- MEMS產品的世界領先廠商意法半導體（紐約證券交易所代碼：STM）推出一款全新3D方位傳感器，是ST計劃開發的新系列傳感器產品的首款產品。通過在一個簡單易用的表面貼裝封裝內整合多項傳統傳感器功能，ST計劃開發一系列重要的多功能MEMS傳感器。全新FC30芯片集成3D方位和鼠標單擊/雙擊檢測功能，使設計人員能夠在產品設計內集成鼠標按鍵控制功能。
“FC30是一系列全新多功能傳感器的首款產品，以完整的轉鑰解決方案，讓客戶在系統微控制器上簡化系統復雜性，降低處理開銷。”意法半導
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ST 3D 傳感器 MEMS
- 6月19日消息，據國外媒體報道，閃存制造商SanDisk公司近日發布了報送給美國證券交易委員會的一份報告，該報告稱，SanDisk將與東芝公司合作，共同開發和制造可重寫3D內存。
SanDisk公司稱，兩家公司將共同致力于3D內存芯片的開發和生產，并共享與開發項目有關的專利許可技術。作為合資企業一部分，東芝將向SanDisk支付許可費用。
雙方合資最終將導致一種可替代NAND閃存的新型內存技術，SanDisk是NAND型閃存的主要生產商之一。后者被iPod、iPhone、數碼相機和其他設備
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SanDisk 東芝 3D 內存 芯片
- 具體地說，首先是介紹如何實現OFDMA的核心DSP算法，然后是被LTE用來實現上行鏈路的新技術，最后簡要介紹用于WiMAX和LTE的MIMO(所有IP方面的內容不在本文討論范圍內)
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技術 實現 探討 MIMO OFDMA 空中 接口 通用 4G
- 1、引言
從1897年馬可尼在一個固定站與一艘拖船之間完成的無線通信試驗開始，無線通信技術得到了迅猛的發展。目前通信行業的熱點是第三代移動通信技術（3G）具有較高的無線頻率利用效率，能提供快捷、方便的無線應用，實現高速數據傳輸和寬帶多媒體服務（傳輸速度最低為384k，最高為2M）。雖然 3G系統可以比舊有的2G系統傳輸速率快上很多倍，但是仍無法滿足未來多媒體的通信需求。未來通信市場的主流服務需要為客戶提供方便快捷的全球咨詢信息的獲取能力，因此未來通信服務必須具有寬帶性（Broadband）、全球性（
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4G系統 通信技術 MIMO B3G TDD
- 5月21日消息，據澳大利亞媒體報道，飛利浦公司計劃推出適合家庭用的3D電視，不同的是此次推出的產品無需佩戴收看3D電視需要的眼鏡。
飛利浦公司本周二簡要介紹了其產品計劃，表示新產品仍在研制階段，采取全息影像技術，將多個存在微小視角差異的影像整合形成具有不同深度的視頻影像。目前的結果并不很樂觀，有些區域影像模糊，有些部分則僅有兩維圖像，但有些時候表觀效果令人吃驚。Bjorn Teuwsen在產品解說時談到，“這部分市場的推進是由黑白到彩色，到高清，再到3D。估計用不了多久3D電視就會進
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飛利浦 3D 電視 視頻影像
- 多輸入多輸出（MIMO）技術利用多徑傳播延遲來增加無線傳輸系統的工作距離和吞吐量。目前，它是在WLAN系統上實現的，我們預計該技術將被WiMAX/WiBRO、DVB-T、抗干擾GPS接收機技術和4G系統所采納。
MIMO系統采用多個天線把數據流同時傳送至空間（并行）通道上的接收器，這樣，多徑波形將在相同帶寬內的相同頻率上進行獨立用戶信息的傳輸。該系統將根據發射天線的數量成比例地提升數據傳輸速度。此外，由于所有的數據都是在相同的頻段內傳輸并具有單獨的空間特征，因此頻譜的利用率較高。
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ADC MIMO
- 摘要：?3D地圖的出現和推廣、更多信息點的地圖，使大容量的存儲器成為2008年導航產品發展的一個重要方向。大容量存儲器的需要還來源于對數據保護的需求。本文通過對比Embedded Raw MLC和Managed Nand兩種存儲方式，介紹了系統硬件和軟件設計對GPS導航設備穩定性的影響。
關鍵詞：?GPS；SLC；MLC；3D導航
GPS 3D導航地圖的出現并非偶然，3D導航比2D顯示更多的信息量，通過3D圖像來真實地模擬顯示現實世界中的街道和交叉路口，駕駛者不僅可以看到詳細而
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GPS 3D 導航設計 穩定性考慮 200803
- 美國俄亥俄州克里夫蘭，2008年1月28日訊——新興測量需求解決方案領導者美國吉時利（Keithley）儀器公司（NYSE代碼：KEI）, 日前發布憑借其出色的4X4 MIMO（多輸入多輸出）射頻測試系統榮膺《測試與測量世界》雜志最佳測試獎。2008年最佳測試獎是頒發給在2006年11月1日到2007年10月31日之間推出新產品，并且給測試行業帶來重大技術進步的公司。獲獎者是從廠商提名測試產品中選擇出來的，分別發布在該雜志2007年12月期刊和2008年1月期刊雜志上。
4X
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吉時利 MIMO wifi
- 1、引言
1.1 UWB技術
超寬帶(Ultra Wide Bandwidth)無線通信早期應用主要是在雷達和軍事方面。但隨著研究的深入和相關技術的發展，已逐步轉向在通信應用方面的研究。超寬帶技術是由一系列周期非常短、頻率非常高的脈沖波實現的一種通信方式，通常也被稱為脈沖通信技術。根據FCC的定義，信號的10dB帶寬不小于信號中心頻率的20%或者信號的10dB帶寬大于500MHz都是超寬帶信號。和傳統窄帶技術相比，超寬帶技術有如下幾個優勢：高速的數據數率、豐富的多徑差異性、極低的功率消耗，
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UWB 超寬帶 MIMO
- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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MIMO WiMAX
- WiMAX是一種基于IEEE 802.16標準的寬帶無線接入城域網技術，使用10-66 GHz頻段，最高可以提供75 Mbit/s的傳輸速率，單基站覆蓋范圍最大可達到48 km。WiMAX能應用于很多領域，包括“最后一公里”接入、熱點、蜂窩回程技術以及商業用戶的企業級連接。
目前所說的IEEE 802.16標準主要包括IEEE 802.16a、IEEE 802.16d和IEEE 802.16e三個標準。其中IEEE 802.16a和IEEE 802.16d是固定無線接入的空中接口標準。而IEEE
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通訊 無線 網絡 WiMAX 無線網絡 MIMO 無線網絡
- 吉時利儀器公司，發布具有業界領先水平的4X4MIMO(多輸入多輸出)射頻測試解決方案，該方案可用于下一代射頻通信設備與器件的研發與生產測試。吉時利本款MIMO射頻測試系統包括最新2920型矢量信號發生器(VSG)、2820型矢量信號分析儀(VSA)、2895型MIMO同步單元和功能強大的MIMO信號分析軟件。本款MIMO測試系統具有當前業界最新的多種功能，包括：
- 支持4X4 MIMO應用
- 支持多種商用通信標準，包括移動蜂窩、WiMAX和WLAN
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- 關鍵字：
嵌入式系統 單片機 吉時利 MIMO 射頻測試 測試工具
- 日本汽車制造商本田把3維傳感器技術用于提高汽車安全性。本田汽車宣布對Canesta公司的電子感知技術投資500萬美元。本田在過去三年中一直對Canesta進行投資，近日表示它將采用該技術來開發避撞系統這樣的汽車安全應用。 Canesta的圖像傳感器可以被隱藏在車身、汽車裝飾品或汽車儀表盤中。“它提供一種成本比較低的芯片級3D攝像方案，可以一種安裝來提供多種應用，”本田戰略風險投資的領導人ToshinoriArita在一次發言中說。
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模擬技術 電源技術 本田 3D 傳感器 傳感器
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