本文分析CAN 總線和簡單網絡管理協議（SNMP）的優點，綜合運用這兩種技術構建遠程起重力矩監控系統，確?？煽?、實時的遠程數據傳輸和控制命令的執行，保障起重機械的安全運行。文中重點闡述了系統的硬件結構與特點、軟件工作原理及實現的技術要點，包括CAN 總線上位機軟件的編程，MIB 的編寫，代理與管理端程序的開發。
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力矩 監控系統 起重 SNMP CANbus 基于 CAN
為保證安全性與可靠性，車用設備電路板必須經過長時間老化測試。由于需要老化電路板數量較大，設計了一個基于 CAN總線的老化測試系統。介紹了系統各個模塊的功能與設計，詳細介紹通信模塊處理串口通信的實現方法及通信模塊與測試模塊的 CAN通信機制。
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CAN 總線 老化測試 系統
本文主要介紹CAN現場總線南寧卷煙廠6000kg/h制絲線電控系統中的應用。
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CAN 現場總線技術
本文分析比較了傳統稱重儀表和新型稱重儀表的優缺點，較詳細地介紹了自主開發的基于CAN現場總線的智能混凝土攪拌站稱重儀表的顯示控制模塊和傳感器數據采集模塊的硬件構成和軟件體系及CAN通信協議。該儀表已批量應用于三一集團的混凝土攪拌站并取得了相關技術專利。
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CAN 現場總線 混凝土 稱重儀表
SCADA系統中交流采樣器設計,介紹了SCADA系統中交流采樣器的功能，提出了基于DSP技術和CAN總線的系統構架，詳細闡述了系統的硬件和軟件設計方法，探討了一種基于消息的嵌入式系統程序設計思想，最后給出了設計結論。
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設計 采樣 交流 系統 SCADA CAN
一種多協議的嵌入式總線集成器的設計與研究, 介紹了一種總線集成器設計方案的設計原理及各個協議之間互相通訊的軟件實現方法。該方案能同時支持LonWorks、PPI、CANOpen和TCP/IP協議，采用系統分層結構和周期輪詢方式實現了各協議之間的通信，成功地解決了傳統總線集成設計存在的通信延時、節點通信困難等問題。
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設計 研究 集成 總線 嵌入式 協議 CAN
提出了一種基于雙處理器的CAN現場總線與以太網絡互連解決方案，詳細介紹了該通信接口卡的軟硬件設計，實現了生產管理層和智能裝置之間基于IEC60870-5-101/104通信規約的數據通信。
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通信 方案設計 以太 CAN 裝置 智能 CAN
為滿足燃料電池汽車道路試驗數據采集的要求，開發了車載CAN總線監控系統?；诒銛y式工控機和通訊接口卡設計了系統硬件，采用虛擬儀器開發平臺開發了系統軟件。系統實現了汽車CAN網絡的數據采集、狀態監測和數據存儲。實際應用表明系統工作可靠。
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CAN 虛擬儀器 車載 監控
機電系統一般包括機械結構、控制系統和控制軟件三部分。提出了一種適合大學生科技創新使用的基于CAN總線的分布式控制系統,包括可擴展的硬件和基于CSOS(CPU Sharing Operation System)多任務操作系統的開發模塊,根據易學、易用、低價、小巧的設計原則,采用飛利浦的P89C58X2作為控制芯片,LM629作為直流電機控制芯片,sja1000和tja1050作為CAN控制器和收發器。給出了基于該控制系統的智能機器人尋線控制實現方法實例。
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設計 實現 控制器 分布式 CAN 總線 基于 CAN
對一個把CAN總線應用到分布式變電所自動化系統的例子進行了分析，對于分布式變電所自動化系統來說，通信網絡的效率、安全性和實時性具有重要意義，在實際工作中，通過在現行測量、控制和保護單元外增加一個RS232和CAN總線之間的轉換器，構成變電所自動化系統的現場總線網絡，試運行情況表明：該方案完全能滿足系統的要求。
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自動化系 應用 變電所 分布式 總線 CAN CAN
介紹了PCI橋接口芯片PCI9052和CAN接口芯片SJA1000,給出了基于PCI總線的CAN總線適配卡軟硬件的設計思路、過程及實現方法。
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PCI CAN 總線 卡的設計
介紹了如何把模糊控制算法與CAN總線結合起來應用于控制系統;并設計了一種智能型模糊控制算法，給出了系統的整體結構和現場模糊控制單元的硬件實現電路及其軟件設計思路。系統的仿真結果表明，該系統實時性好、控制精度較高。
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數據采集 控制系統 應用 總線 CAN 控制 基于 模糊 CAN
基于WinCE環境的CAN適配卡驅動程序的設計與實現,簡要介紹了嵌入式實時操作系統WinCE環境下驅動程序的設計原理和CAN總線技術，并詳細分析了依托PC/104總線的CAN適配卡底層驅動程序的設計與實現。
關鍵字：
驅動程序 設計 實現 適配 CAN WinCE 環境 基于 CAN
can bus介紹
CAN BUS（Controller Area Network Bus）是汽車電子領域最核心的通信協議之一，由博世公司于20世紀80年代開發，旨在解決傳統汽車線束復雜、可靠性低的問題。作為多主架構的串行通信總線，它通過統一的數字信號傳輸標準，實現了車內電子控制單元（ECU）間的高效協同，成為現代汽車智能化與電氣化轉型的底層基石。CAN BUS基于雙絞線或光纖物理介質，采用差分電壓傳輸機制：靜態時兩 [
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