混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電池管理架構(gòu)分析

圖3：具CAN網(wǎng)關(guān)的單個(gè)監(jiān)視模塊。

4．具CAN網(wǎng)關(guān)的串行模塊(圖4)

這種架構(gòu)類似于單個(gè)監(jiān)視模塊，除了每個(gè)LTC6802都在由12個(gè)電池組成的模塊內(nèi)部的電路板上。這8個(gè)模塊通過LTC6802非隔離SPI兼容串行接口通信，這需要在電池模塊對(duì)之間連接3或4個(gè)傳導(dǎo)電纜。單個(gè)微控制器通過底部監(jiān)視器IC控制全部電池組監(jiān)視器，同時(shí)兼作到汽車主CAN總線的網(wǎng)關(guān)。這里仍然需要CAN收發(fā)器和電流隔離變壓器以形成完整的電池監(jiān)視系統(tǒng)。

圖4：具CAN網(wǎng)關(guān)的串行模塊。

電池監(jiān)視架構(gòu)選擇

由于并行接口需要大量連接和外部隔離，第1種和第2種架構(gòu)一般易產(chǎn)生問題。為應(yīng)對(duì)復(fù)雜性提高的問題，設(shè)計(jì)工程師需要實(shí)現(xiàn)到每個(gè)監(jiān)視器器件的獨(dú)立通信。第3種和第4種架構(gòu)都是限制最少的簡(jiǎn)化方法。LTC6802可滿足所有這4種配置的需求，系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師可以選擇LTC6802的兩個(gè)版本，一個(gè)用于串行配置，一個(gè)用于并行配置。

LTC6802-1用于疊置式SPI接口配置。多個(gè)LTC6802-1器件可以通過一個(gè)接口串行連接，該接口無(wú)需外部電平移位器或隔離器就可沿著電池組來(lái)回發(fā)送數(shù)據(jù)。LTC6802-2允許單個(gè)器件用在并行架構(gòu)中。這兩個(gè)版本器件具有同樣的電池監(jiān)視規(guī)格和功能。

電動(dòng)汽車對(duì)電池組有大量需求。汽車制造商希望具經(jīng)濟(jì)效益的電池系統(tǒng)，以滿足他們嚴(yán)格的可靠性要求。凌力爾特公司最新的電池監(jiān)視器IC給系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師在性能不打折扣的情況下選擇最佳電池組架構(gòu)帶來(lái)很大的靈活性。