自動駕駛核心CMOS圖像傳感器誰是一哥？

　　毫無疑問，日漸火熱的自動駕駛技術將成為過去50年來最具影響力的技術之一。自動駕駛的實現，能夠挽救數百萬人的生命，釋放無數耗費在駕駛中的時間，并有望緩解擾人的交通擁堵。盡管目前還沒有實現真正的自動駕駛，但是，任何新的、有意義的進展，都在為我們描繪那個值得期待的未來。

　　當我們談及自動駕駛領域的知名廠商時，可能會率先想到特斯拉(Tesla)、英偉達(NVIDIA)、甚至是英特爾(Intel)的Mobileye等曝光度較高的名字。但是，這個領域還有一家值得關注的企業，正通過積極的布局和穩健的成長，或將在不遠的未來逐漸成為自動駕駛領域的領導者之一，它便是安森美半導體(ON Semiconductor Corp)。

　　攝像頭、激光雷達(LiDAR)和雷達協同工作帶來更安全的駕駛體驗

自動駕駛核心傳感器包括攝像頭、LiDAR和雷達

　　據麥姆斯咨詢介紹，自動駕駛涉及很多關鍵電子設備和元件，就車輛環境感知而言，目前業界廣泛認為主要包括三種核心傳感器類型：LiDAR、雷達和攝像頭，它們通過確定車輛外部以及內部的環境狀況，支持自動駕駛車輛處理器在幾個毫秒的時間內做出正確的駕駛決策。其數據處理的方式有幾種，有些方案是在集成處理單元的傳感器模塊中完成，有些則是通過更集中的中央處理器完成。

　　為了更好的發揮各技術的自身優勢，LiDAR、雷達和攝像頭在ADAS(高級駕駛輔助系統)系統中需要作為一個“團隊”協同工作。LiDAR通常用于探測150米左右的中距離物體，其分辨率可以達到厘米級。LiDAR可以提供車輛周圍物體和環境的高分辨率地圖，以幫助制定駕駛決策。雷達通常用于更遠距離的精確速度測量，盡管其分辨率低于LiDAR，但雷達通常不會受到天氣條件的影響。雷達目前主要用于汽車的自適應巡航控制(ACC)等應用。攝像頭則具有很高的分辨率，適用于中短距離應用，能夠在白天、黃昏和夜晚照明條件下運行，但往往需要大量的數據處理。

　　安森美手握LiDAR、雷達和攝像頭圖像傳感器參與自動駕駛市場競爭，事實上，它是市場上唯一一家能夠自己制造這三種傳感器的廠商。在攝像頭圖像傳感器領域，安森美與索尼(Sony)和豪威科技(OmniVision)展開激烈競爭;在雷達領域，與英飛凌(Infineon)、意法半導體(ST)、德州儀器(TI)以及恩智浦(NXP)競爭;而LiDAR領域，則是一個全新的開放競爭的領域，擁有數十家創業廠商。

　　攝像頭圖像傳感器

　　在汽車圖像傳感器領域，安森美是唯一一家擁有從1.2MP到1.7MP，再一直到8.3MP全系列CMOS圖像傳感器的制造商。8.3MP圖像傳感器可用于車輛的全自動駕駛和ADAS系統，1.7MP和1.2 MP可用于ADAS系統、360°環視和后視功能。完整的CMOS圖像傳感器產品線可以簡化汽車設計，降低開發成本和維護。這是安森美的價值體現和獨一無二的優勢。

2017年汽車領域圖像傳感器廠商的市場份額

　　據麥姆斯咨詢報道，近年，安森美汽車圖像傳感器業務的復合年增長率(CAGR)實際達到了55%，2017年安森美占據了汽車領域圖像傳感器8.58億美元市場規模的43%，領先豪威科技(25%)和索尼(9%)，成為了該領域的新王者。