- 1.1 RFID簡介 無線射頻識別技術(Radio Frequency Identification，RFID)是20世紀90年代開始興起的一種自動識別技術。該技術是一種非接觸的自動識別技術，其基本原理是利用射頻信號和空間耦合(電感或電磁耦合)傳輸
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設計 應用 系統 ETC RFID 基于
- 摘要：FM0編碼以其便于位同步提取、頻譜帶寬較窄、實現電路簡單而在ETC中得到廣泛的應用，線路FM0解碼模塊是ETC系統基帶電路重要組成部分，本文基于ETC系統中車載單元(On board unit，OBU)與路邊單元(Road sideunit，
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ETC FM0 解碼器
- 1.概述 不停車收費系統又稱電子收費系統(Electronic Collection System)，簡稱ETC系統。它利用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動識別和有關收費數據的交換，通過計算機網路對收費
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實現 系統 ETC 路上 高速
- MSP430F在ETC中的應用,TI公司的MSP430 單片機產品系列具備16-bit RSIC架構，超低功耗。作為MSP430最新產品序列，F5xxx首次采用0.18um工藝，1MIPs消耗的電流低到了驚人的160uA，主頻達到25MIPs 。同時，MSP430F5xxx提供了豐富的片上功能模塊
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應用 ETC MSP430F
- 目前市場上應用的OBU多數是通過分立元器件設計實現的，存在一致性、穩定性和可靠性的問題。博通(BEKEN)集成電路于2010年年初推出用于ETC系統的射頻收發器芯片BK5822，是目前世界上唯一一款集成了包括接收、發射和喚醒
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應用系統 收發器 射頻 ETC 集成
- 中國的公路不停車收費（ETC）系統應用市場越來越大，為了促進ETC應用的快速發展和成熟，國家相關部門開展了高速公路聯網不停車收費的試點工程，比如，京津翼地區和長三角地區，所以對車載單元（OBU）的需求量也隨之大
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應用系統 設計 收發器 射頻 國標 ETC 基于
- 不停車收費系統（又稱電子收費系統ElectronicTollCollectionSystem，簡稱ETC系統）利用車輛自動識別（Automatic...
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高速公路 ETC 不停車收費
- 中國的公路不停車收費(ETC)系統應用市場越來越大，為了促進ETC應用的快速發展和成熟，國家相關部門開展了高速公路聯網不停車收費的試點工程，比如，京津翼地區和長三角地區，所以對車載單元(OBU)的需求量也隨之大
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射頻 收發器 BK5822 系統 收費 ETC 停車
- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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ETC 射頻收發器 BK5822
- ETC(電子不停車收費系統)：從提出ETC概念到現在至少有6、7年時間，甚至更長。其技術儲備、國家相關標準都已...
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高速公路 視頻監控 ETC
- 8月30日，中國領先的高速公路和城市交通智能運輸系統提供商北大千方公司周一宣布，該公司最近已經獲得來自山西省、山東省和四川省的電子收費系統(ETC)合同，總值達到4460萬元人民幣(約合670萬美元)。
按照合約規定，北大千方將提供ETC電子工程機械系統、ETC應用程序系統開發和升級服務，以及為山西省高速公路管理當局提供1萬個車載電子標簽。該公司還將為山東省和四川省高速公路管理當局提供1萬個車載電子標簽以及120個電子標簽閱讀器。在上述4460萬的總收入中，1200萬將算入2010年的收入中，剩
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北大千方 ETC
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ETC 環保價值 電子標簽 不停車收費
- 為實現汽車設計的差異化，短期的一個趨勢是與外界進行通信的系統將被集成到低端車型中，例如車載導航、GPS、汽車自動收費系統(ETC)等。這些通信系統的市場將獲得快速發展，其成本也將近一步降低。汽車設計的長期趨勢是要減少能源消耗，但這需要增加非常多的成本。
在新的汽車設計中，為提供安全性，以智能鑰匙系統和智能汽車牌照識別系統為代表的自識別系統也將得到采用。這些系統不僅有助于避免車輛丟失，還有助于采用多種外界通信功能。當設計這些系統時，軟件技術是避免病毒的侵襲的關鍵技術，不過這些技術已經在信息家電領域
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TDK HEV 車載導航 GPS ETC
etc介紹
ETC（Electronic Toll Collection）即電子收費系統，就是通常所說的不停車收費系統，是國際上正在努力開發并推廣普及的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。它通過路側天線與車載電子標簽之間的專用短程通訊，在不需要司機停車和其他收費人員采取任何操作的情況下，自動完成收費處理全過程。各個國家都把ETC作為ITS領域最先投入應用的系統來開發?！ ≈饕汕芭_ ETC 車道設 [
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