院同意，國務院國資委批準，由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合并組建的A+H股上市公司。經中國證監會核準，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所成功上市。現有46家全資及控股子公司，員工17萬余人。總部設在北京。

　　中國中車承繼了中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司的全部業務和資產，是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。主要經營：鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械、各類機電設備、電子設備及零部件、電子電器及環保設備產品的研發、設計、制造、修理、銷售、租賃與技術服務;信息咨詢;實業投資與管理;資產管理;進出口業務。

　　中國中車堅持自主創新、開放創新和協同創新，持續完善技術創新體系，不斷提升技術創新能力，建設了世界領先的軌道交通裝備產品技術平臺和制造基地，以高速動車組、大功率機車、鐵路貨車、城市軌道車輛為代表的系列產品，已經全面達到世界先進水平，能夠適應各種復雜的地理環境，滿足多樣化的市場需求。中國中車制造的高速動車組系列產品，已經成為中國向世界展示發展成就的重要名片。產品現已出口全球六大洲近百個國家和地區，并逐步從產品出口向技術輸出、資本輸出和全球化經營轉變。

　　面向未來，中國中車將以融合全球，超越期待為己任，緊緊抓住“一帶一路”和全球軌道交通裝備產業大發展等戰略機遇，大力實施國際化、多元化、協同化發展戰略，全面推進以“轉型升級、跨國經營”為主要特征的全球化戰略，努力做“中國制造2025”和“互聯網+”的創新排頭兵，努力把中國中車建設成為以軌道交通裝備為核心，跨國經營、全球領先的高端裝備系統解決方案供應商。

　　經濟半小時 中國芯生存狀態調查：方寸天地中的追趕

　　▲中國芯生存狀態調查：方寸天地中的追趕

　　內容提要：雷軍也曾經經歷“無芯”之痛，不僅在供應鏈上受制于人，在手機研發上也頗受掣肘，甚至連推出新款手機的時間都受制于芯片的供貨時間。幾年前，雷軍痛定思痛，決定研發屬于小米自己的芯片。

　　北京小米科技有限責任公司

　　北京小米科技有限責任公司成立2010年4月，是一家專注于智能硬件和電子產品研發的移動互聯網公司。“為發燒而生”是小米的產品概念。小米公司首創了用互聯網模式開發手機操作系統、發燒友參與開發改進的模式。

　　“讓每個人都能享受科技的樂趣”是小米公司的愿景。小米公司應用了互聯網開發模式開發產品的模式，用極客精神做產品，用互聯網模式干掉中間環節，致力讓全球每個人，都能享用來自中國的優質科技產品。

　　小米公司在互聯網電視機頂盒、互聯網智能電視，以及家用智能路由器和智能家居產品等領域也顛覆了傳統市場。截至2016年年底，小米公司旗下生態鏈企業已達60余家，其中紫米科技的小米移動電源、華米科技的小米手環、智米科技的小米空氣凈化器、加一聯創的小米活塞耳機，納恩博Ninebot的九號平衡車等均在短時間內迅速成為影響整個中國消費電子市場的明星產品。小米生態鏈建設將秉承開放、不排他、非獨家的合作策略，和業界合作伙伴一起推動智能生態鏈建設。

　　中興通訊股份有限公司

　　中興通訊股份有限公司，簡稱中興通訊(ZTE)。全球領先的綜合通信解決方案提供商，中國最大的通信設備上市公司。

　　中興通訊主要產品包括：2G/3G/4G/5G無線基站與核心網、IMS、固網接入與承載、光網絡、芯片、高端路由器、智能交換機、政企網、大數據、云計算、數據中心、手機及家庭終端、智慧城市、ICT業務，以及航空、鐵路與城市軌道交通信號傳輸設備。

　　中興通訊是中國重點高新技術企業、技術創新試點企業和國家863高技術成果轉化基地，承擔了近30項國家“863”重大課題，是通信設備領域承擔國家863課題最多的企業之一，公司每年投入的科研經費占銷售收入的10%左右，并在美國、印度、瑞典及國內設立了14個研究中心。