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汽車電器可靠性試驗監(jiān)控系統(tǒng)的研究開發(fā)
- 論述了一套用于汽車電器系統(tǒng)振動可靠性試驗實時監(jiān)控的電路多參數(shù)測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)以LXI總線模塊化虛擬儀器...
- 關(guān)鍵字： LXI 總線 虛擬儀器 監(jiān)控系統(tǒng)
TI推出可簡化系統(tǒng)設(shè)計與布局的隔離式 CAN 收發(fā)器
- 日前，德州儀器(TI) 宣布推出首款隔離式控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN) 收發(fā)器—ISO1050。該解決方案完美結(jié)合了TI 創(chuàng)新型CAN 與隔離技術(shù)，不僅可將所需組件減少一半以上，而且還可顯著簡化工業(yè)自動化、電機(jī)控制以及醫(yī)療設(shè)備的電路板設(shè)計。此外，還可將回路時間減少34%，從而為設(shè)計人員提供了高度的靈活性，使他們能采用比其它常用隔離式CAN 解決方案更長的網(wǎng)絡(luò)線纜。 與光耦相比，ISO1050 可將系統(tǒng)級功耗降低38%。6.1 毫米寬體封裝可將板級空間縮小30%，滿足高電壓應(yīng)用對最小間隙的
- 關(guān)鍵字： TI CAN 收發(fā)器 ISO1050
各類型現(xiàn)場總線的體系結(jié)構(gòu)綜述
- 各類型現(xiàn)場總線的體系結(jié)構(gòu)綜述,按照國際電工委員會IEC/SC65C的定義，安裝在制造或過程區(qū)域的現(xiàn)場裝置與控制室內(nèi)的自動控制裝置之間的數(shù)字式、串行和多點通信的數(shù)據(jù)總線稱為現(xiàn)場總線。根據(jù)使用場合和用途不同，現(xiàn)場總線又分為H1低速現(xiàn)場總線和H2高速
- 關(guān)鍵字： 綜述 體系結(jié)構(gòu) 總線 現(xiàn)場 類型
基于RS - 485 總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
- 1 硬件設(shè)計 系統(tǒng)整體框圖系統(tǒng)實質(zhì)上是一個集散控制系統(tǒng)，更準(zhǔn)確地說是一個遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，系統(tǒng)概念設(shè)計圖如圖1 所示，系統(tǒng)整體框架圖如圖2 所示。
1.2 系統(tǒng)模塊設(shè)計 1.2.1 信號獲取模塊 - 關(guān)鍵字： 485 總線 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
基于AT89C51單片機(jī)的CAN/LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計
- 引言 現(xiàn)場總線技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制中，尤其是CAN(Controler Area Nerwork)總線由于具有可靠性高 ...
- 關(guān)鍵字： AT89C51 CAN LIN 網(wǎng)關(guān)設(shè)計
基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)設(shè)計
- 摘要：為了保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性、可靠性，解決數(shù)據(jù)傳輸過程中易受干擾的問題，并保證數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)的性能，采用CAN總線作為現(xiàn)場總線來實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。經(jīng)過對系統(tǒng)軟硬件在不同環(huán)境下的多次測試，驗證了該系統(tǒng)的性
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 數(shù)據(jù)采集 控制系統(tǒng)設(shè)計
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