實時交通信息及其在車載信息娛樂系統中的應用

　隨著汽車電子的不斷發展，車載導航系統越來越多地裝車上市。采用GPS信號和車載傳感器數據的導航系統仍然是中國車載導航設備的主流。不過，支持實時交通信息的車載導航系統在歐美和日本已經有超過10年的歷史了。所謂實時交通信息，這里是指通過廣播、網絡等設備無線發送的路況信息，有時也包括停車場空位等在內的其它交通信息。這些信息具有實時性的特點，就象駕駛員開車時收聽交通信息廣播電臺一樣，駕駛員可以根據收聽到的路段擁堵和暢通狀況，及時選擇適當的行車路線到達目的地。顯然，帶有實時交通信息的車載導航系統能夠給駕駛員帶來方便，也能夠緩解擁堵多發路段的道路交通壓力。

　　目前，實時交通信息的主要應用標準是歐洲的TMC(Traffic Message Channel，交通信息頻道)和日本的VICS(Vehicle Information and Communication System，車輛信息和通訊系統)。

　　TMC

　　TMC 基本上是在歐洲獨立發展起來的。1997年，TMC論壇成立。該論壇一直負責維護和管理RDS-TMC的標準，以及該標準在歐洲的商業和公共服務團體中的應用。TMC的編碼標準是ALERT-C或ALERT-Plus（Advice and Problem Location for European Road Traffic，歐洲道路交通的建議和問題位置）。該標準已經被國際標準化組織ISO所接受，即ISO14819。TMC作為數字信號能夠通過多種途徑進行廣播，比如RDS，DAB和SDARS。

　　一條標準的TMC ALERT_C信息應該包括以下內容：

　　? 事件（Event Code，又稱為Traffic Management Data Dictionary）

　　? 地點（Location Code）

　　? 方向（Direction +/-）

　　? 事件擴展（Event Extension）

　　? 持續時間（Duration and Persistence）

　　? 路線建議（Diversion Advice）

　　如果需要更多的信息，還可以再擴展。要解碼TMC信息，必須要知道國家代碼（Country Code）和地點列表（Location Table）。

　　在歐洲和北美，利用調頻FM收音機通過RDS來廣播TMC信息的覆蓋率很高，并且基本服務是免費的，一般稱為RDS-TMC。所謂免費，指兩個方面，一是接收信息免費，另一是地點列表免費――整個歐洲將會有統一的地點列表。

　　TMC 的一個重要的優點是它的信息和語言無關。比如，一個德國的旅行者帶著她的德語導航設備到法國去旅行，只要裝載了法國的地點列表，她的導航設備仍然可以用德語為她提示（法國）當地有關的實時交通狀況。然而，由于RDS-TMC的傳輸速率有限，而且不利于對信息作有效的加密，RDS-TMC很容易被篡改轉發，具有潛在的危險。

　　在1998年TPEG（Traffic Protocol Experts Group，交通協議專家組）開始設計和開發多模式旅游和交通信息協議，并于2004年通過ISO公開第一個TPEG標準。雖然該標準并未完全兼容 TMC，但是經過多年的不懈努力，TPEG的應用已經能夠適用于不同的地區和不同的接收設備。此后，由寶馬公司領導的德國Mobile.info項目開始定義基于TMC和TPEG協議的交通信息商業服務技術。

　　在實時交通信息標準多元化的關鍵時刻，2007年歐洲成立了一個新的非營利性組織――TISA（Traveler Information Services Association，旅行者信息服務協會）。該協會將接管TMC論壇、TPEG論壇和Mobile.info項目的所有計劃和功能，并創立基于 RDS-TMC和TPEG等現有標準的交通和旅游信息服務和產品的國際統一框架。新的框架將致力于綜合應用現有各標準的優點，尤其是向全世界推廣TMC和 TPEG標準，使此類服務更具有市場競爭力，從而避免由于標準多元化帶來的市場負面效應。