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自動(dòng)駕駛核心CMOS圖像傳感器誰是一哥？
- 毫無疑問，日漸火熱的自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為過去50年來最具影響力的技術(shù)之一。自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，能夠挽救數(shù)百萬人的生命，釋放無數(shù)耗費(fèi)在駕駛中的時(shí)間，并有望緩解擾人的交通擁堵。盡管目前還沒有實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，但是，任何新的、有意義的進(jìn)展，都在為我們描繪那個(gè)值得期待的未來。 當(dāng)我們談及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的知名廠商時(shí)，可能會(huì)率先想到特斯拉(Tesla)、英偉達(dá)(NVIDIA)、甚至是英特爾(Intel)的Mobileye等曝光度較高的名字。但是，這個(gè)領(lǐng)域還有一家值得關(guān)注的企業(yè)，正通過積極的布局和穩(wěn)健的成長，或?qū)⒃诓贿h(yuǎn)
- 關(guān)鍵字： CMOS 圖像傳感器 安森美
一種高精度帶隙基準(zhǔn)電壓源電路設(shè)計(jì)
- 摘要：針對(duì)傳統(tǒng)CMOS帶隙電壓基準(zhǔn)源電路電源電壓較高，基準(zhǔn)電壓輸出范圍有限等問題，通過增加啟動(dòng)電路，并采用共源共柵結(jié)構(gòu)的PTAT電流產(chǎn)生電路，設(shè)計(jì)了一種高精度、低溫漂、與電源無關(guān)的具有穩(wěn)定電壓輸出特性的帶隙電
- 關(guān)鍵字： 帶隙基準(zhǔn)電壓源 溫度系數(shù) 共源共柵 CMOS
NFC支付終將助力移動(dòng)支付發(fā)展為終極狀態(tài)
- 移動(dòng)支付是指用戶使用手機(jī)等移動(dòng)終端，對(duì)所消費(fèi)的商品或服務(wù)進(jìn)行賬務(wù)支付的一種支付方式。單位或個(gè)人通過移動(dòng)設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)或者近距離傳感直接或間接向
- 關(guān)鍵字： 移動(dòng)支付 遠(yuǎn)程支付 近場(chǎng)支付 近距離無線通訊 NFC雙界面SIM卡 RF－SIM
RF電路設(shè)計(jì)有哪些注意點(diǎn)？
- 做了多年的RF研發(fā)工作,在潤欣科技從事RF芯片的支持工作也有7年之久,對(duì)于RF電路的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),在這里和大家一起分享一下,希望以下淺談的內(nèi)容對(duì)做RF設(shè)計(jì)工作的工程師會(huì)有一點(diǎn)幫助,我們閑話少說,直接進(jìn)入正題。下面就隨模擬電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 EVB板的參考設(shè)計(jì)讓我們事半功倍 當(dāng)我們?cè)O(shè)計(jì)上接觸一個(gè)全新的RF芯片,要求我們能夠快速的了解這顆芯片RF部分電路的性能指標(biāo)及對(duì)外圍器件的要求,還要快速的做好這部分的設(shè)計(jì)工作時(shí),我們最首要需做的就是仔細(xì)閱讀并理解芯片規(guī)格書和參考板的設(shè)計(jì)及注意事項(xiàng),這對(duì)
- 關(guān)鍵字： RF EVB
三星CMOS芯片大漲20%，OV受益索尼“背鍋”
- 半導(dǎo)體元器件缺貨漲價(jià)潮正持續(xù)蔓延。繼MLCC、MOSFET等元器件缺貨漲價(jià)之后，手機(jī)攝像頭的關(guān)鍵器件——CMOS圖像傳感器(CIS)也頻傳供貨緊缺，開始漲價(jià)。 業(yè)內(nèi)人士向集微網(wǎng)透露，今年下半年以來，三星、OminiVison(以下簡稱“OV”)的CMOS芯片供貨緊張，部分型號(hào)的產(chǎn)品產(chǎn)能緊缺，供不應(yīng)求。 供應(yīng)鏈廠商向集微網(wǎng)記者透露，目前三星已經(jīng)正式向其代理商發(fā)布漲價(jià)通知，從8月份開始，三星CMOS芯片價(jià)格漲幅5-20%，現(xiàn)已開始執(zhí)行。 CMOS芯片為什么會(huì)缺貨? 眾所周知，全球CMOS傳感器(C
- 關(guān)鍵字： 三星 CMOS 芯片
設(shè)計(jì)出色的可穿戴產(chǎn)品應(yīng)考慮的幾大因素
- 在當(dāng)今群雄逐鹿、競(jìng)爭激烈的可穿戴市場(chǎng)中，獲得成功的關(guān)鍵在于差異化的產(chǎn)品特性和服務(wù)。制造商和服務(wù)提供商競(jìng)相爭奪同樣的可穿戴ldquo;市場(chǎng)大餅rdq
- 關(guān)鍵字： 可穿戴產(chǎn)品 ARM CMOS
豐田采用索尼CMOS圖像傳感器 夜間也可探測(cè)行人
- 據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)已將用于豐田主動(dòng)安全套裝Toyota Safety Sense (TSS)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)內(nèi)的單目攝像頭的CMOS圖像傳感器換成了索尼公司的產(chǎn)品。此次更換產(chǎn)品會(huì)讓高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的自動(dòng)制動(dòng)功能(該系統(tǒng)的主要功能之一)能夠在夜間檢測(cè)到行人。 豐田將索尼產(chǎn)品用于其2018年推出的第二代豐田主動(dòng)安全套裝TSS(TSS2)上，此為豐田首次在單目攝像頭的CMOS傳感器中使用索尼產(chǎn)品。之前豐田主動(dòng)安全套裝TSS內(nèi)的單目攝像頭的CMOS
- 關(guān)鍵字： 豐田 索尼 CMOS 圖像傳感器
借力5.8GHz高頻頻段，RF無線充電系統(tǒng)再進(jìn)化
- 射頻(RF)無線充電技術(shù)開發(fā)商Ossia宣布，其Cota無線充電系統(tǒng)能在5.8GHz的工業(yè)、科學(xué)與醫(yī)療用頻段(ISM Band)中運(yùn)作，從而提升RF無線充電效率并縮減發(fā)射器與接收器尺寸，并通過性能的優(yōu)化及成本的減低開拓新的應(yīng)用。 Ossia創(chuàng)辦人兼技術(shù)長Hatem Zeine表示，5.8GHz無線充電系統(tǒng)在技術(shù)上不僅改良了發(fā)射器與接收器尺寸上的靈活性，同時(shí)也優(yōu)化了RF無線充電技術(shù)的指向性功能。他進(jìn)一步說明，采用較高頻率的無線充電系統(tǒng)可在同尺寸的發(fā)射器中，容納比低頻系統(tǒng)更多的天線，并增加發(fā)送至接收器的
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詳解CMOS與BIOS的關(guān)聯(lián)與區(qū)別
- 很多學(xué)習(xí)半導(dǎo)體技術(shù)的人弄不清CMOS與BIOS之間的聯(lián)系與區(qū)別，容易誤認(rèn)為兩個(gè)表達(dá)的是一個(gè)東西，其實(shí)不然，兩者有關(guān)聯(lián)卻不相同。 什么是CMOS與BIOS? CMOS又被稱作互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體，電壓控制的一種放大器件，是組成CMOS數(shù)字集成電路的基本單元。在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，CMOS常指保存計(jì)算機(jī)基本啟動(dòng)信息(如日期、時(shí)間、啟動(dòng)設(shè)置等)的芯片。有時(shí)人們會(huì)把CMOS和BIOS混稱，其實(shí)CMOS是主板上的一塊可讀寫的并行或串行FLASH芯片，是用來保存BIOS的硬件配置和用戶對(duì)某些參數(shù)的設(shè)定。在今日，CMOS
- 關(guān)鍵字： CMOS BIOS
世界第一款K波段DAC背后的設(shè)計(jì)秘密
- 本文將透露世界首款K波段數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器EV12DS460A背后的設(shè)計(jì)秘密，介紹為了提高性能和規(guī)避CMOS設(shè)計(jì)限制而引入的超高速制程。同時(shí)本文也將解釋，緊湊的單核心數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器核心配合仔細(xì)斟酌的設(shè)計(jì)如何讓EV12DS460A的性能有突破性提高。最后，您可以看到布線和電路簡化的細(xì)微差別是設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的重要因素。 概述 微波系統(tǒng)設(shè)計(jì)師一直在追求更高的性能和更高的工作帶寬。簡化設(shè)計(jì)和降低功耗、尺寸、重量同樣是需考慮的問題。UWB數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器能極大地簡化多通道傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(如果您對(duì)此不了解，請(qǐng)?jiān)L問這里)。多年來，
- 關(guān)鍵字： DAC CMOS
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