can bus 文章最新資訊

基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設計

基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設計,　　CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設備檢測及控制的一種現(xiàn)場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換，開發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議
關鍵字：系統(tǒng) 方案設計采集數(shù)據(jù)通信 CAN 總線基于

多路UART總線與CAN總線通訊系統(tǒng)設計

摘要：主要利用TI公司的多路異步收發(fā)器TL16C554和PHILIPS公司的SJA1000設計一個多路總線協(xié)議轉(zhuǎn)換通訊系統(tǒng)。為了實現(xiàn)4路UART總線與CAN總線之間的相互轉(zhuǎn)換過程，采用微控制器AT89S51來控制通訊數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，通過硬件電路實
關鍵字：總線設計通訊系統(tǒng) CAN 多路 UART

淺析CAN總線車載網(wǎng)絡通訊組件的實現(xiàn)研究

1 引言目前，汽車電子正朝著網(wǎng)絡化的方向發(fā)展，車載網(wǎng)絡成為汽車電子領域的最大熱點。提高控制單元間通訊可靠性并且降低導線成本的網(wǎng)絡總線應用中的關鍵技術包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等。對于汽車整車廠
關鍵字： CAN 總線車載網(wǎng)絡通訊

NI提供產(chǎn)品用于波音787航電設備檢測

我們Korry Electronics 公司需要一個解決方案，來測試用在新型波音787飛機飛行控制臺上的一系列控制面板。我們需要滿足該項目苛刻的時間表——只有16 個月，比以前任何波音飛機的開發(fā)項目都要短。
關鍵字： NI CAN 控制面板

基于PCC的CAN總線分布式生產(chǎn)控制系統(tǒng)

近來，由于環(huán)保意識與動物保護主義盛行，優(yōu)質(zhì)人造皮革在國際市場上受到了廣泛的歡迎。因此制革機械近幾年來得到了新的發(fā)展。尤其是濕法皮革生產(chǎn)線，為提高系統(tǒng)的精度和可靠性，目前大多廠商放棄以同步控制器，溫度控
關鍵字：生產(chǎn) 控制系統(tǒng) 分布式總線 PCC CAN 基于

基于CAN總線的電梯主控系統(tǒng)

基于CAN總線的電梯主控系統(tǒng),摘要：為了升級現(xiàn)有電梯控制系統(tǒng)，給出了一種以LPC2294 為主控芯片的電梯主控系統(tǒng)的設計。軟件上以搶占式多任務實時操作系統(tǒng)mu;C/OS 為平臺，實現(xiàn)了電梯主控系統(tǒng)中的輸入采集、調(diào)度分配、CAN 通信、菜單輸出等任務
關鍵字：主控系統(tǒng) 電梯總線 CAN 基于

基于CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設計

基于CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設計,摘要：為了確保車燈的質(zhì)量可靠性，提出了一種嵌入式車燈控制及電氣參數(shù)檢測系統(tǒng)的設計方案。系統(tǒng)包括上位機監(jiān)控終端和下位機控制節(jié)點，監(jiān)控終端負責設置各車燈的工作參數(shù)和顯示車燈的工作狀態(tài)；控制節(jié)點采用基于Cort
關鍵字：監(jiān)控系統(tǒng) 設計車燈嵌入式 CAN 總線基于

基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設計方案

摘要：給出了一種基于CAN 總線的車燈控制系統(tǒng)設計方案，介紹了車燈控制系統(tǒng)的硬件設計和軟件設計，對系統(tǒng)的整體結構、硬件配置、軟件功能分別作了詳細說明。試驗表明，該系統(tǒng)結構簡單、性能可靠，具有廣闊的應用
關鍵字：設計方案控制系統(tǒng) 車燈 CAN 總線基于

什么是“CAN-BUS系統(tǒng)“及它的作用

舉例：以前車子的電路系統(tǒng)有點像家庭用電，要有電力與插頭來供應電器用品用電，只要哪個東西不會動作，那不是電器用品壞了就是插頭沒送電過來，故障很好判斷不是一就是二，但是所需要的線路繁多又會消耗不必要的電力
關鍵字： CAN-BUS 系統(tǒng)

基于CAN幀測試和嵌入式設計的汽車電子測試系統(tǒng)

汽車產(chǎn)業(yè)是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，電子產(chǎn)業(yè)也是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，作為汽車產(chǎn)業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)的交集，汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)的興衰與國民經(jīng)濟息息相關。目前，我國汽車的產(chǎn)量逐年攀高，民族汽車品牌在自身不斷成長的同時，也迫使國
關鍵字： CAN 幀測試嵌入式設計

基于CAN總線的軟件IAP技術

摘要：CAN總線是一種使用CAN協(xié)議的串行通信網(wǎng)絡。Silicon Laboratories公司的單片機C8051F040是完全集成的混合信號系統(tǒng)級芯片，而且內(nèi)部集成了CAN控制器。文中詳述了如何通過CAN總線實現(xiàn)對軟件的升級，并給出具體的軟
關鍵字： IAP 技術軟件總線 CAN 基于

針對CAN總線傳輸距離問題提出的方案

針對CAN總線傳輸距離問題提出的方案,1.1 針對傳輸距離問題所作的嘗試方案從上面的電路圖以及數(shù)據(jù)分析可以看出：在距離偏遠時，總線線電壓已經(jīng)處于臨界識別狀態(tài)，其數(shù)據(jù)很難正常接收(已經(jīng)沒有可靠性可言)。為此我們嘗試采用以下幾個方案進行了實驗。1.1.
關鍵字：問題提出方案距離傳輸 CAN 總線針對

車載通訊CAN總線記錄儀的大容量存儲系統(tǒng)設計

引言CAN(Controller Area Network，控制器局域網(wǎng))總線是德國Bosch公司在20世紀80年代初，為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。它的短幀數(shù)據(jù)結構、非破壞性總線性仲裁
關鍵字： CAN 車載通訊總線記錄儀

PB-B-CAN在風力發(fā)電中的應用

引言：在風力發(fā)電中，變流器之間，變流器和風機塔之間的數(shù)據(jù)交換都涉及到通信。而傳動單元的控制需要與整...
關鍵字： PB-B-CAN 風力發(fā)電 WINCC

基于CAN總線的礦用語音廣播對講系統(tǒng)設計

摘要：綜合考慮壓縮速率、傳輸距離和音質(zhì)還原等因素，利用合適的語音壓縮編碼技術G．729A，設計了基于CAN總線的廣播系統(tǒng)。該系統(tǒng)能實現(xiàn)話音和高品質(zhì)音頻信號(MP3文件、WAV文件)在CAN總線網(wǎng)絡中的實時傳輸，方便擴展系
關鍵字：對講系統(tǒng) 設計廣播語音 CAN 總線礦用基于

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can bus介紹

CAN BUS（Controller Area Network Bus）是汽車電子領域最核心的通信協(xié)議之一，由博世公司于20世紀80年代開發(fā)，旨在解決傳統(tǒng)汽車線束復雜、可靠性低的問題。作為多主架構的串行通信總線，它通過統(tǒng)一的數(shù)字信號傳輸標準，實現(xiàn)了車內(nèi)電子控制單元（ECU）間的高效協(xié)同，成為現(xiàn)代汽車智能化與電氣化轉(zhuǎn)型的底層基石。CAN BUS基于雙絞線或光纖物理介質(zhì)，采用差分電壓傳輸機制：靜態(tài)時兩 [ 查看詳細 ]