詳解泰克汽車電子解決方案和汽車電子TPMS測(cè)試方案

(5)信號(hào)的產(chǎn)生及靈敏度測(cè)試

汽車TPMS的接收模塊由微控制器、高頻接收電路、低頻發(fā)射電路、液晶顯示電路及總線傳輸電路組成。接收部分測(cè)試主要針對(duì)接收電路性能，包括靈敏度、最高接收電平、抗干擾特性，保證通信距離，避免錯(cuò)誤識(shí)別等。

一般來(lái)說，針對(duì)接收機(jī)測(cè)試是通過矢量信號(hào)源產(chǎn)生測(cè)試信號(hào)給接收機(jī)，在接收端通過示波器更加直觀地觀察波形。

泰克科技的最新發(fā)布的TSG4100A射頻信號(hào)源，不僅提供一般的模擬信號(hào)，還可以選擇矢量信號(hào)輸出，支持的調(diào)制類型包括了：AM/FM/PM/Pulse，ASK/FSK/PSK/QAM/CPM /MSK/VSB。無(wú)論是產(chǎn)生125KHz信號(hào)，還是315/433MHz信號(hào)，都提供了低于-110dBm的靈敏度測(cè)試能力。

圖6. TSG4100A的前面板圖形

(6)TPMS的耗電測(cè)試

TPMS要求功耗極低，才能保證的長(zhǎng)期使用，所以低功耗設(shè)計(jì)很重要，一般，非工作時(shí)段工作電流通常小于 100 nA，而正常發(fā)射時(shí)段工作電流可達(dá)到 5-12 mA。

2450SMU是泰克科技旗下KEITHLEY吉時(shí)利的源表，2450可以提供低于pA級(jí)別的測(cè)量能力，同時(shí)它能提供DC電源，無(wú)論是測(cè)試電池，還是測(cè)量PCBA板，或是TPMS系統(tǒng)測(cè)試，2450SMU可以滿足TPMS的耗電分析測(cè)試。

對(duì)于需要高速的觀察TPMS的電流波形，那么2461SMU能提供1MS/s的電壓和電流采集能力，同時(shí)保證了TPMS的耗電測(cè)量。

圖7 . 2450顯示的TPMS耗電測(cè)試結(jié)果

圖8 . 2450記錄的一段時(shí)間的TPMS耗電數(shù)據(jù)

圖9 . 2450顯示和記錄了TPMS的電流工作特性，待機(jī)以及工作時(shí)候的電流變化是很明顯的

泰克汽車TPMS的方案包括下面的配置和主要參數(shù)

對(duì)于研發(fā)階段來(lái)說，下面的儀器配置是必不可少的，而對(duì)于生產(chǎn)測(cè)試來(lái)說，使用RSA組建高性價(jià)比和高效率的ATS是目前最為成熟的方案。同時(shí)，如果工程師還希望能評(píng)估所使用的電池特性，泰克的2281S電池模擬器能對(duì)電池的特性進(jìn)行全面的分析。

測(cè)試項(xiàng)目型號(hào)主要參數(shù)

射頻參數(shù)及解調(diào)測(cè)量RSA306B/603A頻率范圍：9KHz-6.2/3GHz

DANL:-160dBm/Hz

DPX實(shí)時(shí)頻譜：40MHz@100us

最大采集時(shí)間：1s

功耗測(cè)量及記錄2450SMU測(cè)量精度：0.0012%

電流量程：10nA---1A@10fA

電壓量程：20mV--200V@10nV

直接圖形顯示和觸摸操作

基帶數(shù)據(jù)時(shí)序及收發(fā)時(shí)序相關(guān)分析MDO4024C/SA3帶寬：200MHz

存儲(chǔ)長(zhǎng)度：20M/CH

汽車總線解碼:CAN/LIN

車載接收靈敏度測(cè)量TSG4102A頻率：DC--2GHz

功率電平：-110dBm------+16dBm

調(diào)制：ASK/FSK/MSK/BPSK/QAM