英飛凌等公司已同意交數據？美商務部警告:如敷衍應對考慮“明搶”

此前，美國政府以“提高供應鏈消息透明度”為借口，要求半導體制造和相關產業在期限內提交供應鏈數據引發各界擔憂。國際電子商情22日從外媒獲悉，美國商務部宣稱包括英特爾、英飛凌等芯片制造商都將配合提供訂單等商業機密數據。美方警告，將以制造商們提交的數據內容決定是否采取進一步的強制措施...

據路透社報道，在當地時間的周四，美國商務部表示，包括英特爾、英飛凌在內的公司已經表明愿意配合提供數據。

美國商務部同時警告，將根據收集來的數據質量來決定是否進一步采取行動。換而言之，如果制造商在數據提交上敷衍應對，美方可能將此前的“自愿提供”改為強制搜集。

當地時間9月23日，美國白宮邀請汽車制造商、半導體制造商等相關公司召開線上半導體峰會，要求汽車制造商、芯片公司等業者提供訂單、庫存量等商業機密資料，了解供應鏈瓶頸的起因，緩解美國汽車制造商面臨的車用芯片短缺問題。配合提交數據的截止日是11月8日（點擊查看相關閱讀）。

“包括英特爾、通用汽車、英飛凌和SK海力士在內的公司已經表示，非常樂意提供資料。我們非常感謝他們的努力，并鼓勵其他公司跟進這一做法，”商務部發言人說。

“目前（提供信息請求）是自愿的，但這些信息對于解決供應鏈透明度問題至關重要。我們是否必須采取強制措施將取決于有多少公司參與其中，以及共享數據的質量。”

英特爾、通用汽車、英飛凌和SK海力士沒有立即回應置評請求。

業界周知，自去年Q3起，汽車行業就成為芯片荒的“重災區”，汽車制造商們被迫多度停產或減產。而最近，由于芯片供應不足，通用汽車、豐田汽車和法國雷諾汽車等汽車制造商紛紛下調產量和銷售預期。

市場調查機構IHS Markit也在8月中旬的報告中預測，半導體短缺將導致今年全球汽車產量減少多達710萬輛，而疫情造成的供應鏈中斷將拖累該產業直到明年（點擊查看相關閱讀）。

包括代工“一哥”臺積電在內的臺系晶圓代工大廠們，當然也在“自愿提供數據”的名單中。對此，臺系晶圓代工大廠一致表示，客戶機密一定會保密。

其中，臺積電方面多度表示，不會泄漏敏感消息，尤其是客戶的機密資料。臺積電法務長在本月早些時候回應稱：公司對此“尚在評估階段”，強調“絕對不會交出敏感消息，尤其是客戶數據”。

聯電表示，不評論是否有收到美國政府的問卷，對于客戶的機密會采取保密措施，并與客戶一起合作。

力積電指出，有關客戶及營運等業務機密資料會保密；至于市場狀況等宏觀問題，則可能配合說明。

韓國貿易部門也對這一要求表示擔憂，并在10月6日的一份聲明中說:“要求提供的數據范圍巨大，其中包括許多操作機密，這在韓國是一個大問題。”

然而，韓國貿易部長Moon Sung wook 周四在國會一個委員會上表示，企業正準備審查和提交可以在不違反合同保密條款或國內法律的情況下提供的數據。