ic compiler ii 文章最新資訊

基于NIOS II的ARINC429總線接口板設(shè)計(jì)

1 引言隨著數(shù)字技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的航空電子設(shè)備采用了數(shù)字化技術(shù)，從而使數(shù)字傳輸成為信息傳輸?shù)闹饕緩健RINC429是航空電子系統(tǒng)中最常見的通訊總線之一，廣泛用于波音(Boeing)系列、歐洲空中客車(Airbus)等機(jī)種。目前國內(nèi)機(jī)載電子大多采用專用測試設(shè)備，系統(tǒng)通用性不高，增加了檢測成本。本文介紹的ARINC429接口板設(shè)計(jì)靈活、工作可靠、有效地節(jié)約了成本，可以緩解當(dāng)前ARINC429設(shè)備檢測難的窘境，有廣闊的應(yīng)用前景。 2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)Altera公司在2004年發(fā)布了支持Cy
關(guān)鍵字： ARINC429 II NIOS 消費(fèi)電子總線接口板消費(fèi)電子

mC/OS-II實(shí)時(shí)內(nèi)核

摘要：本文介紹了mC/OS-II實(shí)時(shí)內(nèi)核及其應(yīng)用。關(guān)鍵詞： mC/OS-II；實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) 引言嵌入式系統(tǒng)每年都在變得更加復(fù)雜。在過去的幾年中，產(chǎn)品已經(jīng)從采用8位處理器轉(zhuǎn)向16位，甚至32位處理器。單任務(wù)的應(yīng)用過于簡單，不再適應(yīng)當(dāng)前的競爭趨勢。實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS)通常用于處理復(fù)雜性的需求。RTOS創(chuàng)建一個(gè)框架，用于建立和提供比單任務(wù)應(yīng)用更好的響應(yīng)系統(tǒng)。一個(gè)非常流行的RTOS是MicroC/OS-II(也就是熟知的mC/OS-II)。 mC/OS-II實(shí)時(shí)內(nèi)核mC/OS-II
關(guān)鍵字： 0704_A mC/OS-II 單片機(jī) 嵌入式系統(tǒng) 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) 雜志_專題

盛群低電壓差電源穩(wěn)壓IC可用于多種產(chǎn)品

盛群半導(dǎo)體(Holtek)新推出HT1087泛用型低電壓差電源穩(wěn)壓IC。該組件500mA電流輸出的規(guī)格，可以廣泛應(yīng)用于各種產(chǎn)品，例如PC/NBcameramodule，PC外圍產(chǎn)品，低電壓MCU，DSP等需求電源轉(zhuǎn)換的應(yīng)用。除了保證輸出電壓誤差在2%以內(nèi)，HT1087擁有極佳的負(fù)載穩(wěn)定度及線性穩(wěn)定度。噪聲阻絕度(RippleRejection)可達(dá)到60dB。內(nèi)建的保護(hù)功能有過電流及過熱保護(hù)，為系統(tǒng)及IC提供必要的保護(hù)。 HT1087除了提供1.5V、1.8V、2.5V、
關(guān)鍵字： IC 低電壓電源技術(shù) 電源穩(wěn)壓模擬技術(shù) 盛群模擬IC 電源

Vishayn通道MOSFET驅(qū)動(dòng)IC可提供2A峰值匯

Vishay(威世)近日宣布推出可提供2A峰值匯和源柵極驅(qū)動(dòng)電流的高頻75V半橋式n通道MOSFET驅(qū)動(dòng)IC。這款新型SiP41111適用于通常需要40V或60V電壓的汽車應(yīng)用。該75VMOSFET驅(qū)動(dòng)器可用于汽車中的高強(qiáng)度放電管，以及各種終端產(chǎn)品中的高壓降壓轉(zhuǎn)換器、推拉式轉(zhuǎn)換器、全橋與半橋式轉(zhuǎn)換器、有源鉗位正向轉(zhuǎn)換器、電源、電機(jī)控制及D類音頻系統(tǒng)。該款SiP41111具有75V的最大自舉電源電壓，可適應(yīng)9V～13.2V的寬泛電源電壓范圍，能夠以10ns的典型升降時(shí)間驅(qū)動(dòng)1,000pF的負(fù)載。
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OKI新型UV傳感器ML8511采用SI-CMOS制程

沖電氣(OKI)推出內(nèi)建運(yùn)算放大器的紫外線(UV)傳感器IC——ML8511。該產(chǎn)品運(yùn)用絕緣上覆硅(SOI)-CMOS，為該公司首款模擬電壓輸出、無濾光器的UV傳感器。OKI將從6月份開始陸續(xù)針對(duì)可攜式等用途產(chǎn)品，提供新款UV傳感器樣品。 OKI的UV傳感器IC由于采用了容易高整合度的SOI-CMOS技術(shù)，適合于數(shù)字及模擬電路。OKI表示，該公司未來將靈活運(yùn)用這一特長，加強(qiáng)與連接微處理器的數(shù)字輸出電路，進(jìn)而與感測式亮度控制傳感器(AmbientLightSensor)構(gòu)成單一芯片的商品陣容；未來
關(guān)鍵字： OKI SI-CMOS 傳感器電源技術(shù) 模擬技術(shù) IC 制造制程

遠(yuǎn)翔雙組外推DC/DC同步整流IC具保護(hù)功能

遠(yuǎn)翔科技將在2007年第二季推出雙組外推NMOS的DC/DC同步整流IC，將補(bǔ)齊產(chǎn)品系列現(xiàn)階段從5A以上使用的負(fù)載規(guī)格；這顆編號(hào)FP5148的IC采用散熱型低腳數(shù)SOP16及QFN-16L小型封裝，IC本身具備較寬的操作電壓范圍，并可由使用者自行調(diào)整PWM工作頻率和電源軟激活時(shí)間，在保護(hù)機(jī)制上針對(duì)電源異常部分則提供有過電流、短路及欠壓等保護(hù)功能，必要時(shí)亦可藉由HousekeepingIC直接關(guān)閉IC來達(dá)成待機(jī)或斷電保護(hù)狀態(tài)。遠(yuǎn)翔科技并于該季另提供有1A-3A負(fù)載規(guī)格使用外推PMOS雙組差相型I
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盛群低電壓差電源穩(wěn)壓IC可用于多種產(chǎn)品

盛群半導(dǎo)體(Holtek)新推出HT1087泛用型低電壓差電源穩(wěn)壓IC。該組件500mA電流輸出的規(guī)格，可以廣泛應(yīng)用于各種產(chǎn)品，例如PC/NBcameramodule，PC外圍產(chǎn)品，低電壓MCU，DSP等需求電源轉(zhuǎn)換的應(yīng)用。除了保證輸出電壓誤差在2%以內(nèi)，HT1087擁有極佳的負(fù)載穩(wěn)定度及線性穩(wěn)定度。噪聲阻絕度(RippleRejection)可達(dá)到60dB。內(nèi)建的保護(hù)功能有過電流及過熱保護(hù)，為系統(tǒng)及IC提供必要的保護(hù)。 HT1087除了提供1.5V、1.8V、2.5V、
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半導(dǎo)體制程微細(xì)化技術(shù)再突破從65nm到45nm的微觀神話

半導(dǎo)體制程微細(xì)化趨勢1965年Intel創(chuàng)始人Moore提出“隨著芯片電路復(fù)雜度提升，芯片數(shù)目必將增加，每一芯片成本將每年減少一半”的規(guī)律之后，半導(dǎo)體微細(xì)化制程技術(shù)日新月異，結(jié)構(gòu)尺寸從微米推向深亞微米，進(jìn)而邁入納米時(shí)代。半導(dǎo)體制程微細(xì)化趨勢也改變了產(chǎn)業(yè)的成本結(jié)構(gòu)，10年前IC設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)投入線路設(shè)計(jì)與掩膜制程的費(fèi)用，僅占總體成本的13%，半導(dǎo)體生產(chǎn)制造成本約占87%。自2003年進(jìn)入深亞微米制程后，IC線路設(shè)計(jì)及掩膜成本便大幅提升到62%。當(dāng)芯片結(jié)構(gòu)體尺寸小于100納米時(shí)，光學(xué)光刻技術(shù)便面臨技術(shù)關(guān)鍵：硅晶制程
關(guān)鍵字： 0704_A 半導(dǎo)體單片機(jī) 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 嵌入式系統(tǒng) 消費(fèi)電子雜志_技術(shù)長廊 IC 制造制程消費(fèi)電子

東芝今年開始生產(chǎn)閃存芯片采用43納米制程

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞4月21日?qǐng)?bào)道，東芝最快將在本會(huì)計(jì)年度開始采用43納米制程生產(chǎn)閃存芯片，以降低生產(chǎn)成本。東芝為全球第二大閃存芯片制造商，僅次于韓國三星電子。報(bào)道指出，由于芯片價(jià)格料在2007/08年度挫跌50%，因此該公司急于提高晶片生產(chǎn)效率。日經(jīng)新聞稱，使用43納米制程，將可使東芝生產(chǎn)成本降低40%。報(bào)道稱，三星電子計(jì)劃今年開始采用50納米制程。
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嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-II及其應(yīng)用

早在上世紀(jì)六十年代，就已經(jīng)有人開始研究和開發(fā)嵌入式操作系統(tǒng)。但直到最近，它才在國內(nèi)被越來越多的提及。其在通信、電子、自動(dòng)化等需要實(shí)時(shí)處理的領(lǐng)域所日益顯現(xiàn)的重要性吸引了人們?cè)絹碓蕉嗟淖⒁饬Αａ槍?duì)國內(nèi)大部分用戶使用的51系列的8位處理器，我們可以選擇μC/OS-II 。 μC/OS-II是由Labrosse先生編寫的一個(gè)開放式的內(nèi)核，它最主要的特點(diǎn)就是源碼公開的自由軟件。這一點(diǎn)對(duì)于用戶來說可謂利弊各半；好處在于，一方面它是免費(fèi)的；另一方面用戶可以根據(jù)自己的需要對(duì)它進(jìn)行修改。壞處在于，它缺乏必要的支持。它沒
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Nut/OS和μC/OS―II的實(shí)時(shí)調(diào)度算法比較

Nut/OS和μC/OS―II的實(shí)時(shí)調(diào)度算法比較,通過深入考察和對(duì)比μC／OS-II和Nut／OS對(duì)實(shí)時(shí)調(diào)度算法的實(shí)現(xiàn)，可以深刻理解實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。
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Synopsys推出IC COMPILER 2007.03版

　　Synopsys 今天發(fā)布了下一代布局布線解決方案——IC Complier 2007.03 版。該版本運(yùn)行時(shí)間更快、容量更大、多角/多模優(yōu)化（MCMM）更加智能、而且具有改進(jìn)的可預(yù)測性，可顯著提高設(shè)計(jì)人員的生產(chǎn)效率。　　同時(shí)，新版本還推出了支持正在興起的45納米技術(shù)的物理設(shè)計(jì)。目前，有近百個(gè)采用IC Compiler的客戶設(shè)計(jì)正在進(jìn)行中，訂單金額超過一億美元。IC Compiler正成為越來越多市場領(lǐng)先的IC設(shè)計(jì)公司在各種應(yīng)用和廣泛硅技術(shù)中的理想選擇。2007.03 版的重大技術(shù)創(chuàng)新將為加速其廣
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IC：摩爾定律驅(qū)動(dòng)下集成度和復(fù)雜度加速提高

設(shè)計(jì)技術(shù)：面向SoC設(shè)計(jì)成主流面向SoC的設(shè)計(jì)方法將成主流由于電子整機(jī)系統(tǒng)不斷向輕、薄、小的方向發(fā)展，集成電路功能也由單一向復(fù)雜轉(zhuǎn)變，并且向系統(tǒng)集成發(fā)展的方向已經(jīng)明確。目前，SoC電路已經(jīng)能在單一硅芯片上實(shí)現(xiàn)信號(hào)采集、轉(zhuǎn)換、存儲(chǔ)、處理和輸入/輸出等功能。由此可見，將數(shù)字電路、存儲(chǔ)器、CPU、DSP、射頻電路、模擬電路、傳感器甚至微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)等集成在單一芯片上，實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整系統(tǒng)功能的SoC設(shè)計(jì)將成為未來集成電路設(shè)計(jì)的主流。未來SoC芯片的設(shè)計(jì)將以IP復(fù)用為基礎(chǔ)，把已優(yōu)化的子系統(tǒng)甚至系統(tǒng)級(jí)模塊納
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北京集成電路設(shè)計(jì)業(yè)規(guī)模居國內(nèi)第一

　　記者從16日在京舉行的“集成電路設(shè)計(jì)服務(wù)—封裝測試論壇”了解到，北京集成電路設(shè)計(jì)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居國內(nèi)第一。　　北京市科委提供的數(shù)據(jù)顯示，2006年，北京集成電路設(shè)計(jì)業(yè)以近60億元的銷售總額穩(wěn)居國內(nèi)第一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他省市。在最近3年的全國十大集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)排行榜上，北京每年均有4家企業(yè)入圍。　　目前北京的集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)已超過100家，龍芯、眾志、星光系列等一批“中國芯”都屬于國家重大創(chuàng)新成果。在北京市科委支持下，北京華大泰思特半導(dǎo)體檢測技術(shù)公司和北京自動(dòng)化測試技術(shù)研究所共同承擔(dān)的“北京集成電路設(shè)
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富士通推出汽車導(dǎo)航與數(shù)字儀表板用大規(guī)模集成電路

富士通微電子針對(duì)新一代汽車器件開發(fā)了一種系統(tǒng)大規(guī)模集成電路，僅在一顆芯片中就集成了各種功能，如二維/三維圖像、汽車通訊控制系統(tǒng)、程序保護(hù)功能和各種多媒體接口。該產(chǎn)品可處理來自汽車導(dǎo)航器件或數(shù)字儀表板的數(shù)據(jù)和車載網(wǎng)絡(luò)的信息，從而在提供舒適駕駛環(huán)境的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的圖像顯示。另外，把這些特點(diǎn)集成在一顆芯片上還可以減少系統(tǒng)成本。當(dāng)前，汽車信息娛樂系統(tǒng)，尤其是汽車導(dǎo)航器件，在全球范圍內(nèi)的市場正在不斷擴(kuò)大，因此為實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展，有必要減少額外的系統(tǒng)成本并提高顯示圖像質(zhì)量。同時(shí)，就儀表板系統(tǒng)而言（如儀器簇），
關(guān)鍵字： IC 富士通汽車電子汽車電子