近日，紫光展銳攜手中興通訊成功完成業界首個5G N102頻段的芯網一體方案聯調，包括5G NR數據呼叫、時延和峰值速率測試等用例。據官方介紹，上述方案聯調基于紫光展銳推出的業界首款全面支持5G R16寬帶物聯網特性的芯片平臺V620。該芯片平臺具備強勁的射頻能力和全網通特性，最高支持NR 2CC和LTE 5CC；支持HPUE PC1.5；支持5G TSN、5G室內高精度定位等業界領先的5G R16特性；擁有超級上行技術，支持豐富的NUL和SUL組合；搭載4核Arm?Cortex?-A55 CPU，算力相比
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5G 紫光展銳
全球領先的關鍵任務智能系統軟件提供商風河公司在世界移動大會上與Encora數字化工程服務公司聯合演示5G Open RAN運營系統。Gartner的報告指出，到2025年，通信服務提供商(CSP)至少將有40%的BU運營采用人工智能(AI)和機器學習(ML)解決方案來實現數字化和自動化，而這一比例在2022年底僅有15%。?電信行業在分析與機器學習等技術領域所積累的經驗已經十分豐富，采用人工智能和大語言模型(LLM)來提高運行自動化水平將會帶來更大的活力，從而降低大規模網絡的運營成本，縮短解決現
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風河 Encora MWC 5G Open RAN ORAN
●? ?解決方案提供 3GPP 第 16 版Sidelink標準物理層驗證測試●? ?能夠執行嚴格的物理層測試，對系統級芯片設計進行驗證，確?？煽俊⒖箶_的通信是德科技成功完成 Autotalks 5G新空口車聯網系統級芯片驗證是德科技支持 Autotalks 使用 PathWave V2X 解決方案對 TEKTON3 車聯網（V2X）系統級芯片（SoC）進行驗證，確保其符合 3GPP 5G 新空口（NR）第 16 版（Rel-16）Sidelink標準的物理層規范。
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是德科技 Autotalks 5G 車聯網
IT之家 2 月 26 日消息，在今日開幕的 MWC24 期間，華為舉辦了一場“5G Beyond Growth Summit”峰會，華為公司高級副總裁、ICT 銷售與服務總裁李鵬出席并發表演講。他先是向大家分享了運營商在 5G 時代取得的商業成功：商用五年來，全球 5G 用戶規模已經突破 15 億，相當于 4G 九年的發展成果。同時，5G 用 20% 的全球移動用戶占比，貢獻了 30% 的移動流量與 40% 的移動業務收入。他還指出，“2024 年是 5G-A 商用元年，結合云和 AI 技術的
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MWC24 華為 5G
IT之家 2 月 26 日消息，高通今日發布了其最新的旗艦級 5G 調制解調器 —— 驍龍 X80。這款第七代 5G 調制解調器不僅擁有超快的速度，還融入了人工智能技術，并拓展了對衛星網絡的支持。X80 5G 調制解調器專為智能手機、擴展現實 (XR) 設備、個人電腦、車輛和工業物聯網設備而設計，其特色之一是搭載了專門的 AI 處理器。這款處理器配備張量加速器 (tensor accelerator)，可提升數據傳輸速度、覆蓋范圍和效能，同時降低延遲。此外，新款調制解調器還集成了第三代 5G A
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高通 5G 調制解調器 X80
IT之家 2 月 26 日消息，據《科創板日報》報道，北京時間今天，中國移動方面在 2024 年世界移動通信大會上表示，在 23 年底業務上市以來，已有超過 400 萬的用戶使用了新通話業務。中國移動方面表示，2024 年將推出更多裸眼 3D 終端，并持續豐富 3D 內容、推動 3CC + 大帶寬全國重點城市商用 ，促進 RedCap、通感一體、無源物聯等新技術的發展和產業成熟。2024 年是 5G-A 的商用元年，中國移動將從今年開始構建 5G-A 商業模式，完善 5G-A 基礎設施，推廣 5
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5G 中國移動
對于通信服務提供商（ CSP ）而言，5G 無線接入網（ RAN ）領域向開放和虛擬化網絡的發展勢頭持續強勁。其中大有裨益，包括能夠輕松構建、定制和管理網絡，從而滿足不同需求。與傳統 RAN 相比，基于 vRAN 和 OpenRAN 的系統還提供了通向云原生技術的途徑以及供應商靈活性。 因此，包括 AMD 在內的越來越多的行業領先企業正在提供支持當今 5G 開放和虛擬專網的解決方案也就不足為奇了。AMD 持續關注電信產業未來，將于 2 月 26 日至 28 日重返巴塞羅那舉行的世界移動通信大會，展示包括“
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AMD 電信合作伙伴生態系統 MWC 2024 5G 6G vRAN Open RAN
近年來，互聯汽車的使用顯著增長。這些車輛配備了各種傳感器，用來收集性能、位置和其他關鍵參數的數據。這些數據被發送到中央設備進行處理，從而提高車輛的性能和可靠性。傳統的車輛跟蹤和診斷系統在速度、數據容量和連接性方面極具挑戰，難以收集實時數據。因此，它們的效力受到了限制。此外，使用傳統的蜂窩網絡可能會導致通信不可靠。5G通信技術具有很大優勢，它為實時車輛跟蹤和診斷提供更快、更穩定的連接。互聯汽車以下是不同類型的互聯汽車技術：車與基礎設施（V2I）：包括車輛和道路基礎設施之間的通信，用以改善交通流量和安全性。車
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e絡盟 5G 互聯汽車
2024年2月7日，中國上?！驹煞荩ㄐ驹?，股票代碼：688521.SH）今日宣布與無線通信技術和通信芯片提供商新基訊科技有限公司（簡稱“新基訊”）共同推出5G RedCap/4G LTE雙模調制解調器（Modem）解決方案。新基訊基于該方案的芯片已完成流片和芯片驗證并投入量產，即將面向全球市場正式上市。5G RedCap是國際標準化組織3GPP在5G Release 17版本中，面向中高速物聯網應用場景所定義的蜂窩物聯網技術，與4G LTE共同構建成了完整的蜂窩物聯網綜合生態體系。?芯原與
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芯原 新基訊 5G RedCap 4G LTE 雙模調制解調器
康普運營商網絡東北亞區無線網絡業務銷售總監&亞太區全球OEM銷售負責人 林海峰近來的全球經濟放緩不可避免地阻礙了5G網絡的投資和鋪設。眾所周知，5G網絡的部署需要大量資金，其運行又需要消耗大量電力。在全球經濟景氣時，這些成本可以通過增加用戶為獲得高性能網絡而額外支付的費用來收回。但在當今的經濟形勢下，用戶自己也面臨著成本削減壓力。因此，關于移動網絡運營商推遲5G網絡建設以及縮減計劃的報道不斷。盡管如此，我并不想在這里贅述這些不利因素，因為我對5G未來一年的發展充滿信心。5G整體建設可能會
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5G 無線連接
在各種新興業務不斷涌現的今天，現有的4G LTE網絡已經無法滿足日益增多的業務需求，因此未來的網絡需要通過網絡切片技術從“one size fits all”向“one size per service”過渡。在《網絡切片“火鍋論”：同一口鍋，不同的夢想》一文中，我們解釋了網絡切片是什么。那么端到端網絡切片究竟是如何實現的？在不同的網絡域，切片到底切的是什么？終端用不用切？這些切片又是如何管理的呢？5G端到端網絡切片是指將網絡資源靈活分配，按需組網，基于5G網絡虛擬出多個具有不同特點且互相隔離的邏輯子網，
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5G 無線通信 網絡切片
愛立信9日發布「愛立信移動趨勢報告」，原先預估2023年全球5G用戶數凈增5億，結果凈增了6.1億，年增63％，并突破16億大關，占全球行動用戶總數1／5。盡管部分市場面臨經濟挑戰及地緣政治不確定性，5G需求強勁成長超乎預期。愛立信并預估，至2029年，全球行動用戶將達92億，其中5G用戶將由16億翻倍達53億規模。而截至2023年第三季的統計，中國5G新增用戶數達1,300萬，成為全球新用戶成長最多的市場，其次為印度、美國，新增用戶分別為1,200萬及300萬，尤其印度的5G用戶數成長呈現強勁動能，自2
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5G技術的興起正在推動制造業走向自主運營的道路。現在，生產線及其流程可以在5G專網下的低接觸/無接觸設施中，無縫地彼此連接并實現互操作。在邊緣計算的推動下，凌華科技智能制造解決方案可確保更快地將數據轉化為決策，并為半導體和電子制造創造更具彈性和安全的生產環境。凌華科技解決方案· 利用自主移動機器人優化生產效率在物聯網時代，設備能夠無縫集成和通信對智慧工廠來說至關重要。對于擁有多個自動化系統的工廠來說，其最大的挑戰在于如何通過設備自主化實現更高的效率，這就是集群自治的目標。憑借在AMR自主機器人和5G專網方
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簡介本文介紹可供5G網絡使用的各種回程技術，重點討論E頻段無線射頻鏈路及其如何支持全球5G網絡的持續部署。我們將對E頻段技術必需的系統要求進行技術分析。然后，我們將結果映射到物理無線電設計中，同時深入了解毫米波(mmW)信號鏈。5G網絡拓撲隨著4G長期演進(LTE)技術的成功推進，全球開始大規模部署5G網絡。圖1展示了5G網絡的拓撲結構，以幫助我們清晰地理解從接入到回程的無線電網絡。該拓撲結構描繪了四種場景，每種場景都通過單獨的連接回到核心網絡。手機和5G無線互聯網等用戶設備(UE)將通過連接到下一代無線
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