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廣州虹科CAN&CANopen總線培訓(xùn)班邀請(qǐng)函-14年3月27-28號(hào)
- CAN&CANopen總線培訓(xùn)大綱 CAN(Controller?Area?Network，控制器局域網(wǎng))是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，最初CAN被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的各電子控制裝置ECU之間傳輸信息的控制網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)今CAN的應(yīng)用已不再局限于汽車行業(yè)，而向過(guò)程工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、醫(yī)療器械和傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。隨著中國(guó)的制造自動(dòng)化水平不斷提升，以及人力成本的不斷增加，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)對(duì)高速工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用需求與日俱增，越來(lái)越多的廠商開(kāi)始使用和研發(fā)CAN總相關(guān)產(chǎn)品和系統(tǒng)。
- 關(guān)鍵字： 虹科 CAN CiA CANopen EtherCAT PowerLink
基于PAC的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)方案
- 圖一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)框圖多電機(jī)伺服控制廣泛應(yīng)用于各種電力傳動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，如配料、傳動(dòng)等生產(chǎn)過(guò)...
- 關(guān)鍵字： PAC 運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng) CANOpen
canopen總線協(xié)議在地鐵通信網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用
- 1引言為了保障城軌列車的正常運(yùn)行，必須有一套智能化、網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)專門(mén)負(fù)責(zé)列車各模...
- 關(guān)鍵字： canopen 總線協(xié)議 地鐵通信網(wǎng)絡(luò)
現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品在無(wú)紡布生產(chǎn)線中的應(yīng)用
- 基本介紹無(wú)紡布是一種非織造布，是由定向的或隨機(jī)的纖維而構(gòu)成，具有布的外觀和某些性能，雖為布而不經(jīng)紡織...
- 關(guān)鍵字： 現(xiàn)場(chǎng)總線 無(wú)紡布生產(chǎn)線 CANOpen
廣州虹科CAN&CANopen總線培訓(xùn)班邀請(qǐng)函
- 廣州虹科擬舉辦CAN&CANopen總線的培訓(xùn)班，歡迎各位感興趣的朋友報(bào)名參加，我們期待您的參與!
- 關(guān)鍵字： 虹科 CAN&CANopen 以太網(wǎng)
CANopen從站協(xié)議的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- CANopcn作為一種開(kāi)放性好、標(biāo)準(zhǔn)化、低成本的基于CAN總線的應(yīng)用層協(xié)議，目前已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域。文章根據(jù)CANop-en DS301應(yīng)用層協(xié)議規(guī)范，在以C8051F500單片機(jī)為控制核心的開(kāi)發(fā)平臺(tái)上建立了CANopen從節(jié)點(diǎn)協(xié)議棧總框架，并實(shí)現(xiàn)了其中的各種功能模塊，整合成完整的協(xié)議棧，在搭建的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上進(jìn)行了協(xié)議棧的測(cè)試，實(shí)驗(yàn)表明：該協(xié)議棧功能完整，實(shí)時(shí)性滿足使用要求。
- 關(guān)鍵字： CANopen C8051F500 從站協(xié)議
CANopen驗(yàn)證—如何讓你的設(shè)備按照既定設(shè)計(jì)運(yùn)行
- 隨著CANopen的重要性與日俱增，促進(jìn)了對(duì)CiA開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的CANopen一致性測(cè)試工具(ConformanceTestTool)的需求...
- 關(guān)鍵字： CANopen CiA 系統(tǒng)集成
一種以CNA/CANopen總線為基礎(chǔ)的分布式高機(jī)動(dòng)雷達(dá)伺服系統(tǒng)
- 一種以CNA/CANopen總線為基礎(chǔ)的分布式高機(jī)動(dòng)雷達(dá)伺服系統(tǒng),我公司運(yùn)用目前歐美盛行的CAN總線技術(shù)和產(chǎn)品，為雷達(dá)伺服系統(tǒng)提供包括座車調(diào)平、天線方位、俯仰、折疊和極化等功能的全套的網(wǎng)絡(luò)化控制解決方案。CAN 是Controller Area Network 的縮寫(xiě)，是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)
- 關(guān)鍵字： 雷達(dá) 伺服系統(tǒng) 機(jī)動(dòng) 分布式 總線 為基礎(chǔ) CNA/CANopen
Modbus-CANopen協(xié)議網(wǎng)關(guān)在列車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 列車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行中所有車輛設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視，并根據(jù)需要對(duì)可控設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)端控制...
- 關(guān)鍵字： Modbus-CANopen 協(xié)議網(wǎng)關(guān) 列車監(jiān)控系統(tǒng)
《現(xiàn)場(chǎng)總線CANopen設(shè)計(jì)與應(yīng)用》新書(shū)發(fā)布會(huì)報(bào)道
- 2011年11月3日，由CiA協(xié)會(huì)和廣州致遠(yuǎn)電子有限公司聯(lián)合舉辦的《現(xiàn)場(chǎng)總線CANopen設(shè)計(jì)與應(yīng)用》新書(shū)發(fā)布會(huì)在上海新國(guó)際會(huì)展中心召開(kāi)。盡管活動(dòng)時(shí)間很早，天空甚至還有些小雨，但是活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)座無(wú)虛席，充分體現(xiàn)了大家對(duì)于CANopen的高漲熱情和真誠(chéng)期待。 本書(shū)的德文原著作者，蔡豪格（Hogler Zeltwanger）先生同時(shí)也是CiA協(xié)會(huì)的主席，他在本次發(fā)布會(huì)上進(jìn)行了精彩演講。從他的發(fā)言中，我們了解到CANopen是一項(xiàng)經(jīng)過(guò)十多年發(fā)展的非常成熟的高層通信協(xié)議，其廣泛應(yīng)用于軌道交通、工程車輛、
- 關(guān)鍵字： 致遠(yuǎn)電子 CANopen 現(xiàn)場(chǎng)總線
基于CANopen總線協(xié)議的城市地鐵數(shù)據(jù)通信網(wǎng)設(shè)計(jì)
- 摘要：介紹了CANopen總線協(xié)議的通信接口以及啟動(dòng)和仲裁機(jī)制，給出了在軌道交通車輛網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中引入CANopen總線協(xié)議來(lái)實(shí)現(xiàn)CAN-open應(yīng)用層功能的設(shè)計(jì)方法。同時(shí)給出了列車通信層的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及CANopen接口的配置
- 關(guān)鍵字： 地鐵 數(shù)據(jù)通信 設(shè)計(jì) 城市 協(xié)議 CANopen 總線 基于
canopen介紹
CANopen是一種架構(gòu)在控制局域網(wǎng)路（Control Area Network, CAN）上的高層通訊協(xié)定，包括通訊子協(xié)定及設(shè)備子協(xié)定常在嵌入式系統(tǒng)中使用，也是工業(yè)控制常用到的一種現(xiàn)場(chǎng)總線。
CANopen 實(shí)作了OSI模型中的網(wǎng)絡(luò)層以上（包括網(wǎng)絡(luò)層）的協(xié)定。CANopen 標(biāo)準(zhǔn)包括尋址方案、數(shù)個(gè)小的通訊子協(xié)定及由設(shè)備子協(xié)定所定義的應(yīng)用層。 CANopen 支援網(wǎng)絡(luò)管理、設(shè)備監(jiān)控及節(jié)點(diǎn)間的通訊 [ 查看詳細(xì) ]
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