中國“芯”道路：自主生態/變道超車/高鐵模式

　　“處理器芯片是IT核心技術的根基，計算所最大的突破就是芯片技術的突破。這方面我們其實是三條道路同時在走，而且我覺得這三條道路可能長期并行。”4月26日，在中科曙光舉行的“數據中國加速計劃”發布會后，中科院計算所所長孫凝暉在接受記者專訪時如是說。

　　針對“龍芯發展了很多年，有成績，但同時路子也很曲折”的問題，孫凝暉態度很明確：“我們做了15年的龍芯，并且打算再做15年。”

　　“在處理器芯片方面，我們覺得中國必須要有一個自主的生態。請注意我的措辭不是自主產品、自主CPU。”孫凝暉說，“CPU只是做IT產業支柱生態最好的抓手，自主生態才更重要。”

　　為什么如此強調自主生態?孫凝暉認為，答案很簡單：如果中國沒有芯片產業自主生態，IT及集成電路產業的“崛起之路會很艱難”。正是基于此，計算所上下堅定信念“要把龍芯這個事做成”。

　　“寒武紀”是計算所另一條道路。孫凝暉透露說，“寒武紀”是計算所多年苦練內功的結晶。

　　中科院計算所早在2008年就開始了“寒武紀”系列深度神經網絡處理器的研制，并于2013年研制了全球首個深度學習處理器，相關工作先后獲得處理器架構領域頂級會議ASPLOS 14和MICRO 14的最佳論文獎。在人工智能應用方面，相比傳統的CPU/GPU，寒武紀處理器在性能、功耗和芯片面積方面有較大優勢，市場潛力巨大。

　　孫凝暉這樣評價“寒武紀”：“今年是計算所建所60周年。60年來，計算所數不出來有幾個在國際上屬于原創、引領性的技術，水平上最多到1.5流，但寒武紀處理器算一個。‘寒武紀’是響應習近平主席‘變道超車’的代表。”

　　“彎道超車就是大家同一個賽道賽車，在轉彎時通過高超的轉彎技術，漂移一把超過前面的賽車。比如當年曙光服務器從32位到64位的遷移，彎道超車后的曙光發展很快。”孫凝暉轉而解釋說，“變道超車是我們不跟競爭對手跑同一個賽道，就如寒武紀不跟微軟、高通競爭目前的市場，而是到智能領域占領領先地位。”

　　在業內人士看來，寒武紀因在識別精度方面握有大把優勢而更有產業化前景。

　　“不但要彎道超車，還要變道超車。”孫凝暉說，“這是寒武紀的使命。”

　　發展中國芯片產業的第三種模式，有點類似“高鐵模式”。孫凝暉稱之為“中間道路”。

　　他介紹說，計算所也在芯片產業方面有“高鐵模式”——引進、消化、再創新。“計算所和高通、IBM、AMD都有合作，逐步進階為我們也能掌握他們的核心技術，這樣就不會被牽著鼻子走。”

　　孫凝暉告訴記者，網信辦工作會議明確表態，國家對“中國芯”的這三條道路都是認同的。

　　“前段時間非常混亂，有人講‘龍芯不要做了，干脆抱養一個好了’;也有人講‘我們要關起門來全部自主生態’。網信辦工作會議對此已有結論，那就是做什么事走什么路，不能一股腦走極端。”孫凝暉說。