隨著汽車逐漸發展成為高度集成的交通、信息和娛樂系統，其半導體成分不斷增多。如今的汽車包含了數以十計的處理器、大量的傳感器和各類控制、安全、舒適及通信系統。所有這些系統都需要非易失性存儲。
車載系統的存儲器有多種不同形式，其容量少則只有數百位，用于存儲ID和傳感器數據，多則高達數兆字節，用于保存復雜的固件程序。不同系統對非易失性存儲器(NVM)的要求不同，但無一例外都希望它便宜、可靠、安全并易于在系統中實現。本文深入探討了一些常見應用，闡述了它們所需要的存儲器要求和特性。
固件存儲
如
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嵌入式 非易失性 存儲器 汽車系統 EEPOM MCU
2008年5月20日,瑞薩科技公司（Renesas Technology Corp.）今天宣布，開發出了系列微控制器（MCU），重新定義了基于MCU的CISC（復雜指令集計算機）*1 的性能能力。這種新器件是第一個集成了新一代“RX”CPU架構，并實現了高達200 MHz的CPU性能，以及業界最快的單周期閃存存取能力（100 MHz）的32位產品，其樣品計劃于2009年第二季度交付。
新開發的RX系列可以滿足高速、高性能、大容量片上存儲器和功率敏感的MCU不斷變化的市場需
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瑞薩科技 微控制器 MCU 存儲器 功率敏感
根據J.D.Power and Associates的統計，全球共計擁有8.2億輛車輛，每輛車平均每年排放4噸二氧化碳，排放總量高達33億噸。二氧化碳時主要的溫室氣體，也是導致全球升溫的溫室消音的罪魁禍首。僅在美國，二氧化碳就占所有溫室氣體排放量的80%。
為此，各國和地區將逐步嚴格汽車排放的規定。汽車廠商也有意引入混合動力和直噴式汽油機，用電子控制代替液壓控制。這些都將成為動力傳動系統邁向更高段MCU的驅動因素。“動力傳動系統用MCU正處在從16位向32位演變的階段，”飛思
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MCU 飛思卡爾 動力傳動
針對傳統數字視頻廣播系統碼流分析儀價格昂貴、使用不方便的問題，本文提出一種性價比較好的補充設計方案，它以通用的FPGA和RTOS為基礎、基于嵌入式硬件平臺來實現碼流分析功能。文中還闡述了碼流采集、碼流分析和信息顯示等多項關鍵技術。
碼流分析儀可用作數字電視設備的調試工具，如檢測MPEG編碼器、復用器、調制解調器等設備的輸入輸出碼流是否符合MPEG-2/數字電視廣播(DVB)標準等。作為標準檢驗設備，碼流分析儀是整個數字電視系統的不可缺少的重要設備。實際使用中的數字電視集成系統是一項龐大、復
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嵌入式 碼流分析 FPGA RTOS
0 引言
在許多嵌入式系統的實際應用中，需要擴展FPGA(現場可編程門陣列)模塊，將CPU實現有困難或實現效率低的部分用FPGA實現，如數字信號處理、硬件數字濾波器、各種算法等，或者利用FPGA來擴展I／O接口，如實現多路PWM(脈寬調制)輸出、實現PCI接口擴展等。通過合理的系統軟硬件功能劃分，結合優秀高效的FPGA設計，整個嵌入式系統的效率和功能可以得到最大限度的提高。
在電機控制等許多應用場合，需要產生多路頻率和脈沖寬度可調的PWM波形。本文用Altera公司FPGA產品開發工具Quar
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FPGA 邏輯仿真 PWM
在近日ARM公司組織的“微控制器市場創新研討會”和ST的采訪會上獲悉，ARM公司的Cortex-M3已經有18家企業授權使用，出貨量數百萬個，主要為ST等公司取得。
Cortex-M3是迄今為止ARM最小的處理核，性能是同一ARM7性能的2倍，功耗比ARM7低1/3，從占為面積到代碼密度等角度來看，都具有優勢。
表1 Cortex-M3與ARM7相比優勢
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不過，盡管Cor
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ARM Cortex-M3 MCU 處理核 8051
美國國家儀器有限公司（簡稱NI）推出4種用于PXI平臺的新型R系列?I/O模塊，這些模塊都配備了高性能的Xilinx?Virtex?-5現場可編程門陣列(FPGA)芯片。NI?PXI-7841R,?PXI-7842R,?PXI-7851R?和PXI-7852R模塊具有8個模擬輸入、8個模擬輸出和96個數字I/O通道，而且模擬輸入的速率比以前版本的R系列設備快3.5倍以上。這些新型模塊為工程師和科學家們提供了即時可用的硬件；不僅如此，這
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NI I/O模塊 FPGA LabVIEW
Altera公司近日發布了業界首款40nmFPGA(現場可編程門陣列)和HardCopyASIC(專用集成電路)。兩者都提供收發器，在密度、性能和低功耗上遙遙領先。
StratixIV系列有680K邏輯單元，比Altera的StratixIII系列高兩倍，是目前市場上密度最大的FPGA。器件滿足了眾多市場對各種高端應用的需求，例如無線和有線通信、廣播和ASIC原型開發等。
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Altera 40nm FPGA
在滿足汽車業對芯片的不斷增長的需求中，飛思卡爾半導體多年來一直領先，這次也不例外。《Strategy Analytics 2007汽車半導體銷售商市場份額》報告稱飛思卡爾為汽車業為第一大供應商，這是飛思卡爾連續第17年在該分析機構年度報告中排行首位。
根據Strategy Analytics報告，全球汽車半導體市場在2007年增長了9.2%，達到193億美元。飛思卡爾在這一增長市場中占到10.3%。飛思卡爾還繼續在北美市場領先，贏得該市場的21.4%，而其最接近的競爭對手僅占8.2%
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飛思卡爾 芯片 汽車半導體 MCU
今年6月底至7月初, 世強電訊將攜手瑞創國際（Ramtron Internetional），分別在全國五個大城市舉辦鐵電存儲器與MCU應用技術巡回研討會，共同展示多個工業領域的鐵電存儲器和MCU應用解決方案，藉此世強電訊拉開了在中國市場推廣瑞創鐵電產品的帷幕！
今年4月中旬, 世強電訊與瑞創國際（Ramtron International）正式簽訂分銷協議，以期強強聯手，共同加大Ramtron在中國市場的推廣力度。對世強分銷權的委任是Ramtron實施其預期銷售增長戰略的一個重要部分。在過去的0
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世強電訊 瑞創國際 存儲器 MCU Ramtron
引言
PCB 光板測試機基本的測試原理是歐姆定律，其測試方法是將待測試點間加一定的測試電壓，用譯碼電路選中PCB 板上待測試的兩點，獲得兩點間電阻值對應的電壓信號，通過電壓比較電路，測試出兩點間的電阻或通斷情況。 重復以上步驟多次，即可實現對整個電路板的測試。
由于被測試的點數比較多， 一般測試機都在2048點以上，測試控制電路比較復雜，測試點的查找方法以及切換方法直接影響測試機的測試速度，本文研究了基于FPGA的硬件控制系統設計。
硬件控制系統
測試過程是在上位計算機的控制下
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FPGA PCB 硬件電路 測試機
在嵌入式系統設計中常使用通用異步接收和發送器UART(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter)實現系統控制信息或低速數據信息的傳輸，而UART所采用的奇偶校驗方式不具備前向糾錯能力，檢錯能力也有限，所以在設計UART時要盡可能提高其抗干擾能力，以加強系統的可靠性。
1 基于最佳接收的UART
目前UART中的接收器多采用如圖1所示的設計。
同步模塊
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UART 最佳接收 FPGA 同步模塊 邏輯優化
你是否有過這樣的經歷：見到一個人后，整個世界一下子明亮起來。所謂的“華堂升輝”、人們所說的“光彩照人”，連又聾又瞎的海倫?凱勒都說“點亮了我心中的明燈”。
如果你還沒有這樣的經歷，建議你去接觸一下FPGA界的人士吧！在半導體業的星光大道上，FPGA行業絕對是個群星燦爛的領域。激發你獲得靈感。
筆者多年前去美國參加一個會議，整日浸泡在英語的海洋中，非常boring。因此當采訪了A公司和Q公司的市場人員，深受震撼。他們都是高大健美，高高的鼻梁，深邃的眼睛，年齡三、四十，你隨便提
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FPGA 半導體
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引言
開放式控制器體系結構源于“開放式”的PC(個人計算機) 技術, 目前的開放式運動控制器多為PC+運動控制卡結構, 隨著MCU(微控制器) 和DSP(數字信號處理器)性能的增強, MUC和DSP取代PC的趨勢日趨明顯, 而這種嵌入式的緊湊結構較PC有更廣泛的環境適應性。MCU、DSP和PC差異較大, PC環境中的運動控制技術不可能直接向MCU和DSP系統中轉移, 基于MCU和DSP硬件平臺的運動控制技術的研究十分必要。
設計目標與需求分析
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運動控制器 開放式 MCU DSP
辭職頻繁
一個月前，X公司的VP來京和記者朋友們親切交談、共進午餐，大談X公司的發展前途，由于出差在外而沒有機會赴此盛宴的媒體人都十分惋惜。可沒想到幾周后，他卻悄然辭職了。
兩年前，A公司負責中國業務的B總來京慷慨激昂地講演，展望FPGA美好的未來，回去后記者賣力地寫稿稱頌。但是令人費解的是，幾個月后在處理另一篇邀請函時，發現B總怎么成了另一家新公司的老總？打電話一問，才知道B君已辭職，自己創辦了這家公司。
“投敵叛變”
最令人難以理解的是，互相跳到競爭
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mcu-fpga介紹
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