方案描述:專門用于關鍵安全應用的先進的16位和32位MCU,已成為當前電子助力轉向系統的核心組件。這些控制器可提供更強的計算能力和用以支持復雜電機控制功能的專用片內外設。 集成式電源解決方案也是電子助力轉向單元的重要組件。它們集成了用于CAN和LIN等各種汽車總線互連能力。MCU通常可以通過SPI接口或直接控制內置的預驅動器,對功率MOSFET進行驅動。方案設計圖: 方案關鍵器件表:
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飛思卡爾 MCU 電動助力轉向系統 EPS
方案描述:對于電動機控制單元,要求具備與其它CPU通信的接口、高性能CPU、大容量內置存儲器、高速高精度A/D轉換器,支持電動機控制的專用定時器單元。 瑞薩公司為滿足上述要求,提供了SH族、M16C族及H8S族。此外,還提供了電動機專用驅動IC(M59314)及PowerMOS(第7代)。方案設計圖:方案關鍵器件表:
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Renesas EPS
Analog Devices, Inc. (Nasdaq:ADI)和Maxim Integrated Products, Inc. 7月13日宣布雙方已達成最終協議,ADI公司以全股交易方式收購Maxim,合并后公司總市值超過680億美元2。兩家公司董事會已一致批準本次交易。通過拓展在多個極具吸引力的終端市場的業務廣度和規模,本次交易將加強ADI的模擬半導體領導地位。●? ?以產生82億美元營收1的產品組合創造持續增長趨勢,擴展業務規模和多樣性●? ?增加專業領域知
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EPS
汽車行業蓬勃發展,駕駛汽車的人越來越多,操作汽車方向盤也變得尤為熟悉和重要,其穩定可靠直接影響駕駛員的駕駛體驗,而助力轉向系統起到關鍵的作用,本文我們來聊聊當今主流的電子助力轉向系統如何保證穩定可靠。
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EPS 助力轉向系統
液晶背光模塊廠中光電宣布,已于7月底新設100%持股子公司中光電智能感測,并于9月初完成收購智動全球(Global MEMS)微機電系統(MEMS)相關業務及資產,將正式跨入MEMS新事業領域。
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中光電 智能感測 Global MEMS
HMD Global本周發布了兩款新直板功能機,其中新款雙卡Nokia 105在歐洲地區的首發價僅為13歐元(約合99.5元),新款雙卡Nokia 220 4G首發價為39歐元(約合298元)。Nokia 105自帶FM收音機、LED手電燈、貪吃蛇,采用S30+系統,4MB RAM,4MB ROM,本地可存儲2000位聯系人和500條短信。800mAh電池可拆卸設計,雙卡待機時間可達到18.3天,可連續通話14.4小時,重量73g。如果要尋求4G支持,那么可以考慮Nokia 220 4G版,同樣預置FM收
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諾基亞 HMD Global 功能機
1. 概述汽車電子助力轉向系統(EPS)可以降低能耗,提高駕控智能水平,且更容易與其它高級安全系統集成,因而近年來在汽車中得到了大力的推廣和發展。在
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26262 EPS
EPS應急電源的工作原理是什么?-1.從IEC的定義來說,后備式UPS是市電正常時,由市電向負載供電,當市電出現故障時,由電池組提供能量,經逆變器向負載供電。EPS從功能上來說與上述后備式UPS定義符合。但是,說EP
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EPS 應急電源
照明型EPS應急電源應用及選擇常識-照明型EPS應急電源主要是用于消防應急照明系統以及某些小功率設備應用。
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EPS 電源
接上期2)功率電路EPS系統的功率電路主要實現三部分功能。一,由6個 N-MOSFET組成的三相逆變全橋的逆變功能;二,由串聯在 三相橋上方的N-MOSFET實現的電池反接保護功能;三,執 行功能安全關斷輸出命令的相切斷功能。總的來說,功率電路首要考慮的是可靠性和效率。先說效率,除精細的FOC電機控制方法外,MOSFET 器件本身是效率的另一個決定因素。好的MOSFET意味著 更低的RDS(ON)、更低的開關損耗,功率電路才可能有更高 的效率。EPS系統功率從300W到幾千瓦不等,對MOSFET 的電流跨
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EPS 電控
接上期4 ?基于英飛凌產品的汽車EPS電控系統解決方 案從機械和電氣角度,EPS系統可分劃為機械系統和電控 系統。圖7為基于英飛凌產品的汽車EPS電控系統方框圖。 EPS電控系統又可細分為ECU電子控制單元、 電機及傳感 器三部分。圖7所示的淺藍色區域為ECU的控制電路(也叫 邏輯電路),淺黃色區域為功率電路。簡要工作關系如下所 述。由圖7可知,電池12V電源分別供給了控制電路和功率電路,控制電路通過外圍的扭矩傳感器檢測到駕駛員手轉方向盤的力矩,在得知駕駛員的轉向意圖后控制電路會在極短的時間內采
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EPS 電控
1 前言 ? ? ?電動助力轉向系統(Eelectric Power Steering 簡稱EPS)是 一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。它作為一 種新型助力轉向系統與已有幾十年發展歷史的傳統液壓轉向 技術相比,EPS具有諸多優點。可以通過軟件改變它的電動 助力轉向特性,因此提高了硬件資源的利用率;而且在低速 行駛時轉向輕便,在高速行駛時轉向具有沉穩感;助力電機 只在轉向時工作,能夠節省汽車能源。電動助力轉向技術將 最新電子技術和高性能電機控制技術應用于汽車轉向系統
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EPS 電控
作者/ 迎九 2016年底,Silicon Labs(芯科科技)推出了為車載收音機開發人員提供更大的靈活性的新型音頻軟件產品,它能夠幫助實現Silicon Labs帶音頻處理的Global Eagle Si47911/12中的高級音頻后處理(post-processing)算法。為此,電子產品世界專訪了Silicon Labs汽車音頻高級產品經理陳子良。 據悉,Silicon Labs固定功能的音頻軟件只能用于Silicon Labs的芯片——Global Eagle Si47911/12。這些固定功
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芯科科技 陳子良 Global Eagle Si47911/12 201701
不少地方政府投資大量財力人力,盲目發展集成電路產業,寄希望以此來拉動當地GDP。然而用納稅人的血汗錢向境外企業拋繡球,最終與國內企業激烈斗爭,對于剛剛處在高速發展期的中國半導體產業未必是好事。
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Global Foundries 晶圓
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