usb-can 文章 最新資訊
詳解UART轉(zhuǎn)CAN應(yīng)用方案

- 各位工程師是否遇到需要使用到CAN通信但缺少CAN接口的情況?最簡便的方案是采用UART轉(zhuǎn)CAN通訊。ZLG致遠(yuǎn)電子針對此應(yīng)用CSM100系列模塊解決方案,這款模塊將極大的簡化了開發(fā)流程,實(shí)現(xiàn)的方式是怎樣的?本文為你詳解。 一個(gè)嵌入式或者X86的工業(yè)控制板上,一般都會(huì)提供CAN、UART、以太網(wǎng)、USB、SPI、I2C等通訊接口,但是由于處理器的限制以及滿足通用性需求,很多廠家只能均衡的去分配這些接口,比如致遠(yuǎn)電子旗下的部分工控核心板的接口就如下圖所示: 可以看到通用型核心板一般提供的CAN-bu
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STM32單片機(jī)USB速度慢是怎么回事?原因在這里

- USB速度慢的原因有以下幾種可能: 1、協(xié)議問題 全速的USB設(shè)備,最大速度12Mb/s,但是如果跑的是HID之類慢速設(shè)備的協(xié)議,那么速度就沒有那么快了,理論上只有1.5Mb/s?! ?、配置問題 USB配置描述符中有關(guān)于接收中斷和發(fā)送中斷時(shí)間間隔參數(shù),默認(rèn)的好像是0x20,就是32ms,可以將此值改為0x01。速度會(huì)快很多?! ?、其它的干擾 例如系統(tǒng)滴答的中斷優(yōu)先級比USB高,如果系統(tǒng)滴答的中斷頻率很高(10ms以內(nèi)),就會(huì)影響USB的速度,詳細(xì)原因不詳,測試發(fā)現(xiàn)會(huì)這樣。 4、上位機(jī)
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CAN一致性之信號邊沿測試

- CAN總線邊沿時(shí)間會(huì)影響采樣正確性,而采樣錯(cuò)誤會(huì)造成不斷錯(cuò)誤幀出現(xiàn),影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是什么?邊沿時(shí)間如何測量呢? 一、CAN測試邊沿時(shí)間意義 目前在國內(nèi)汽車電子行業(yè)沒有明確的標(biāo)準(zhǔn),也就造成汽車零配件質(zhì)量良莠不齊,零配件整裝到汽車上將會(huì)造成CAN總線通信異常,給汽車駕駛帶來安全隱患。如下是GMW3122信號邊沿標(biāo)準(zhǔn)對CAN總線邊沿的規(guī)范要求?! ”碇懈鶕?jù)需求不同,波特率不同分為高速CAN、中速CAN。測試的是信號邊沿時(shí)間,邊沿時(shí)間是指隱性電平到顯性電平時(shí)間和顯性電平
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GPS/北斗中頻信號采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其捕獲算法研究

- 本文使用MAX2769芯片設(shè)計(jì)射頻前端,將衛(wèi)星射頻信號下變頻到數(shù)字中頻;以FPGA+USB3.0的高速數(shù)據(jù)采集平臺(tái)為核心,采用FPGA芯片作為主處理器,控制射頻與USB接口芯片,完成數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ),實(shí)現(xiàn)多種衛(wèi)星中頻數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。利用已采集好的衛(wèi)星信號中頻數(shù)據(jù),在MATLAB平臺(tái)進(jìn)行編程仿真,研究了基于FFT的信號捕獲算法,能夠同時(shí)處理GPS和北斗兩種系統(tǒng)的中頻數(shù)據(jù)并實(shí)現(xiàn)信號捕獲。通過編寫FPGA傳輸數(shù)據(jù)的Verilog程序、USB設(shè)備的固件程序、上位機(jī)程序,給出了系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)以及軟件算法流程,實(shí)現(xiàn)中
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CAN采用了隔離依舊通訊異常怎么辦?

- 各位工程師對于CAN總線隔離方案想必都極為熟悉,但可能會(huì)遇到CAN總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。這一類問題應(yīng)該怎么解決呢?本文將對各類方案電路原理為大家分析原因并提供相應(yīng)解決方案。 1、常見主流收發(fā)器芯片 隨著汽車電子和工業(yè)的迅猛發(fā)展,CAN總線被廣泛的應(yīng)用各行各業(yè)的總線通信上。半導(dǎo)體行業(yè)的不斷更新,早期的CAN收發(fā)器已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的需求,世界上CAN收發(fā)器的生產(chǎn)公司,也在不斷地進(jìn)行技術(shù)更新,推出性能更好的CAN收發(fā)器?! ∧壳爸髁鞯腃AN收發(fā)器是PCA82C250/251,TJA104
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CAN一致性測試-容錯(cuò)性測試

- CAN總線各節(jié)點(diǎn)質(zhì)量的不一致引發(fā)的系統(tǒng)癱瘓、錯(cuò)誤、死機(jī)等問題,CAN一致性測試已成為保證CAN網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行的重要手段,本文將對CAN總線一致性測試中的容錯(cuò)性測試進(jìn)行介紹。 CAN一致性測試內(nèi)容,覆蓋了物理層、鏈路層、應(yīng)用層等測試需求,容錯(cuò)性能的測試主要是在物理層面,通過地線漂移、地線丟失、電源丟失、CAN線中斷、CAN線各短接到地、CAN線各短接到電源、CAN線短路等錯(cuò)誤狀態(tài)模擬,對被測節(jié)點(diǎn)和系統(tǒng)工作情況、恢復(fù)時(shí)間進(jìn)行整體的考察。 一、測試原理 地線漂移:利用電源不斷抬高DUT的GND,測試總線
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賽普拉斯推出汽車級USB-C控制器,支持便攜式電子設(shè)備快速充電功能
- 全球領(lǐng)先的嵌入式解決方案供應(yīng)商賽普拉斯半導(dǎo)體公司(Cypress Semiconductor Corp.)(納斯達(dá)克代碼:CY)日前宣布,推出支持 PD 協(xié)議的車規(guī)級USB-C控制器,以支持汽車內(nèi)便攜式電子設(shè)備的快速充電。汽車級EZ-PD?CCG3PA控制器支持USB PD 3.0標(biāo)準(zhǔn)的可編程供電(PPS)協(xié)議、高通 Quick Charge (QC)4.0協(xié)議和傳統(tǒng)的充電標(biāo)準(zhǔn),能夠通過車載充電口為用戶提供即插即用的充電體驗(yàn)。隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷發(fā)展,確保產(chǎn)品的兼容性和互操作性已成為全行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn);
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拆解對比:Apple蘋果 Lightning與USB-C to 3.5mm轉(zhuǎn)換器
- 蘋果從新推出iPhone7系列開始,就取消了3.5mm耳機(jī)孔,用Lightning接口取代音頻線路輸出功能,這個(gè)看來也是趨勢,安卓手機(jī)有幾款也是直接用USB Type-C的接口解決音頻、充電問題的。Lightning耳機(jī)的接口最大的不便不能同時(shí)聽歌充電,只能轉(zhuǎn)而求其次使用無線耳機(jī)或者轉(zhuǎn)接頭?! ∵@也使得傳統(tǒng)的3.5接口耳機(jī)不能直接使用在iPhone 7和后續(xù)機(jī)型上面,但是在iPhone 7到iPhone X都隨機(jī)有配送一條Lightning轉(zhuǎn)3.5短線,得以使用舊款耳機(jī),或者第三方的耳機(jī)。 在近期,
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新能源汽車CAN總線與功率分析同步測試解決方案

- CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線,工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號,但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀實(shí)際測試的功率信號呢? 對于工程師來言未來的測試方法一定是趨于整體化、集成化。在新能源汽車中,需要測試的項(xiàng)目十分繁多,這里為大家介紹新能源汽車CAN總線、功率分析同步測試方案?! AN總線可以讀取新能源汽車中所有的CAN信號,再通過軟件進(jìn)行實(shí)時(shí)分析。而PA功率分析儀是用來測試電信號的,兩者的數(shù)據(jù)并不通用,那如何解決同步測試的問題呢? 一、功率分析
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安森美半導(dǎo)體提供超高密度電源適配器解決方案

- 2018年10月26日,由全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor) 主辦的媒體交流會(huì)在北京成功舉辦,此次媒體交流會(huì)的主題是“安森美半導(dǎo)體高密度USB Type-C PD電源適配器方案”。在本次發(fā)布會(huì)上安森美半導(dǎo)體模擬方案部交流—直流電源管理高級市場推廣經(jīng)理蔣家亮分析了適配器市場趨勢,詳細(xì)介紹了安森美半導(dǎo)體領(lǐng)先市場的超高密度USB Type-C PD電源適配器方案?! “采腊雽?dǎo)體模擬方案部交流-直流電源管理高級市場推廣經(jīng)理蔣家亮 蔣家亮先生首先介紹了安森美半導(dǎo)體
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CAN一致性測試之輸出電壓測試

- 復(fù)雜的CAN網(wǎng)絡(luò),單個(gè)節(jié)點(diǎn)的輸出電壓如果不符合規(guī)范,則在現(xiàn)場組網(wǎng)后容易出現(xiàn)信號電平不可靠的情況,導(dǎo)致錯(cuò)誤幀的出現(xiàn),各節(jié)點(diǎn)間無法進(jìn)行通信。那么,如何判斷CAN節(jié)點(diǎn)的輸出電壓符合嚴(yán)格的規(guī)定? CAN一致性測試,就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)規(guī)范要求,縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異,保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定,有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。所以,為了保證CAN節(jié)點(diǎn)的輸出電壓符合規(guī)范,應(yīng)該對輸出電壓進(jìn)行一致性測試?! ∫?、測試標(biāo)準(zhǔn) 每個(gè)廠家在產(chǎn)品投入使用前,都要測試CAN節(jié)點(diǎn)DUT(被測設(shè)備
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汽車測試標(biāo)準(zhǔn)之總線負(fù)載率測試

- 一直以來,汽車的測試都離不開CAN,而CAN的應(yīng)用也離不開汽車行業(yè)。因此,在新能源汽車越發(fā)成熟的今天,CAN的一致性測試也成為各整車廠和零部件廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。這里對CAN一致性測試中的負(fù)載率測試做一些簡單的介紹?! ∝?fù)載率測試是CAN協(xié)議一致性測試?yán)锏谋販y項(xiàng)目,不同的測試人員對其的理解也有些差異。大多的測試主要分為兩項(xiàng),一項(xiàng)為測試CAN總線的負(fù)載率,另一項(xiàng)則是總線負(fù)載壓力測試,我們對兩項(xiàng)常見的負(fù)載情況測試做一下測試方法的解析。 測試CAN總線的負(fù)載率,并沒有固定的測試標(biāo)準(zhǔn),大多數(shù)的CAN測試設(shè)備都可
- 關(guān)鍵字: CAN 負(fù)載率
CAN一致性測試系統(tǒng)之終端電阻與內(nèi)阻測試

- 在CAN總線測試中,會(huì)遇到找不出原因的錯(cuò)誤,那你可能忽略了一個(gè)解決異常的利器——終端電阻。究竟終端電阻對CAN總線有什么重要作用和影響呢? 電信號在電纜中的傳播與光相似,光從空氣射入水中會(huì)發(fā)生光的發(fā)射和折射,電信號在阻抗不連續(xù)或者發(fā)生突變時(shí),會(huì)發(fā)生電信號的發(fā)射。反射過程比較復(fù)雜,甚至可能發(fā)生多次反射,發(fā)射的信號可能會(huì)混淆在正常信號上,引起電平變化,導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)錯(cuò)誤?! ∫弧⑹裁词墙K端電阻? 使傳輸電纜的阻抗保持連續(xù)可以有效的消除發(fā)射,但是電纜總是有終點(diǎn)的,終點(diǎn)的阻抗肯定會(huì)發(fā)生突變,為了使終點(diǎn)阻
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如何進(jìn)行通信總線的隔離?

- CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場總線,做好通信總線的隔離防護(hù)是產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的重要前提。如何做好通信總線的隔離防護(hù)呢? 一、為什么要隔離? 目前大多數(shù)產(chǎn)品對外通訊部分可總結(jié)為:MCU+收發(fā)器+外部總線,其中大多數(shù)常用的MCU 都集成有CAN或UART鏈路層控制器。從MCU發(fā)出的電平信號一般為5V或3.3V,為達(dá)到與總線連接和遠(yuǎn)傳的目的,往往需要在MCU與總線間加收發(fā)器,它起到電平轉(zhuǎn)換的作用。 圖1 常規(guī)通信 采用總線通信方式必然涉及到外部通信走線,CAN和458總線往往需要做數(shù)百米的布線
- 關(guān)鍵字: 通信總線 CAN 485
確保通過USB-C輸出模擬音頻

- 今天,使用智能設(shè)備的數(shù)字音頻串流是最受歡迎的消費(fèi)形式之一,因?yàn)樗屛覀冸S時(shí)隨地甚至在公共汽車或火車上都能聽到我們最喜歡的音樂。借助于一組耳機(jī),我們可以逃離任何擁擠的公共空間到私密空間?! ‰S著我們已依賴我們的音頻內(nèi)容,以從每日工作中放松,制造商開始逐步淘汰簡陋的3.5mm插孔,這是耳機(jī)的主要接口??梢岳斫?,因?yàn)椴蹇椎耐庑螌?shí)際上已經(jīng)成為進(jìn)一步減小智能手機(jī)厚度的限制因素?! 〔煌耆艞売芯€連接,而支持藍(lán)牙連接的耳機(jī)和揚(yáng)聲器,目的是使用單一的、更小的端口來滿足我們所有的電力和數(shù)據(jù)需求。USB-CTM(Typ
- 關(guān)鍵字: USB-C FSA4480
usb-can介紹
USB-CAN
目錄
1簡介
2注意事項(xiàng)
1簡介
USB-CAN:用于PC的USB形式的CAN接口卡。
USB-CAN 的一般用途有:
(1)基于PC的CAN報(bào)文檢測和監(jiān)控
?。?)基于PC的CANOpen類的軟PLC控制。
(3)基于PC的CANOpen的信號。
(4)基于CAN-bus的FCS系統(tǒng)配合遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)。
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