服務橫跨多重電子應用領域的全球半導體領導商意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST），推出能在設計簡單、注重成本的消費性與工業應用中，加入非接觸式手勢控制的解決方案。該解決方案包括意法半導體的VL53L5CX FlightSense飛行時間（Time-of-Flight，ToF）多區測距傳感器和免費的工程開發用軟件。采用ToF傳感器的姿態識別是一項突破性的人機互動技術，讓使用者能夠與各種設備進行復雜的互動。手勢控制人機互動最初是高階汽車的一項功能配置，現在則可以改善并加強多種設備的人機互
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意法半導體 STGesture 手勢識別技術 ToF
●? ?FlightSense?專用軟件包可以實現低功耗、低成本的手勢檢測●? ?基于ToF 多區測距傳感器的無攝像頭人機交互解決方案可實現全隱私服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)，推出一款非接觸式的手勢控制解決方案，該方案不僅設計簡潔且價格實惠，同時還可使用于消費者和工業應用中。這款解決方案包括了意法半導體的VL53L5CX FlightSense?飛行時間 (ToF) 多區測距傳感器和免費的
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當人們在75年前使用寶麗來 (Polaroid ) 相機拍攝出世界上第一張實時成像照片時，便是一項以逼真 2D 影像迅速捕捉 3D 世界畫面的創舉。時至今日，人工智能 (AI) 研究人員反將此作法倒轉過來，亦即在幾秒鐘內將一組靜態影像變成數字 3D 場景。 NVIDIA Research 透過人工智能，在一瞬間將 2D 平面照片變成 3D 立體場景這項稱為逆向渲染 (inverse rendering) 的過程，利用 AI 來預估光線在真實世界中的表現，讓研究人員能利用從不同角度拍攝的少量 2D
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汽車智能化，離不開硬件的迭代。即將亮相的理想L9（理想ONE之后的第二款車）將搭載3D-ToF傳感器，除了駕駛員眼睛注視和頭部跟蹤監控，還將作為理想自研的深度學習+多模態三維空間交互技術的主要硬件載體。而此前，大部分用于檢測駕駛員疲勞的駕駛員監測系統 (DMS)均采用成本較低的傳統2D可見光攝像頭（配合IR紅外LED）。當應用需要高距離精度以及三維成像時，3D ToF具有明顯的優勢。一般而言，ToF傳感器的圖像處理深度精度比2D攝像頭（視頻流）要高。例如，在一米距離內，ToF利用VCSEL（可選光源的一種
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這么多年來，《星球大戰》系列電影一直震撼著無數觀影者的心靈：不論是絕地武士不顧險惡與邪惡勢力斗爭，亦或是抵抗組織面對壓迫時反抗的勇氣和犧牲，以及最后通過出色的戰略贏得勝利的過程……除此之外，電影中精彩絕倫的光劍決斗，還有R2-D2、C-3PO和BB-8等機器人的行動，都令人印象深刻。如果沒有這些機器人，《星球大戰》可能無法擁有一個如此驚人的結局。機器人和元宇宙是2022年國際消費類電子產品展覽會（CES，International Consumer Electronics Show）1)上最熱門的話題之一
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華為鴻蒙系統的發布，使得華為在萬物互聯上的布局越來越快，近日華為首次針對家庭安防場景，發布了搭載HarmonyOS的智能門鎖系列，使得華為在1+8+N的全場景智慧化戰略布局上更進一步。這幾年智能門鎖的市場越來越大，用戶對智能門鎖的認知和認可程度越來越高，相比傳統門鎖，智能門鎖解決了傳統門鎖忘帶鑰匙的尷尬，智能門鎖對于生活品質的提升是非常大的。不過，智能門鎖普及的初級階段，基本上是以指紋來代替傳統鑰匙，從體驗上來說確實比傳統門鎖要好，但是相比真正意義上的智能門鎖，市面上很多指紋鎖在使用上確存在識別率低、不精
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TOF 華為 鴻蒙
TMAG5170UEVM 是一個易于使用的平臺，用于評估 TMAG5170 的主要特性和性能。此評估模塊 (EVM) 包含圖形用戶界面
(GUI)，用于讀取和寫入寄存器以及查看和保存測量結果。還包括一個 3D 打印旋轉和推送模塊，用于通過單個器件測試角度測量和按鈕的常用功能。特性· GUI 支持讀取和寫入器件寄存器以及查看和保存測量結果· 3D 打印旋轉和推送模塊· 可分離式 EVM 適用于定制用例· 方便通過常見的 micro-USB 連接器充電
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精密數模轉換器 霍爾效應傳感器 3D
專注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售ams OSRAM的TMF8820、TMF8821和TMF8828多區飛行時間傳感器。這些高性能的直接飛行時間 (dToF) 傳感器可達到5米的探測范圍，而其多鏡頭陣列顯著拓寬了照明范圍。?貿澤庫存的TMF8820和TMF8821傳感器，以及開放訂購的TMF8828傳感器，使用單光子雪崩二極管 (SPAD) 陣列、時間-數字轉換器 (TDC) 和直方圖技術打造而成。這些傳感器具有相關的垂
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此前據國外媒體報道，今年馬上推出的新款iPhone 12系列新品，將會采納ToF傳感器，但并非全系列都會標配。最近又有媒體通過iOS14代碼最...
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每經AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：請問貴公司是否已經具備制造Tof diffuser的能力？是否有已經市場出貨相關產品? 蘇大維格（300331.SZ）3月14日在投資者互動平臺表示，公司具有Tof diffuser相關技術儲備，并已經與高偉電子控股有限公司成立合資公司蘇州立維光學科技有限公司，正逐步推動相關技術的產業化工作。
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“手機品牌廠商不上TOF，索尼一怒之下自尋破局之法，在日本、中國上海、北京、深圳、成都這幾大地區狂開發TOF應用?！薄 ♂槍δ壳爸悄苁謾CTOF攝像頭市場，長期關注手機攝像頭行業的人士做出如是評論。究其原因，他表示，由于TOF攝像頭產品缺乏實際應用，除蘋果、榮耀手機外，2022年手機終端一致在攝像頭上棄用TOF攝像頭產品，不過，由于早期的布局，索尼的TOF產品或有不少庫存?！ ∫晃皇謾C攝像頭業內人士告訴集微網，當下，索尼此舉是為了突破應用瓶頸，以達到破局的目的，不過，在缺乏實際應用的情況下，元器件廠商僅
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按照摩爾定律進一步縮減晶體管特征尺寸的難度越來越大，半導體工藝下一步發展走到了十字路口。在逼近物理極限的情況下，新工藝研發的難度以及人力和資金的投入，也是呈指數級攀升，因此，業界開始向更多方向進行探索。
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摩爾定律 3D 堆疊技術
1? ?幾種3D深度感知技術比較3D深度感知主要有3個技術方向：雙目立體，結構光，飛行時間（ToF），結構光起步比較早，但是技術的局限性較大，而雙目立體的發展速度較快，勢頭迅猛。從物理原理上，雙目立體和結構光二者都用了三角測距，但是雙目立體是依靠自然的紅外反射在攝像頭上產生特征點，來計算對象物深度的數據。結構光需要有一個發射光的發射源，帶編碼的光到了對象物體再反射回來來計算這個深度。結構光的弱點是在室外時，結構光發射帶編碼的光經常受到環境的干擾；而雙目立體不容易受到室外光的干擾，因此室
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對于汽車制造商而言，若要在當今激烈的市場競爭中脫穎而出，除了依靠出色效能之外，關鍵還在于打造差異化的智能座艙來提升駕乘人員的舒適度與安全性。作為一家業界排名前列的汽車芯片供應商，邁來芯（Melexis）特別注重用戶體驗，始終秉持著“讓駕乘人員在汽車座艙中享受現代化起居室般體驗”的設計理念。在汽車座艙智能化變革趨勢下，邁來芯（Melexis）的芯片帶來了眾多創新功能，既包括用戶看得見的“外在”創新，也包括隱藏在發動機罩下“內在”創新。邁來芯亞太區總監(銷售與應用) 陳俊1? ?“外在”創
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AMD展示了最新的運算與繪圖技術創新成果，以加速推動高效能運算產業體系的發展，涵蓋游戲、PC以及數據中心。AMD總裁暨執行長蘇姿豐博士發表AMD在高效能運算的最新突破，揭示AMD全新3D chiplet技術；與業界領導廠商特斯拉和三星合作，擴大了AMD運算與繪圖技術在汽車與手機市場的應用；新款AMD Ryzen處理器瞄準狂熱級玩家與消費性PC；最新AMD第3代EPYC處理器所帶來領先的數據中心效能；以及為游戲玩家提供的一系列全新AMD繪圖技術。 AMD總裁暨執行長蘇姿豐展示AMD全新3D chi
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