單機版無人駕駛注定死去，5G欲成最大救星？

　　最近由于特斯拉的一輛Model S在自動駕駛模式下發生車禍，鋼鐵俠馬斯克再次成了大眾關注的焦點。美國國家公路交通安全管理局決定對25000輛Model S展開初步調查。這是特斯拉無人駕駛出現首例致人死亡的事故。

　　在隨后調查中特斯拉官方對此事故的描述是：

　　當時Model S行駛在一條雙向、有中央隔離帶的公路上，自動駕駛處于開啟模式，此時一輛拖掛車以與Model S垂直的方向穿越公路。在強烈的日照條件下，駕駛員和自動駕駛都未能注意到拖掛車的白色車身，因此未能及時啟動剎車系統。由于拖掛車正在橫穿公路，且車身較高，這一特殊情況導致Model S從掛車底部通過時，其前擋風玻璃與掛車底部發生撞擊。

　　可以看出車禍原因是傳感器未能識別以及駕駛員的疏忽導致，在目前技術條件下，如果特斯拉Autopilot自動駕駛技術大規模普及，不發生一起事故的概率為0%，即一定會發生事故，尤其是在氣象條件比較惡劣或者地質災害的情況下更容易出事故。

　　無人駕駛亦或稱為自動駕駛這個概念目前十分火熱，包括對無人駕駛研究較早的谷歌、百度等都非?？粗兀壳罢缴逃玫闹挥刑厮估腁utopilot自動駕駛模式，且只是對特定駕駛環境下(高速公路等)的自動駕駛，應用場景還不廣泛。

　　▲特斯拉CEO伊隆●馬斯克

　　我們先來看看馬斯克對于無人駕駛的觀點：

　　2015年11月4日原汽車之家CEO秦致對馬斯克進行對話采訪，筆者當時印象最深刻的一句話是馬斯克表示現在制約無人駕駛普及的是傳感器價格，無人駕駛傳感器的成本還太貴，難以大規模在汽車上普及，而且傳感器尺寸太大。

　　2015年12月，據新聞博客網站Mashable報道，美國電動汽車制造商特斯拉創始人兼CEO伊隆●馬斯克(Elon Musk)日前表示，該公司還有兩年時間將推出完全的無人駕駛汽車。

　　從以上可以看出馬斯克對于無人駕駛的期待還是過于樂觀的，今年發生的事故也許會讓他重新思考無人駕駛。

　　筆者認為，真正的無人駕駛要等到5G網絡的普及才能到來。