- 拉絲機系統是一個對速度的控制要求高的一種機械設備，要求控制系統能夠提供非常精確、平滑的線速度。我們所做的這套系統是用來拉金絲的，因此系統的各方面要求更高。整個系統比較復雜，控制設備繁多，各個電機之間要求很高的協調性，該系統采用4套伺服電機控制，而每套伺服電機間均有數據交換，且數據通訊也要求很強的實時性，也就是要求系統具有總線通訊能力。這樣就要求伺服驅動器擁有非常強大的功能才能滿足控制要求。
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機上 應用 拉絲 解決方案 總線 CAN CAN
- CAN總線以其特點，與PLC和IPC相結合，已經在印染類設備（包括造紙類設備）的控制中占有了重要的位置。考慮到CAN的開發比較容易，應用層協議留下了二次開發的余地，對于沒有自己的現場總線標準的中國來說，CAN給了我們機會。
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設備 控制系統 印染 PLC/IPC CAN 總線 基于 CAN
- 將CAN現場控制總線與成熟網絡結合，讓CAN通訊的工業測控設備、汽車電子設備、醫療電子設備等也能在有、無線中進行信息傳遞，勢必使工業信息化走上一個新的臺階。要想廣范圍的實施CAN網絡轉換技術，我們還必須面對標準制定，數據安全性，網絡穩定性等多方面的挑戰。
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有線 無線網 轉換 網絡 CAN 控制 總線 現場 CAN
- CAN-bus 是國際上應用最廣泛的現場總線之一，被廣泛應用于歐洲的中高檔汽車中，用作ECU 單元的串行數據傳輸網絡；近幾年來，CAN-bus 開始進入中國各個行業的數據通訊應用，并于2002 年被確定為電力通訊產品領域的國家標準，正被大家逐漸重視。
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CAN-bus 總線 海關 方案
- 系統介紹: 民航機場跑道燈，邊線燈等是飛機安全著陸的重要條件，每當日光不足或者夜間，跑道燈一定要點亮以給準備著陸的飛機指示跑道的方向和輪廓，引導飛機安全著陸。當這些燈光部分損壞，會給飛機安全帶來嚴重
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燈光 控制 應用 跑道 機場 總線 模塊 CAN
- 介紹了基于CAN總線的火災監控系統的設計方法,該監控系統可對三相電流信號以及漏電流信號進行檢測,并可實時顯示和報警.還可通過CAN總線進行網絡通信以完成分布式遠程控制和故障診斷功能.
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監控系統 設計 火災 電氣 CAN 總線 基于 CAN
- 采用雙MCU配合雙口RAM設計CAN總線中繼器，解決了單MCU無法快速處理CAN總線負載過重的問題，使其性能和效率得到了很大提高，為CAN中繼器在工程領域的優化設計提供了良好的技術平臺和解決方案。
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總線 設計 CAN 單片機 AT89C52 基于 CAN
- 1 引言CAN，全稱為“Controller Area Network”，即控制器局域網，是一種國際標準的，高性價的現場總線，在自動控制領域具有重要作用。CAN是一種多主方式的串行通訊總線，具有較高的實時性能，因此，廣泛應用于汽車工
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設計 接口 /RS232 總線 CAN 接口 DC―DC電源
- 本文設計了一種基于CAN總線的電梯呼梯控制器，它是電梯的一個重要組成部分。該控制器用于給出每一樓層的呼叫請求信息，并顯示電梯當前運行情況。本系統采用目前比較流行的工業現場總線CAN總線完成呼梯控制器與主控之間的通信，并提出了其軟硬件和通信協議的設計方法。
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設計 實現 控制器 電梯 CAN 總線 基于 CAN
- 本文設計的CAN／PCI智能通信卡采用功能強大的ARM芯片LPC2294作為核心控制芯片，因此，該通信卡能夠同時處理4路CAN總線向上位機的數據傳輸。對于CAN網段之間的通信需求，本通信卡也能夠很好地滿足，并可使工業現場的CAN網絡組網更為簡單。
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智能 通信 設計 CAN/PCI LPC2294 ARM 控制器 基于 CAN
- 在分析CAN總線雙絞線和光纖傳輸特點的基礎上，提出一種基于光纖收發一體模塊及CAN總線控制器SJAl000的光纖傳輸接口設計方案；詳細介紹光纖收發器的選取及傳輸接口的實現；根據光纖收發一體模塊對信號源時鐘提取的要求以及CAN總線的非破壞性總線仲裁的特點，設計了一種CAN總線信號編解碼方法，井用FPGA加以實現；通過實際的通信實驗驗證了設計方案的正確性，并根據實驗數據對CAN總線在兩種介質下的傳輸性能作了比較。
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CAN 總線 光纖傳輸 接口設計
- 基于CAN總線與以太網的嵌入式網關設計, 近年來，隨著以太網技術的進一步發展和完善，特別是通信速率的提高和交互技術的應用，使得以太網技術應用于現場控制領域成為可能，這對工業控制網絡產生了新的影響。從目前的趨勢來看，以太網己經進入了現場控制
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網關 設計 嵌入式 以太網 CAN 總線 基于
- 本文研究了基于CAN總線與RS-485的DSP通信控制原理和接口設計方法，介紹了以PC機為主機以TMS320LF2407為從機，主從機之間基于RS-485的串行通信，以及TMS320LF2407與CAN總線的通信接口設計。
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通信 接口 設計 DSP RS-485 CAN 總線 基于 CAN
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