引言 隨著科學技術水平的提高，智能儀器儀表或微機裝置等智能電子設備(IED)已廣泛應用于工業現場?！ 【W絡打印服務器(network print server)可為智能電子設備提供可靠的共享打印服務，節約系統成本。CAN總線是一種支持分布或實時控制的現場總線，具有高可靠性、實時性和靈活性，廣泛應用于汽車控制、工業控制、機器人、家用電器等領域。CAN總線已成為工業現場首選現場總線之一。設計的網絡打印服務器采用CAN總線作為數據通訊網絡，每個網絡打印服務器可與幾十甚至上百個智能電子設
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ARM CAN
有一個關于得克薩斯州民間英雄 Pecos Bill 的故事：那時，有人打賭他不能從從得克薩斯州的加爾維斯敦游過墨西哥灣到達弗羅里達州的基韋斯特。他訓練了一個月，當這一天到來時他便一頭扎進了墨西哥灣。Bill 不分晝夜地游了一個星期，期間戰鯊魚斗颶風。最終，他離自己的目標越來越近。然而，當他在海浪中看到遠處的基韋斯特時，他意識到他已經太累，無法再繼續向前游了，因此他轉身游回了得克薩斯！
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線纜 CAN 總線
CAN-bus總線是應用最廣泛的現場總線之一，而很多非常熟練的CAN工程師，面對一條CAN報文到底有多少位的問題時，卻不能非常準確地回答。今天我們就從最基本的幀格式來解惑一條CAN報文的到底有多少位?！ AN報文幀分為幾種呢?CAN-bus通信幀共分為數據幀、遠程幀、錯誤幀、過載幀和幀間隔。而數據幀和遠程幀又有標準幀和擴展幀兩種。其幀類型以及用途如表?1所示: ??數據幀 數據幀從結構上看分為7段，分別為起始段、仲裁段、控制段、數據段、CRC校驗段、ACK應答段、幀結束段。如
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CAN CAN-Scope
CAN總線在的幀數據在總線上傳送時，其它的CAN控制器是通過驗收濾波來決定總線上的數據幀的ID是否和本節點相吻合，如果與本節點吻合，那么總線上的數據就被存入總線控制器的相應寄存器里，否則就拋棄該數據，從而也能夠減輕總線控制器的工作量。
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CAN 濾波 ACR
電力線通信總線技術（PLC-BUS）是一種高穩定性及較高價格性能比的雙向電力線通信總線技術，它主要利用已有的電力線來實現對家用電器及辦公設備的智能控制。這種電力線通信技術是由電力通信系統有限公司研發而成，并因技術的革新被獲得多項專利。
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PLC-BUS
每年，對高可靠性的電力線控制技術的潛在市場需求高達30億美金?，F有的和正在開發中的電力線通信技術可靠性并不高，而且在為客戶節約成本方面也做的不夠理想，還達不到歐洲中等住宅市場的需求。而PLCBUS技術拓展了更寬的市場領域，包括：家庭網絡，燈光控制，HVAC，家居自動化，無線遙控控制，安防，家庭影院和因特網控制等等。
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PLC-BUS
電力線通信總線技術（PLC-BUS）是一種高穩定性及較高價格性能比的雙向電力線通信總線技術，它主要利用已有的電力線來實現對家用電器及辦公設備的智能控制。這種電力線通信技術是由位于荷蘭阿姆斯特丹市的荷蘭ATS電力線通信有限公司研發而成，它們致力于設計、開發和制造先進的電力載波家居控制技術，并因此技術的革新被獲得多項專利。
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PLC-BUS 網絡布線
近幾年隨著LIN總線技術的出現，由于其成本低廉，且采用可有效保證通信負載的一主多從結構，在通信速率要求不太高的車身電子領域，可以部分替代低速CAN總線
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LIN CAN ECU MCU
20世紀90年代以來，汽車上由電子控制單元指揮的部件數量越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置（ABS）、安全氣囊裝置、電控門窗裝置、主動懸架等等
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CAN ECU ABS
隨著汽車電子技術的發展，汽車儀表顯示信息也不斷增加，而傳統機械指針式汽車組合儀表則無法滿足現在使用需求。特別是計算機、微電子和各種現場總線通信技術廣泛運用，以嵌入式微處理器為核心的智能化數字式儀表將是汽車儀表發展的必然趨勢。本文給出一種嵌入式汽車數字儀表設計方案。
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數字儀表 CAN 車速信號
從國際上的技術趨勢分析，集中式控制正在向分布式控制發展，這樣不可避免帶來系統成本的增加，LIN網絡作為CAN網絡的一個補充，采用單線傳輸有效解決了成本問題，車身總線網絡成為CAN和LIN的混合網絡。
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ECU CAN LIN 車身中央控制器
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