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解密USB-C升壓-降壓電池充電

本文分析了傳統(tǒng)PC電源架構(gòu)，描述了隨著可反轉(zhuǎn)USB Type-CTM線纜連接器的USB-C輸電的廣泛應(yīng)用，PC電源架構(gòu)將發(fā)生較大的變化。通過探討不同的電池充電方法，解釋了USB-C升壓-降壓充電拓?fù)淙绾尾拍芴峁┰O(shè)計(jì)工程師要求的靈活性、高效率和小解決方案尺寸。
關(guān)鍵字： USB-C 電源架構(gòu) 升壓-降壓充電 201607

USB 3.0接口的參數(shù)你真的都了解嗎

　　　　　　　　　　　　　　　　
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手機(jī)接口大一統(tǒng)! USB Type-C

　　說起“Type-C”，相信大家都不會陌生，因?yàn)樽罱盟笞鑫恼碌膹S商著實(shí)不少，但要具體說清楚Type-C是什么，估計(jì)不少人只能說出“可以正反插”“USB的一種”之類的大概。其實(shí)，Type-C的門道不止如此，即便同樣是Type-C接口的產(chǎn)品核心也可能是不同的，加之網(wǎng)絡(luò)流傳的各種誤解，關(guān)于Type-C的說法可謂眾說紛紜，所以這次就為大家詳細(xì)解讀一下Type-C。　　什么是Type-C 　　Type-C是USB接口的一種連接介面，
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如何解決總線通訊數(shù)據(jù)沖突的問題

　　現(xiàn)場總線作為工業(yè)自動化系統(tǒng)中最后一段通訊的橋梁，越來越多的傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)都集成了CAN總線之類的通訊接口，但其固化的幾個通訊數(shù)據(jù)格式，面對當(dāng)前眾多復(fù)雜的大系統(tǒng)，時常會給設(shè)計(jì)者帶來底層數(shù)據(jù)沖突的困擾，如何完美解決這一難題，至關(guān)重要。　　一、問題描述　　大家都知道，一個CAN網(wǎng)絡(luò)中不同節(jié)點(diǎn)發(fā)出的報(bào)文的ID也應(yīng)是不同的，否則當(dāng)ID沖突的兩個節(jié)點(diǎn)同時上傳數(shù)據(jù)時會產(chǎn)生錯誤。但是我們時常會發(fā)現(xiàn)某些CAN接口的傳感器或者控制器的報(bào)文ID是固定的，不具備硬件地址區(qū)分。以下圖為例，某電機(jī)控制器有三條標(biāo)準(zhǔn)幀功能
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RS485通信常見故障排查

　　rs485標(biāo)準(zhǔn)最初由eia制定，后由tia修訂后命名為tia/eia485-a。rs-485允許在一對雙絞線上進(jìn)行多點(diǎn)、雙向通信，其躁聲抑制能力、數(shù)據(jù)傳輸速率、電纜長度及可靠性十分突出。rs485(rs232轉(zhuǎn)rs485)是一種低成本、易操作的通信系統(tǒng)，但是在一些細(xì)節(jié)的處理不當(dāng)常會導(dǎo)致通信失敗甚至系統(tǒng)癱瘓等故障。　　1.rs-485(rs485轉(zhuǎn)換器)使用一對非平衡差分信號，這意味著網(wǎng)絡(luò)中的每一個設(shè)備都必須通過一個信號回路連接到地，以最小化數(shù)據(jù)線上的噪聲。數(shù)據(jù)傳輸介質(zhì)由一對雙絞線組成，在噪聲較大的
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【E課堂】USB Type-C到底是什么？

　　自打蘋果發(fā)布了新MacBook后，就有一堆人在熱議USB Type-C，說它有尺寸小、正反都能插、速度快(10Gb)等優(yōu)點(diǎn)，稱其代表了USB接口的發(fā)展方向，并贊嘆蘋果的創(chuàng)新能力無人能及。　　說實(shí)話，蘋果公司確實(shí)“掌握核心科技”，但要說到創(chuàng)新，尤其是像USB Type-C這種黑科技，索尼、摩托、諾基亞要甩蘋果幾條街，不過蘋果有著“繼承中創(chuàng)新”特異功能，也就是說東西雖然是別人發(fā)明的，但蘋果卻能讓其大放光芒。　　　　就比如這個T
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聊聊 Intel USB 3.1接口

　　　　USB，是英文Universal Serial Bus(通用串行總線)的縮寫，是一個外部總線標(biāo)準(zhǔn)，用于規(guī)范電腦與外部設(shè)備的連接和通訊。是應(yīng)用在PC領(lǐng)域的接口技術(shù)。USB接口支持設(shè)備的即插即用和熱插拔功能。自1994年底由英特爾、康柏、IBM、Microsoft等多家公司聯(lián)合提出以來，到如今已有21年的歷史。在PC接口技術(shù)發(fā)展的長河中，USB無疑是最經(jīng)久不衰的接口之一! 　　　　與USB 2.0的不解之緣　　說到USB接口，筆者印象最深應(yīng)當(dāng)是US
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電源小貼士：使用USB Type-C端口進(jìn)行電力共享

　　USB Type-C 功率輸出(Power Delivery，PD)標(biāo)準(zhǔn)允許在任何地方通過一個USB Type-C端口輸送7.5W (5V, 1.5A)至100W (10V, 5A) 的功率。但在任一特定系統(tǒng)內(nèi)，可用的輸入功率總是受限的。那么在多端口系統(tǒng)中，應(yīng)該如何在不同端口之間進(jìn)行功率分配呢? 　　一種顯而易見的電力共享方法是限制每個端口的功率，從而確保輸出的總功率不超過輸入功率。但在這種情況下，由于功率被平均分配到各個端口中，插入系統(tǒng)的任何器件都無法充分利用可用的輸入功率。　　另一種方法是為
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RS232與RS485誰才是UART中的高速公路

　　串口通訊是電子工程師面對的最基本的一個通訊方式，RS-232是其中最簡單的一種。然而，很多初學(xué)者往往搞不清楚UART和RS-232、RS-422、RS-485的聯(lián)系和區(qū)別，本文將談?wù)勎覍@幾個概念的理解，幫助大家理清它們之間的關(guān)系。　　通訊問題，和交通問題一樣，也有高速、低速、擁堵、中斷等等各種情況。如果把串口通訊比做交通，UART比作車站，那么一幀的數(shù)據(jù)就好比汽車。汽車跑在路上，要遵守交通規(guī)則。如果是市內(nèi)，一般限速30、40,而高速公路則可以到120。而汽車走什么路，限速多少，就要看協(xié)議怎么規(guī)定
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為什么要使用CAN總線？

　　在這個競爭激烈的大市場中，新產(chǎn)品的推出速度與產(chǎn)品的可靠性能決定了是否可取得預(yù)想的效果，這就對我們的產(chǎn)品研發(fā)人員提出了更高的要求，而有時選擇了一個正確的方向便將得到事半功倍的效果。　　當(dāng)你接到一個多設(shè)備協(xié)同作業(yè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)是，通訊方案的選擇便顯得至關(guān)重要，是用傳統(tǒng)的RS485，還是用同樣已被廣泛使用的CAN總線通信，也許將給你帶來完全不一樣的開發(fā)感受，下方我們將對這兩個通訊方式做一個比較，以便大家更好的做好方案的設(shè)計(jì)。　　RS485接口標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)：　　(1)RS-485的電氣特性：邏輯&qu
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直流充電樁上電源、CAN、RS485、RS232的隔離應(yīng)用

　　直流充電樁是一個典型的強(qiáng)弱電結(jié)合的電子系統(tǒng)，充電功率流的強(qiáng)電部分跟后臺的控制、顯示、通訊、計(jì)費(fèi)等弱電系統(tǒng)集合在一起，EMC和可靠性兼顧的問題比較棘手。下面簡要描下電源、CAN、RS485/232的隔離在直流樁上的應(yīng)用。　　　　圖 1 充電樁示意圖　　一、直流樁的主要通信方式　　1、CAN-bus：根據(jù)GB/T 20234.1-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》的規(guī)范，直流樁與電動汽車通過CAN接口進(jìn)行通信，每一個充電插頭都有CAN接口。一樁兩充、一樁四充則有多個
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電動汽車時代，高校準(zhǔn)備好了嗎？

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的紅火，各大高校也重視起新能源汽車相關(guān)的專業(yè)教育。致遠(yuǎn)電子面向高校推出了新能源汽車研究平臺，為新能源汽車行業(yè)的基礎(chǔ)教育事業(yè)建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。　　近期無論是格力高調(diào)宣布進(jìn)軍電動汽車行業(yè)、政府嚴(yán)打新能源“騙補(bǔ)”，還有國家發(fā)布新的低速電動車標(biāo)準(zhǔn)，這些資訊都直指一個事實(shí)——電動汽車時代離我們越來越近了。“零污染、零排放”的新能源電動汽車作為環(huán)境保護(hù)與污染治理的一種理想解決方案，除了受傳統(tǒng)汽車行業(yè)關(guān)注之外，也受到以高校
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視頻: 安森美半導(dǎo)體用于汽車應(yīng)用的USB接口濾波及保護(hù)方案

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CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性設(shè)計(jì)

　　CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線接口電路時需要注意哪些問題呢? 　　對于提高CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性而言，離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護(hù)等，在設(shè)計(jì)CAN節(jié)點(diǎn)時要注意這些點(diǎn)以提高總線電路可靠性和安全性。　　一、隔離　　信號隔離　　隔離收發(fā)器可將總線和控制電路進(jìn)行電氣隔離，將高壓阻擋在控制系統(tǒng)之外，可以有效地保證操作人員的人身及系統(tǒng)安全。不僅如此，隔離可以抑制由接地電勢差、接地環(huán)路引起的各種共模干擾，保證總線在嚴(yán)重干擾和其
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RS232與RS485誰才是UART中的高速公路

　　串口通訊是電子工程師面對的最基本的一個通訊方式，RS-232是其中最簡單的一種。然而，很多初學(xué)者往往搞不清楚UART和RS-232、RS-422、RS-485的聯(lián)系和區(qū)別，本文將談?wù)勎覍@幾個概念的理解，幫助大家理清它們之間的關(guān)系。　　通訊問題，和交通問題一樣，也有高速、低速、擁堵、中斷等等各種情況。如果把串口通訊比做交通，UART比作車站，那么一幀的數(shù)據(jù)就好比汽車。汽車跑在路上，要遵守交通規(guī)則。如果是市內(nèi)，一般限速30、40,而高速公路則可以到120。而汽車走什么路，限速多少，就要看協(xié)議怎么規(guī)定
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