arm 芯片 文章 最新資訊
汽車電子批量生產(chǎn)新概念：PKE車鑰匙
- 隨著汽車電子智能時代的到來，工程師會遇到汽車電子PKE的批量生產(chǎn)要求及挑戰(zhàn)，如何批量生產(chǎn)?如何對批量生產(chǎn)的智能鑰匙進行加密?針對這樣的挑戰(zhàn)，致遠電子提供了性價比最高、多通道的PKE批量燒錄方案。 從全球汽車市場來看，2005年以來行業(yè)整體保持增長趨勢，汽車銷量從2005年的6595.76萬量，增長到2015年的8967.80萬量，年復(fù)合增長率3.12%。隨著用車量的增加，汽車的防盜技術(shù)得到了廣泛的關(guān)注，下文將介紹詳細內(nèi)容。 汽車的防盜系統(tǒng)的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個階段：傳統(tǒng)機械鑰匙系統(tǒng)、遙控鑰匙系統(tǒng)以及
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elmos推出汽車級新一代非接觸式接近檢測和手勢識別器件
- 德國elmos公司日前宣布推出用于汽車中的下一代光學(xué)非接觸式接近檢測和手勢識別設(shè)備的集成電路E909.21。與之前解決方案相比，新器件節(jié)省了高達40%的材料成本，降低了高達50%的安裝面積。該芯片為用戶提供了簡單、快速和有針對性的解決方案。該系統(tǒng)中，基于簡單紅外光技術(shù)的手勢識別和運動分析進行實時處理。 該IC具有最佳的抵抗外部環(huán)境光能力和自動系統(tǒng)校準(zhǔn)功能。新的IC可以實現(xiàn)縮放功能，以適應(yīng)所有當(dāng)前在使用的和未來的車載顯示尺寸和形狀。為了簡化系統(tǒng)和傳感器設(shè)計，該芯片還集成了許多重要的功能，這使得它是適用
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ARM Cortex-M23處理器的五大特色
- ARM? Cortex?-M23采用TrustZone?技術(shù)，是尺寸最小、能效最高的處理器。小型嵌入式應(yīng)用對芯片的安全性能有嚴(yán)格要求，基于ARMv8-M基線架構(gòu)的Cortex-M23處理器則是最佳解決方案。 本文中，我將帶各位領(lǐng)略全新Cortex-M23處理器的強大特色： Cortex-M23最重要的特色是加入了TrustZone安全基礎(chǔ)技術(shù) 極緊湊的架構(gòu)與布線 強化的調(diào)試糾錯和追溯能力(對開發(fā)商的生產(chǎn)力提高至關(guān)重要) 存儲保護單元獲得改善(該單元定義軟件組件的訪問許可，全新設(shè)計提
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臺媒：大陸向臺廠借將 只是序幕
- 中國大陸大力扶植半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，遭遇美國川普新政府全力阻擋，未來恐加速自主研發(fā)。資深半導(dǎo)體業(yè)界人士分析，中國大陸半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)進入群雄爭頭，對外挖角行動也會加快，借將臺廠資深半導(dǎo)體菁英，只是序幕，且未來挖角行動也會擴大到其他國家。 中國大陸稍早在國家發(fā)展半導(dǎo)體集成綱要中，明定中芯和紫光為主導(dǎo)邏輯晶片和存儲器兩大指標(biāo)廠，不過各地方競相爭首，希望獲得中央關(guān)注及國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金(大基金)青睞注資。中芯目前是中國大陸晶片制造龍頭，但和全球尖端制造廠相比，技術(shù)仍落后一大截，雖然中芯去年市值超越聯(lián)電，但因兩地本益比
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針對電子設(shè)備中基于MEMS顯示的三項預(yù)測
- 從汽車到廚房,甚至是更多的場景，裝有數(shù)百萬個閃閃發(fā)光的微鏡的芯片正在改變我們與新一代消費類電子產(chǎn)品之間的互動。 而這樣的轉(zhuǎn)變來自于光學(xué)MEMS的技術(shù)進步——它們正變得更小、更靈活、質(zhì)量更佳且更高效。先進MEMS正在將全新且創(chuàng)新型解決方案推進到一些應(yīng)用領(lǐng)域，比如可穿戴技術(shù)、智能住宅和家用電器、汽車平視顯示(HUD)、自適應(yīng)大燈、紅外傳感器，甚至是全息圖像。 在DLP?產(chǎn)品部門工作的過去八年間，我經(jīng)常親眼見證這些創(chuàng)新，我也相信DLP技術(shù)可以在更加廣闊的消費類市場有所作為
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詳解ARM Cortex-M33處理器：性能/功耗/安全的最佳平衡
- 基于ARM Cortex處理器的片上系統(tǒng)(SoC)解決方案適用于多種嵌入式設(shè)計細分市場，如物聯(lián)網(wǎng)、電機控制、醫(yī)療、汽車、家電自動化等。我們的處理器品種豐富且基于同一個標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，針對不同的產(chǎn)品市場提供廣泛而豐富的性能與成本組合。 Cortex系列處理器主要基于3大產(chǎn)品類型量身開發(fā)，A系列：運行復(fù)雜系統(tǒng)的精細高端應(yīng)用;R系列：高性能硬實時系統(tǒng);M系列：低功耗、確定性、成本敏感的微控制器，專門優(yōu)化以滿足其需求。 最先采用ARMv8-M架構(gòu)的2款處理器為Cortex-M23和Cortex-M33。
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海信自主創(chuàng)“芯” 推動電視產(chǎn)業(yè)升級
- 電視業(yè)務(wù)連續(xù)13年位居國內(nèi)市場第一,南非、澳洲市場第一,占據(jù)高端產(chǎn)品全球前三,這是消費者熟知的海信;連續(xù)7年居全國城市智能交通市場第一,連續(xù)5年居全球?qū)拵Ы尤刖W(wǎng)光模塊市場第一,這是很多人“看不到”的海信。 堅持技術(shù)立企,不斷自主創(chuàng)新,讓有近50年歷史的海信集團擁有了不竭的發(fā)展動力。 自主創(chuàng)新,推動電視產(chǎn)業(yè)升級 新年新開端——海信在美國發(fā)布全球首臺雙色4K激光電視,畫質(zhì)甚至超越高端液晶電視。“海信已經(jīng)成為全球激光電視市場的領(lǐng)導(dǎo)
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華爾街日報：靠芯片零部件業(yè)務(wù) 三星挺過了Note7這一關(guān)
- 盡管三星在Galaxy Note7上犯錯，并且因為全球召回蒙受損失，但是三星最新公布的第四季度營業(yè)利潤預(yù)期依舊創(chuàng)下三年來最高。《華爾街日報》網(wǎng)絡(luò)版刊文稱，這得益于三星芯片、顯示屏面板業(yè)務(wù)的出色表現(xiàn)。三星向蘋果、戴爾等公司供應(yīng)關(guān)鍵零部件，而且后者的需求不斷增長。隨著智能機市場趨于飽和，零部件業(yè)務(wù)為三星貢獻的利潤越來越大。以下是文章全文： 三星電子在周五發(fā)布了一個強勁的業(yè)績預(yù)期，提醒外界別忘了公司在全球科技供應(yīng)鏈中所扮演的核心角色。 即便去年10月初啟動的Galaxy Note7全球召回至少耗
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外媒：國產(chǎn)手機芯片商匯頂科技計劃海外收購
- 據(jù)國外相關(guān)科技媒體報道，國內(nèi)知名的智能手機芯片供應(yīng)商匯頂科技為了在日益激烈的市場競爭中搶先爭得頭籌，正計劃開啟收購海外相關(guān)半導(dǎo)體企業(yè)之路，網(wǎng)羅各路優(yōu)秀的軟件開發(fā)人才。據(jù)悉，匯頂科技目前已是亞馬遜和國內(nèi)眾多智能手機廠商的主要芯片供應(yīng)商。 日前，在拉斯維加斯舉辦的CES大會上，匯頂科技的CEO張帆在接受媒體采訪時表示，匯頂想要成為全球最大的指紋識別傳感器供應(yīng)商。張帆還補充表示，如果公司能維持住2016年前九個月以來的高速增長的話，公司在2017年的營收將翻上一番。 深圳匯頂科技股份有限公司是中
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美國盯上中國芯片行業(yè) 稱已對美國國家安全造成威脅
- 美國白宮最新發(fā)表報告稱，中國的芯片業(yè)已經(jīng)對美國的相關(guān)企業(yè)和國家安全造成威脅，并建議對中國的芯片產(chǎn)業(yè)進行更加嚴(yán)密的審查。 報告中稱，半導(dǎo)體行業(yè)對于美國經(jīng)濟和軍事優(yōu)勢及國家安全至關(guān)重要，而中國政府的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)政策正在對此造成威脅。 報告稱，半導(dǎo)體行業(yè)從來就不是完全市場化的行業(yè)，在其發(fā)展史上和應(yīng)用上都有非常重的政府參與成分，所以美國完全有理由對其進行干預(yù)。并建議加強與同盟國的協(xié)調(diào)，控制中國在半導(dǎo)體行業(yè)的收購，并限制半導(dǎo)體產(chǎn)品出口中國;通過國家安全審查來“回應(yīng)”中國半導(dǎo)體收
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傳匯頂科技計劃收購海外半導(dǎo)體企業(yè)
- 據(jù)報道，國內(nèi)知名的智能手機芯片供應(yīng)商匯頂科技為了在日益激烈的市場競爭中搶先爭得頭籌，正計劃開啟收購海外相關(guān)半導(dǎo)體企業(yè)之路，網(wǎng)羅各路優(yōu)秀的軟件開發(fā)人才。據(jù)悉，匯頂科技目前已是亞馬遜和國內(nèi)眾多智能手機廠商的主要芯片供應(yīng)商。 日前，在拉斯維加斯舉辦的CES大會上，匯頂科技的CEO張帆在接受媒體采訪時表示，匯頂想要成為全球最大的指紋識別傳感器供應(yīng)商。張帆還補充表示，如果公司能維持住2016年前九個月以來的高速增長的話，公司在2017年的營收將翻上一番。 深圳匯頂科技股份有限公司是中國眾多擁有高水平
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因應(yīng)車用電子介面聚合需求 業(yè)者紛競逐TSN芯片市場
- DIGITIMESDIGITIMESResearch觀察，過往車用電子介面主要用于傳遞操控資訊，僅需低傳輸率，但隨著車用電子應(yīng)用擴展至倒車影像、多媒體影音資訊及娛樂等應(yīng)用，另立高傳輸率介面的需求逐漸增加。 除傳輸率考量外，汽車依據(jù)傳輸時效性，也個別設(shè)立介面，使車體同時并存多種介面，增加車用電子設(shè)計的復(fù)雜性與成本，此一問題使業(yè)界開始構(gòu)思統(tǒng)合型介面，經(jīng)多方討論與努力，現(xiàn)階段多數(shù)業(yè)者認(rèn)為時間敏感性以太網(wǎng)路(Time-SensitiveNetworking;TSN)最具可行性。 由于未來新車款可能
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