- 分享一個EMI整改文檔，對于EMC來說，接觸的案例越多，整改的成功率就越高，整改的方法也越多，從案例中吸取教訓，總結經驗，避免設計中出現同樣的問題。注意：按照文檔描述，從下面兩張圖片可以看出470MHz和940MHz(二次諧波)左右，這兩個頻點的功率非常高，可能該產品是一款無線產品，對于主頻--有意輻射頻率來說是有豁免權的，所以只需要注意200MHz之前的頻段，由于頻譜超標帶寬較寬，可以肯定非時鐘、晶振輻射超標引起，幾乎肯定輻射源在電源了，不過最后的結果，電源部分雖然PASS了，但是后面又引起了其他的頻點
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EMI 電源 電路設計
- 電容是電子電路中最常見的一種元器件，今天為大家分享2種特殊電容：X電容和Y電容。1安規電容安規電容之所以稱之為安規，它是指用于這樣的場合：即電容器失效后，不會導致電擊，也不危及人身安全。安規電容包含X電容和Y電容兩種，它普通電容不一樣的是，普通電容即使在外部電源斷開之后，它內部儲存電荷依然會保留很長一段時間，但是安規電容不會出現這個問題。安規電容大多數為藍色、黃色、灰色以及紅色等。1、安規X電容X電容是跨接在電力線兩線之間，即“L-N”之間，X電容器能夠抑制差模干擾，通常采取金屬化薄膜電容器，電容容量是u
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電容 電路設計 EMC
- 文章 概述本文探討了汽車電力應用中開關電源的開關頻率如何確定，以及高開關頻率對電磁兼容性（EMC）的影響。文章分析了不同應用場景下EMC標準的差異，以及如何通過系統評估和電路板布局優化來滿足這些標準。汽車電力應用中的開關頻率選擇汽車電力應用中，開關電源的開關頻率是怎么確定的？ 如果頻率高了，是否不容易通過EMC標準？首先這個需要考慮應用場景，不同的應用領域對于EMC的要求不一樣的。在汽車領域，電磁兼容性（EMC）的常規標準是 CISPR 25 ，該標準規定了不同頻段
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Digikey 開關電源 EMC
- 電源產品在做驗證時，經常會遭遇到電磁干擾(EMI)的問題，有時處理起來需花費非常多的時間，許多工程師在對策電磁干擾時也是經驗重于理論，知道哪個頻段要對策那些組件，但對于理論上的分析卻很欠缺。筆者從事開關電源設計多年，希望能藉由之前對策的經驗與相關理論基礎做個整理，讓目前正從事或未來想從事開關電源設計的人員對電磁干擾防制技術能有初步的認識。開關電源的電磁干擾測試可分為傳導測試與輻射測試，一般開關電源的傳導測試頻段是指150K~30MHz之間，而輻射干擾的頻段是指30M~300MHz，300MHz之后的頻段一
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EMI 電源 電路設計
- 今天主要是關于：EMC，PCB設計中如何降低EMC?一、EMC是什么？在PCB設計中，主要的EMC問題包括3種：傳導干擾、串擾干擾、輻射干擾。1、傳導干擾傳導干擾通過引線去耦和共模阻抗去耦影響其他電路，例如：噪聲通過電源電路進入系統，支持電路將受到噪聲的影響。下圖顯示了通過共模阻抗進行的噪聲去耦。電路1和電路2通過同一根導線獲得電源電壓的和接地環路。如果其中一個電路的電壓突然需要提高，另一個電路將降低，因為公共電源和兩個回路之間的阻抗。2、串擾干擾串擾干擾是指一根信號線對相鄰信號線的干擾，通常發生在相鄰的
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PCB 電路設計PCB EMC
- 一、EMC定義EMC：EMC（electromagnetic compatibility）電磁兼容，是系統能完全正常工作的能力（性能不降級）。在正常環境中，電磁兼容要求設備或系統既不受周圍電磁場的干擾而失常，又不會產生電磁干擾影響其他設備。EMS：EMS（electromagnetic susceptibility）電磁耐受性，是設備或系統對噪聲干擾的抗干擾能力。EMS 等級高則設備抗擾度好；相反 EMS 等級低的設備對電磁環境極其敏感，其工作狀態受周圍電磁環境影響。（所以很多地方將 electromag
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EMC.單片機
- 近日，南芯科技宣布推出全新降壓轉換器系列 SC814xx，可支持 3V-36V 的輸入電壓及 1A-6A 的輸出電流，提供優異的抗電磁干擾能力和超低靜態電流，適用于清潔工具、GPS 追蹤器、安防監控、家電和工業自動化等多種產品應用中的供電系統設計。該產品的車規級版本 SC814xxQ 也同步發布，可適用于集成功能愈發復雜的智能座艙等汽車應用，無需共模扼流圈即可通過 CISPR 25 Class 5 標準。多管齊下，降低系統EMI干擾DC-DC 是電源系統中常見的 EMI 干擾源，由于其開關頻率通常較高，芯
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南芯科技 降壓轉換器 EMI
- 一、EMC定義EMC：EMC（electromagnetic compatibility）電磁兼容，是系統能完全正常工作的能力（性能不降級）。在正常環境中，電磁兼容要求設備或系統既不受周圍電磁場的干擾而失常，又不會產生電磁干擾影響其他設備。EMS：EMS（electromagnetic susceptibility）電磁耐受性，是設備或系統對噪聲干擾的抗干擾能力。EMS 等級高則設備抗擾度好；相反 EMS 等級低的設備對電磁環境極其敏感，其工作狀態受周圍電磁環境影響。（所以很多地方將 electromag
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單片機 EMC
- 對策一：盡量減少每個回路的有效面積 圖1 回路電流產生的傳導干擾傳導干擾分差模干擾DI和共模干擾CI兩種。先來看看傳導干擾是怎么產生的。如圖1所示，回路電流產生傳導干擾。這里面有好幾個回路電流，我們可以把每個回路都看成是一個感應線圈，或變壓器線圈的初、次級，當某個回路中有電流流過時，另外一個回路中就會產生感應電動勢，從而產生干擾。減少干擾的最有效方法就是盡量減少每個回路的有效面積。對策二：屏蔽、減小各電流回路面積及帶電導體的面積和長度 圖2 屏蔽、減小各電流回路面積及帶電導體的面積和長度如圖2 所示，e
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EMI 電源 電路設計
- 在提到干擾對USB的影響時，差分數據傳輸與簡單的同軸電纜相比具有很大的優勢。在感性干擾效應(磁場)情況下，導線的絞合可以彌補干擾效應。●USB控制器的輸入/輸出不是完全對稱的，因此USB信號顯示出共模干擾。●Layout與HF/EMC不兼容，寄生電容和缺少波阻匹配會產生共模干擾。●電路設計(USB濾波器)不充分，濾波器影響信號質量，和/或插損太低。●接口設計(插座，外殼)不充分。不良的接地會減小電纜的屏蔽衰耗。濾波器具有不良的接地參考。●USB電纜不對稱、屏蔽不良以及沒有足夠好的接地。這種電纜會劣化信號質
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EMC 靜電測試 USB
- DC-DC轉換器可以實現各種電壓電平的高效電源轉換和供電，但是隨著需求的不斷上升，需要更高功率密度更高效率以及更小的尺寸，DC-DC轉換的PCB設計就更為重要了。下面說一說DC-DC轉換器PCB設計的一些要點：走線長度在高頻轉換器中，承載高速開關信號的走線長度對于保持信號完整性和降低EMI至關重要。較長的走線可以充當天線并輻射電磁能量，可能會對其他組件或電路造成干擾，此外，較長的走線可能會引起延遲、信號反射、寄生效應，從而導致轉換器效率和穩定性降低。因此走線長度應該盡可能短，尤其是對于高速時鐘和數據時鐘，
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DC-DC 轉換器 PCB EMI
- 分享一個EMI整改文檔，對于EMC來說，接觸的案例越多，整改的成功率就越高，整改的方法也越多，從案例中吸取教訓，總結經驗，避免設計中出現同樣的問題。注意：按照文檔描述，從下面兩張圖片可以看出470MHz和940MHz(二次諧波)左右，這兩個頻點的功率非常高，可能該產品是一款無線產品，對于主頻--有意輻射頻率來說是有豁免權的，所以只需要注意200MHz之前的頻段，由于頻譜超標帶寬較寬，可以肯定非時鐘、晶振輻射超標引起，幾乎肯定輻射源在電源了，不過最后的結果，電源部分雖然PASS了，但是后面又引起了其他的頻點
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EMC 靜電測試
- 由于功率模塊的設計和幾何形狀可以實現 EMI 建模，從而使設計人員能夠在設計流程的早期預測和了解其系統中的 EMI 反應。相鄰或共用導電回路的電子器件容易受到電磁干擾 (EMI) 的影響，使其工作過程受到干擾。要確保各電氣系統在同一環境中不干擾彼此的正常運行，就必須最大限度地減少輻射。通常，由于硅 (Si) IGBT 和碳化硅 (SiC) MOSFET 等功率半導體器件在工作期間需要進行快速開關，因此通常會產生傳導型 EMI。在開關狀態轉換過程中，器件兩端的電壓和流經器件的電流會迅速改變狀態。開、關狀態間
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WOLFSPEED 功率器件 EMI
- _____背景在電源管理芯片、隔離芯片等模擬集成電路中，很多電路元件之間(如變壓器、功率管等)以及導線上都會不斷地產生各種電流電壓的變化(即dv/dt 節點和高 dI/dt 環路)，以及受高頻寄生參數的影響，這些元件通過電磁感應效應不斷地產生各種電磁波，經電源線傳導或形成天線效應對外輻射，影響到正常的電路功能，導致設備性能下降、通訊中斷或故障，甚至對周圍其它敏感電子設備正常工作造成嚴重干擾，重則會引發事故。如電源管理芯片等模擬IC器件，因其高靈敏度、系統集成度及布線布局設計等因素，極易受到EMI(電磁干擾
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SpectrumView 跨域分析 EMI
- 在復雜的電磁環境中，每臺電子、電氣產品，除了本身要能抗住一定的外來電磁干擾，正常工作以外，還不能產生對該電磁環境中的其它電子、電氣產品來說，所不能承受的電磁干擾。或者說，既要滿足有關標準規定的電磁敏感度極限值要求，又要滿足其電磁發射極限值要求，這就是電子、電氣產品電磁兼容性應當解決的問題，也是電子、電氣產品通過電磁兼容性認證的必要條件。很多工程師在進行產品電磁兼容性設計時，對于如何正確選擇和使用電磁兼容性元器件，往往束手無策或效果不理想，因此，很有必要對此進行探討。電磁兼容性元器件，是解決電磁干擾發射和電
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電磁兼容 EMC EMI 元器件 電路設計
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