- 汽車線束將多根電線和電纜整合到一個井然有序的系統中，在電子控制單元 （ECU） 之間傳輸電力和信號。這些線束將 PCB 安裝電子設備連接到更廣泛的電氣系統，支持高級駕駛輔助系統 （ADAS）、動力總成控制、安全氣囊、信息娛樂、遠程信息處理和車身電子設備。本文研究了 PCB 到線束的設計流程，并重點介紹了關鍵的集成挑戰，包括工具碎片化、互作性受限、數據不一致和缺乏重用。它還討論了 EDA 和軟件工具如何統一設計環境，通過實時驗證提高準確性和效率，并簡化協作和生產準備。了解 PCB 到線束設計流程如
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PCB 線束設計 EDA工具 集成
- PCB 走線和線束之間的轉換點會影響信號完整性、系統級可靠性和可制造性。校準不當的過渡點會導致阻抗不連續、信號損失或熱應力。機械應變和布局限制也會限制布線靈活性，使制造復雜化，并可能導致長期系統故障。本文概述了優化 PCB 到線束過渡點的最佳實踐，并解釋了 EDA 工具如何簡化設計流程。它還探討了增強系統可靠性并支持機械和系統集成的特定于領域的功能。優化 PCB 到線束的過渡點精心設計的線束設計可滿足 PCB 到線束過渡點的電氣性能、機械應力和環境要求。下面概述的最佳實踐重點介紹了構建支持一致、可靠連接的
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PCB 線束過渡 EDA
- XP Power 開發了 1.3kW 全數字、可配置、模塊化 AC-DC 電源系列，為電源工程師提供了新的界面。FLXPro 系列從 FLX1K3 可配置 1U 機箱開始，提供高達 1.3kW 的 AC-DC 電源，功率密度為 58.9W/cm3 （23.2W/in3）。該系統的一個關鍵元素是 XPInsight 用戶界面。這是使用以人為本的設計 （HCD） 原則開發的，以簡化系統配置、監控和控制，并具有繪圖、數據記錄和同步多單元顯示等高級功能。“我們于 2015 年推出的 Nanoflex 1U 120
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快照驅動器 AC-DC XP Power
- Nissan宣布正式在歐洲推出其e-POWER技術的第三代系統。 這項技術的核心是汽油引擎僅用于發電，電力直接驅動電動馬達來帶動車輪，提供類似純電動車的平穩加速，且無需外部充電。第三代e-POWER系統經全面優化，專注于提升燃油效率、降低排放并改善行車靜謐性。 e-POWER的獨特之處在于其動力傳輸模式，消除了引擎與車輪之間的機械連接，確保了實時響應與平順駕馭感。 系統也整合了動能回收技術，進一步提高能源效率。全新e-POWER 的核心是一個新的5合1模塊化動力總成單元，整合了關鍵部件于一體。 新引擎采用
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Nissan e-POWER 電力直驅馬達
- GPS 和 GSM 模塊是 GPS 跟蹤器和蜂窩物聯網系統設計和原型制作中使用最廣泛和最重要的組件之一。然而，這些模塊中的大多數都很昂貴，并且通常作為單獨的單元提供。如果您的設計需要這兩種功能，則需要購買兩個單獨的模塊，這會增加整體設計成本并影響物料清單 （BOM）。此外，這些模塊通常很大，因此不適合尺寸至關重要的微型和緊湊型設計。為了解決這個問題，我們設計了最小的 3 厘米大小的 GPS 和 GSM 模塊集成到單個芯片中。該解決方案簡化了緊湊型 GPS 跟蹤器和蜂窩物聯網系
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DIY 電路 PCB 開源GSM GPS 模塊
- 汽車線束在各種車輛組件之間路由電力和信號。在該系統中，PCB 到線束接口使用連接器將分立線束與板安裝電子設備連接起來。本文研究了 PCB 轉線束接口的基本原理，并概述了各種車輛平臺上連接器的電氣性能要求。它還強調了連接器選擇中機械穩定性、環境彈性和標準合規性的重要性。PCB 到線束接口的構建塊如圖 1 所示，汽車制造商將 PCB 到線束集成到各種電子控制單元 （ECU） 中，包括發動機和變速箱控制器、安全氣囊系統、信息娛樂平臺、遠程信息處理模塊和車身電子設備。圖 1.帶有密封多針連接器的汽車線束專為跨車輛
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汽車 PCB 線束連接器 TE Connectivity NanoMQS
- 將電纜組件連接到 PCB 時，您需要的不僅僅是物理連接。這些接口必須滿足特定的行業標準，才能在不同應用程序中提供最低的性能。在適用于消費電子產品和航空航天系統時，了解您的項目的正確標準是必要的。本常見問題解答討論了線束到 PCB 接口的最常見標準。問：什么是 IPC/WHMA-A-620 標準，其類別如何影響連接？答：IPC/WHMA-A-620 標準是制造電子產品電纜和線束組件的主要規則手冊。它向制造商準確展示了什么是好的組件，什么不是。這些規則可幫助公司建立功能正常且持續很長時間的電線連接，具體取決于
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線束 PCB 接口
- 兩支弗吉尼亞理工大學研究團隊的一項研究可能通過使用可回收材料制成的電路板，為世界面臨的日益增長的電子垃圾問題提供了解決方案，這將使電子產品更容易分解和再利用。機械工程副教授邁克爾·巴雷特和化學助理教授喬什·沃奇創造了一種新型電路材料。在他們的博士后和研究生研究團隊，包括東海浩、蔣夢和拉維·圖蒂卡的大量工作下，這些新的電路板是可回收的、電導性的、可重構的，并且在損壞后能夠自愈。然而，它們仍然保留了傳統電路板塑料的強度和耐用性。根據聯合國2024年發布的一份報告，過去12年間，全球電子垃圾的數量幾乎翻了一番，
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PCB 環保 回收
- 我曾經做過統計：平均一塊電路板大約30%的面積是用于電源設計的。大約50%硬件的問題，是電源或者接地的問題。所以說：把電源設計好，硬件成功一半1、電源需求整理——電源樹。我們需根據電源專題整理出“電源樹”電源專題，需要分析電源需求，每種電源的電壓范圍，電流需求，動態響應，上電時序；時鐘專題，針對每個時鐘的輸入的電平標準，頻率，抖動等參數，時鐘時序，并按照各種時鐘解決方案進行優化。每個管腳怎么用，怎么接，對接的管腳的電平是否滿足要求，都需要分析清楚并文檔化。例如電源專題：芯片廠家給出的的是一些針對他自己器件
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電源設計 PCB
- 在新能源汽車產業蓬勃發展的當下，高效的電源管理方案成為提升汽車性能與可靠性的關鍵。近期，Power Integrations 舉辦線上交流會，介紹了基于其 1700V InnoSwitch3-AQ 反激式開關 IC 的五款全新參考設計，旨在為 800V 純電動汽車提供卓越的電源管理解決方案，進一步推動新能源汽車技術的進步。隨著新能源汽車從傳統燃油車向純電動汽車的轉型，汽車電氣系統經歷了翻天覆地的變化。傳統燃油車主要依賴 12V 低壓電池供電，電源轉換需求相對簡單。然而，新能源汽車為了實現快速充電，電池包電
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Power Integrations 汽車電源管理
- 外殼是金屬的，中間是一個螺絲孔，也就是跟大地連接起來了。這里通過一個1M的電阻跟一33個1nF的電容并聯，跟電路板的地連接在一起，這樣有什么好處呢？外殼地如果不穩定或者有靜電之類的，如果與電路板地直接連接，就會打壞電路板芯片，加入電容，就能把低頻高壓，靜電之類的隔離起來，保護電路板。電路高頻干擾之類的會被電容直接接外殼，起到了隔直通交的功能。那為什么又加一個1M的電阻呢？這是因為，如果沒有這個電阻，電路板內有靜電的時候，與大地連接的0.1uF的電容是隔斷了與外殼大地的連接，也就是懸空的。這些電荷積累到一定
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PCB PCB設計
- 在電子設計和原型制作領域，許多工程師發現很難忽視某些亞洲供應商提供的超廉價 PCB 的吸引力。像“5 歐元的 PCB”甚至“免費”板這樣的優惠充斥著我們的屏幕——但 Dirk Stans（Eurocircuits 的管理合伙人，荷蘭技術分支機構聯合會 FHI 主席）在最近一篇發人深省的文章“聰明、狡猾和極其危險”中敦促我們忽略廣告，認識到真正的利害關系——我們的數據。斯坦斯提出了一個令人信服的理由：這些價格不僅低得不可持續;它們旨在收集數據。通過每周處理數千個歐洲設計文件，這
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PCB
- 根據《Nature》網站的報道，一種實驗室印刷電路板（Lab-on-PCB）技術提供了一個具變革性的解決方案. 這項技術充分利用了印刷電路板（PCB）制造技術的成本效益、可擴展性和精確性，使得微流體、傳感器和驅動器等組件能在單一設備中無縫整合，實現適復雜的多功能系統。文章指出，最新的研究進展已證明Lab-on-PCB在生物醫學應用中的多功能性，例如實時診斷、電化學生物傳感和分子檢測，以及藥物開發和環境監測等領域。研究人員正積極探索將微流體結構與電子元件整合至微型化學分析實驗室印刷電路板（Lab-on-PC
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實驗室芯片 PCB 微分析系統
- 深耕于高壓集成電路高能效功率變換領域的知名公司Power Integrations近日宣布推出五款面向800V汽車應用的全新參考設計，這些參考設計基于該公司的1700V InnoSwitch?3-AQ反激式開關IC實現。這些設計涵蓋16W至120W的功率水平，采用繞線式變壓器或扁平的平面變壓器，適用于汽車應用中的DC-DC母線變換、逆變器應急電源、電池管理和輔助系統電源等場景。其IC采用了Power Integrations的新型寬爬電距離InSOP?-28G封裝，該封裝可在初級側施加1000VDC的高壓
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Power Integrations 開關IC 800V 純電動汽車
- 在今天于紐倫堡舉行的PCIM上，Power Integrations公布了其1,700V InnoSwitch3-AQ反激式DC-DC轉換器IC的五款800V汽車電源參考設計：RDK-994Q – 35W 40 至 1kVdc 輸入、24V 輸出、薄型牽引逆變器柵極驅動或緊急 PSURDK-1039Q – 18W 平面變壓器牽引逆變器柵極驅動器或緊急 PSU（如圖)RDK-1054Q – 120W 平面變壓器 PSU，無需 12V 電池DER-1030Q – 20W 四輸出 PSU：1 個 24.75Vo
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反激式 DC-DC 轉換器 汽車用途 Power Integrations
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