EV充電基礎設施帶來的新機遇（一）：日產與通用電
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兩公司將著眼于未來的充電基礎設施開展研究。具體是通過EV蓄電池放電來開辟新業(yè)務——“Vehicle to Home（V2H）”及“Vehicle to Grid（V2G）”。V2H是指利用EV蓄池來為住宅內供電的構想。V2G進一步拓展了V2H的思路，通過管理大量EV蓄電池，來運營電網。兩公司將用3年時間進行研究。“首先將通過模擬來驗證各種設想。然后選擇有望形成產品的課題展開實驗”（Juliana Shei）。
如果可對大量EV的充放電進行控制的V2G得以實現的話，便有望為并入電網的太陽能發(fā)電及風力發(fā)電等可再生能源的導入做出貢獻。比如，當太陽能電池等的功率輸出急劇下降時，通過利用數十～數百輛EV向電網供電，便可減少停電等事故的發(fā)生。將來，在EV電力的買賣機制建立起來后，也許還可實現免費充電。V2G不僅是充電基礎設施的終極形態(tài)，同時也是用于導入可再生能源的撒手锏。
還將給住宅帶來變革
目前V2G還處于在大學等研究機構進行研究的階段，不過已開始有企業(yè)致力于V2H。比如，三菱汽車在2009年10月舉行的“東京車展”上發(fā)表了通過PHEV的蓄電池向住宅進行供電的概念車“Concept PX-MiEV”。可通過車輛的鋰離子充電電池進行100V放電。
除汽車外，V2H還將給接受EV電力的住宅帶來變革。比如可促進太陽能電池等可再生能源及直流供電技術的導入。將太陽能電池與EV蓄電池相組合的話，便可形成直流的住宅用“發(fā)電機”。這得益于可通過蓄電池來穩(wěn)定取決于天氣的、不穩(wěn)定的太陽能電池發(fā)電。這樣便可大大減少目前從電網購買交流電的需求。住宅內的大部分電力都會變成直流，而將這些電力直接用于以直流電工作的家電等，便可減少轉換損失，提高電力利用效率。
松下集團面向EV與住宅聯(lián)動的未來，積極展開了開發(fā)。目前已掌握可供能夠實現V2H的住宅使用的主要要素技術。比如，2009年松下發(fā)表了直流供電用插座。在基于可再生能源及EV/PHEV的“發(fā)電機”方面，該公司很早就在開發(fā)所需要的HEMS（Home Energy Management System，家庭能源管理系統(tǒng)）技術。另外還以所有充電基礎設施為目標，對普通充電站展開了開發(fā)。（
本文引用地址：http://www.104case.com/article/197405.htm
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