- UART轉CAN的應用已廣泛應用于各行各業，因此對于數據幀轉換的形式要求也逐漸增多，目前主流的轉換形式包括透明轉換、透明帶標識轉換以及自定義轉換。具體是如何實現?本文將為大家介紹其中的透明帶標識轉換。 1 . 適用場景 串口轉CAN模塊在什么時候需要用到呢?一是老產品面臨升級，需要用到CAN總線通信，但硬件平臺中的MCU沒有集成CAN總線的控制器。二是選用的MCU已經包含CAN總線接口，但數量上不能滿足項目需求。若出現類似以上兩種情況且MCU有閑置串口，則可以選用串口轉CAN模塊解決。 圖1
- 關鍵字：
串口 CAN
- 隨著目前越來越多的系統在不同電壓下運行，從電梯到電動汽車，甚至海事系統，隔離式CAN收發器已經成為不可或缺的一部分。 這些收發器將CAN(控制器區域網絡)標準的優先和仲裁功能合二為一，并提供隔離的優勢(斷開接地環路、耐壓力差、共模瞬變抗擾度等)，有助于保持系統中兩個電壓域之間的可靠通信。 同非隔離式CAN系統一樣，使用隔離式CAN系統的主要問題在于隔離式CAN收發器的電磁兼容性(EMC)性能。EMC性能通過兩個參數衡量： 1. 設備產生的發射 2. 系統中干
- 關鍵字：
CAN，CMC
- CAN收發器是連接CAN控制系統與CAN總線網絡的橋梁，當選型CAN收發器時應該注意哪些參數?本文將帶大家深入的了解收發器的每項參數與其在實際應用中的意義。 1.輸入特性 對于隔離CAN收發器，輸入主要指連接CAN控制器一側的輸入特性，包含電源輸入與信號輸入。 根據控制器的CAN接口電壓可選擇3.3V或5V供電的CAN模塊，隔離CAN模塊正常輸入范圍為VCC±5%，主要考慮CAN總線電平能保持在典型值范圍內，同時也使次級的CAN芯片工作在標稱電源電壓附近。 對于單獨的CAN收發芯片，需要對芯片
- 關鍵字：
CAN 隔離收發器
- CAN節點質量的良莠不齊會給CAN總線網絡帶來較大的安全隱患，因此CAN節點的一致性測試就顯得尤為重要，本文就來探討一下CAN節點輸入電壓閾值測試 CAN一致性測試主要分為物理層、鏈路層、應用層三大部分測試內容。在CAN網絡中，各節點遵循CAN一致性測試是保證總線穩定運行的重要前提。在物理層中，CAN總線設計規范對于CAN節點的輸入電壓閾值有著嚴格的規定，如果節點的輸入電壓閾值不符合規范，則在現場組網后容易出現不正常的工作狀態，各節點間出現通信故障，所以輸入電壓閾值測試也是CAN物理層一致性測試中的
- 關鍵字：
CAN
- 隨著目前越來越多的系統在不同電壓下運行，從電梯到電動汽車，甚至海事系統，隔離式CAN收發器已經成為不可或缺的一部分。 這些收發器將CAN(控制器區域網絡)標準的優先和仲裁功能合二為一，并提供隔離的優勢(斷開接地環路、耐壓力差、共模瞬變抗擾度等)，有助于保持系統中兩個電壓域之間的可靠通信。 同非隔離式CAN系統一樣，使用隔離式CAN系統的主要問題在于隔離式CAN收發器的電磁兼容性(EMC)性能。EMC性能通過兩個參數衡量： 1. 設備產生的發射 2. 系統中干擾產生的抗擾度 發射 發射是電磁
- 關鍵字：
CAN EMC
- CAN總線作為應用非常廣泛的現場總線，保證CAN總線一致性非常重要，DLC作為CAN幀的一部分，它的正確與否直接影響到總線通信。那么DLC代表什么?它的功能是什么?如何測試驗證其正確性? CAN總線是ISO國際標準化的串行通信協議。在汽車產業中，出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統被開發了出來。由于這些系統之間通信所用的數據類型及對可靠性的要求不盡相同，由多條總線構成的情況很多，線束的數量也隨之增加。為適應“減少線束的數量”、“通過多個CAN，進行大量數據的高速
- 關鍵字：
CAN
- 伴隨越來越多的高科技汽車電子產品的開發與應用，如何解決汽車電子系統的電磁兼容問題，提高汽車的可靠性和安全性，已經成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設計作為根治電磁兼容問題方法之一，地偏移測試顯得就尤為重要了，因此本文對接地設計及地偏移測試進行了解讀。 一、整車系統接地設計 1、地線的意義 地線在汽車上不僅僅是一個接點，它是一個綜合的系統的汽車電氣系統，它的主要功能有： ?提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路，連接蓄電池或發電機的負極端; ?提供電壓給傳感器、通訊系統、單端數字輸入等
- 關鍵字：
CAN 共模干擾 差模干擾
- 各位工程師是否遇到需要使用到CAN通信但缺少CAN接口的情況?最簡便的方案是采用UART轉CAN通訊。ZLG致遠電子針對此應用CSM100系列模塊解決方案，這款模塊將極大的簡化了開發流程，實現的方式是怎樣的?本文為你詳解。 一個嵌入式或者X86的工業控制板上，一般都會提供CAN、UART、以太網、USB、SPI、I2C等通訊接口，但是由于處理器的限制以及滿足通用性需求，很多廠家只能均衡的去分配這些接口，比如致遠電子旗下的部分工控核心板的接口就如下圖所示： 可以看到通用型核心板一般提供的CAN-bu
- 關鍵字：
UART CAN
- CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性，而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標準是什么?邊沿時間如何測量呢? 一、CAN測試邊沿時間意義 目前在國內汽車電子行業沒有明確的標準，也就造成汽車零配件質量良莠不齊，零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常，給汽車駕駛帶來安全隱患。如下是GMW3122信號邊沿標準對CAN總線邊沿的規范要求。 表中根據需求不同，波特率不同分為高速CAN、中速CAN。測試的是信號邊沿時間，邊沿時間是指隱性電平到顯性電平時間和顯性電平
- 關鍵字：
CAN CANDT
- 各位工程師對于CAN總線隔離方案想必都極為熟悉，但可能會遇到CAN總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。這一類問題應該怎么解決呢?本文將對各類方案電路原理為大家分析原因并提供相應解決方案。 1、常見主流收發器芯片 隨著汽車電子和工業的迅猛發展，CAN總線被廣泛的應用各行各業的總線通信上。半導體行業的不斷更新，早期的CAN收發器已經不能滿足現在的需求，世界上CAN收發器的生產公司，也在不斷地進行技術更新，推出性能更好的CAN收發器。 目前主流的CAN收發器是PCA82C250/251，TJA104
- 關鍵字：
CAN 芯片
- CAN總線各節點質量的不一致引發的系統癱瘓、錯誤、死機等問題，CAN一致性測試已成為保證CAN網絡安全運行的重要手段，本文將對CAN總線一致性測試中的容錯性測試進行介紹。 CAN一致性測試內容，覆蓋了物理層、鏈路層、應用層等測試需求，容錯性能的測試主要是在物理層面，通過地線漂移、地線丟失、電源丟失、CAN線中斷、CAN線各短接到地、CAN線各短接到電源、CAN線短路等錯誤狀態模擬，對被測節點和系統工作情況、恢復時間進行整體的考察。 一、測試原理 地線漂移：利用電源不斷抬高DUT的GND，測試總線
- 關鍵字：
CAN
- Maxim Integrated Products, Inc宣布推出最新款MAXM22511 2.5kV隔離型RS-485/RS-422收發器模塊，MAXM22511大幅簡化現場總線通信系統設計，并縮減尺寸。廣泛支持工廠自動化、電機控制和其他工業物聯網 (IoT) 應用。不僅如此它還 內置隔離電源。提供工業嘈雜環境所需的高能效和魯棒性，助力工業智能化向前沿推進。 全面的產業融合要求自動化工廠向前沿推進智能化設計，以實現自診斷和自主管理功能。為了主動監測并實時傳送此類環境下的健康和狀態信息，工廠子系統
- 關鍵字：
Maxim RS-485
- CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉速、扭矩等信號，但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀實際測試的功率信號呢? 對于工程師來言未來的測試方法一定是趨于整體化、集成化。在新能源汽車中，需要測試的項目十分繁多，這里為大家介紹新能源汽車CAN總線、功率分析同步測試方案。 CAN總線可以讀取新能源汽車中所有的CAN信號，再通過軟件進行實時分析。而PA功率分析儀是用來測試電信號的，兩者的數據并不通用，那如何解決同步測試的問題呢? 一、功率分析
- 關鍵字：
CAN 新能源汽車
- 復雜的CAN網絡，單個節點的輸出電壓如果不符合規范，則在現場組網后容易出現信號電平不可靠的情況，導致錯誤幀的出現，各節點間無法進行通信。那么，如何判斷CAN節點的輸出電壓符合嚴格的規定? CAN一致性測試，就是要求整車CAN網絡中的節點都滿足CAN總線節點規范要求，縮小CAN網絡中節點差異，保證CAN網絡的環境穩定，有效提高CAN網絡的抗干擾能力。所以，為了保證CAN節點的輸出電壓符合規范，應該對輸出電壓進行一致性測試。 一、測試標準 每個廠家在產品投入使用前，都要測試CAN節點DUT(被測設備
- 關鍵字：
CAN CANDT
- 一直以來，汽車的測試都離不開CAN，而CAN的應用也離不開汽車行業。因此，在新能源汽車越發成熟的今天，CAN的一致性測試也成為各整車廠和零部件廠商關注的焦點。這里對CAN一致性測試中的負載率測試做一些簡單的介紹。 負載率測試是CAN協議一致性測試里的必測項目，不同的測試人員對其的理解也有些差異。大多的測試主要分為兩項，一項為測試CAN總線的負載率，另一項則是總線負載壓力測試，我們對兩項常見的負載情況測試做一下測試方法的解析。 測試CAN總線的負載率，并沒有固定的測試標準，大多數的CAN測試設備都可
- 關鍵字：
CAN 負載率
can&485介紹
您好，目前還沒有人創建詞條can&485!
歡迎您創建該詞條，闡述對can&485的理解，并與今后在此搜索can&485的朋友們分享。
創建詞條
關于我們 -
廣告服務 -
企業會員服務 -
網站地圖 -
聯系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
