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車主福音 沒有信號仍可“導航”的GPS
GPS逐漸代替地圖成為司機用來導航的主要工具，然而，GPS也有局限性。為了精確定位汽車的位置從而計算路線，GPS系...
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日本JC08燃油模式解讀 更接地氣的變革
2005年10月，日本首次引入實施新的機動車燃油排放標準——JC08模式，并在往后的幾年時間內迅速取代了之前一直沿...
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機動車輛跟蹤防盜系統設計
GPS就是這樣一種能實現高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡便、價格可接受的高科技定位產品。而GSM能通...
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結合風能調節PHEV充電率 降低能耗
來自美國卡耐基梅隆大學的一只科研團隊近日在應用能源雜志上發表了一篇專業論文，他們認為把插電式混合動力汽...
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“眼睛”小手術 斯巴魯公布新EyeSight
近幾年的車輛安全技術發展從此前的被動安全逐步向主動安全推進。作為收集信號、為處理器提供信息來源的傳感...
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不停車也可熄火 博世推出滑行起停系統
“鼓勵環保駕駛，減少機動車污染排放，在不影響車輛正常行駛的地段，提倡機動車駕駛員在停車3分鐘以上時熄滅發動...
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樂在其中 本田的FUNTEC新技術
本田是一家以技術立足的汽車公司，那么它的媒體大會HONDAMeeting，當然核心內容就是全面展示其最新的技術優勢...
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能讓汽車“馬上智能”的10項科技盤點
汽車智能化是一個籠統的概念，而將其按功能性細化后，汽車智能化技術能為司機帶來多方面的收益。例如，增加駕車安...
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互聯汽車浪潮引領汽車天線設計革新
在不久之前，基本每輛車上都只有一根天線，它用來接收調頻信號，令車內用戶能夠正常使用FM/AM廣播。而現在，汽車搭...
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未來人機交互理念：由靜態變為動態
車內連接技術將成為將來汽車不可或缺的元素之一，而為了使其能夠最終實現安全駕駛以及良好的娛樂信息體驗，“人...
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這些汽車科技可大幅減少駕車通勤時間
提及“交通”二字，它給我們帶來便利的同時也帶來了焦慮。尤其是在大城市，交通狀況持續緊張。隨著車輛的保有量...
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如何提升汽車CAN總線能效以增強燃油經濟性？
對于傳統乘用車而言，油箱是唯一的實際能源來源，故制造商們尋求在包括電子系統在內的所有汽車系統中節能，以進一...
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福特自動駕駛項目中兩大技術板塊淺析
上個月，福特展示了一輛福特FusionHybrid自動駕駛測試車。目前，福特正與美國麻省理工學院和斯坦福大學合作研...
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墨尼黑理工開發高精度車距測量技術
慕尼黑理工大學近日基于先進駕駛輔助系統，并結合協作轉換器（cooperativetransponder）開發出一種精確測量車距...
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爆發吧壓縮比！自然吸氣的涅槃重生
隨著排放法規的日益嚴苛，為了避免交出巨額罰款，汽車制造商們都在爭先恐后地推出混合動力車、電動車，而對于傳統...
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