東芝決定加入自動駕駛事業　影像識別系統預計2020年可上市

　　東芝(Toshiba)與日本名古屋大學合作，開發利用東芝的影像處理系統芯片產品，進行障礙物回避的技術，預計在2020年達到可上市水準，朝汽車零組件廠推銷，這意味著東芝決定加入自動駕駛系統市場，與其他廠商競爭。

　　東芝目前研發的系統，是以單眼相機及雷射感測器為主，由該廠在2014年宣布的新款車用影像處理芯片Visconti 4控制，這套系統不僅省電低價，且對低光度環境的影像識別特別擅長，加上雷射測距可以提供物體高精度測距，是其他類似系統難望項背的長處。

　　日本電機大廠如日立制作所(Hitachi)、東芝等廠，在2014年以前就已經有是否要加入自動駕駛市場的討論，但東芝從2015年爆發偽造財報事件并帶來經營危機后，只能先縮減規模重建經營，是否應加入自動駕駛領域，只能等經營穩定后再做討論。

　　原本東芝的規劃中，Visconti 4從2015年1月起供應樣品，2016年起量產，現在量產時程是否延后無從得知，但與東芝大致同時開始的日立自動駕駛產品，已在2016年2月于日本茨城縣進行道路測試，朝2025年上市的目標更進一步;先鋒(Pioneer)的產品也在研發中，預量產品將于2017年出貨。

　　由于其他廠商的自動駕駛技術進展快速，東芝判斷自動駕駛在未來將有龐大市場，而東芝在2016年4~9月的經營成績優于預期，讓東芝對未來經營有信心，因此決定將自動駕駛系統相關芯片事業，列為半導體事業的重點之一，持續發展。

　　目前全球有很多IT廠與汽車零組件廠，都投入自動駕駛技術相關產品研發，但大部分都只提供部分零件或軟件，東芝雖然也是以Visconti 4芯片為主，但未與其他廠商做出市場區隔，東芝計劃推出的是模組化系統，廠商可以只買東芝的零件自行整合，也可以購買東芝的全套系統。

　　而東芝集團除了車用系統控制芯片以外，也有車用馬達控制芯片、鋰離子電池等其他產品，Visconti系列也被豐田汽車(Toyota Motor)旗下Denso的汽車前方監視系統采用，相關系統方案逐漸齊備，現在決定進入自動駕駛市場，便有相當強的競爭力。

　　在產品技術領域，由于汽車使用時間相當長，產品壽命要長，而且相較于一般消費性電子產品，還要在更惡劣的環境中運作，因此東芝下一步就要提高系統可靠性，力求半導體使用壽命超過10年。