- 游戲玩家在游戲設備前徒手對空做著各種動作，輕松扮演各種虛擬世界的游戲角色；各色機器人在各種場景中自主導航，輕松避障快速移動實現自主清掃、快遞或巡視等多種特定目標任務；卡車司機在午后昏昏欲睡之際，在駕駛艙不斷傳來警示聲音下停下車來休息以保安全……這些都是在我們生活中越來越多的現實科技應用場景，而ToF（飛行時間法）正在成為這些眾多創新應用的關鍵賦能科技之一。ToF從最初手機攝像端的潮流應用迅速走進大眾視野，并在各個應用領域初顯崢嶸。據IHS Markit報告，基于ToF方案的多方面優勢，預計2022年ToF
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ToF 開發平臺
- 據證券時報消息，長江存儲CEO楊士寧在接受采訪時談及了該公司最先進的128層3D NAND技術的研發進度。楊士寧表示，128層3D NAND技術研發進度短期確實會有所波及。但目前長江存儲已實現全員復工，從中長期來看，這次疫情并不會影響總體進度。128層技術會按計劃在2020年推出。今年早些時候，長江存儲市場與銷售資深副總裁龔翔表示，接下來，長江存儲將跳過如今業界常見的96層，直接投入128層閃存的研發和量產工作?！L江存儲64層3D NAND閃存晶圓了解到，長江存儲科技有限責任公司成立于2016年7月，總
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長江存儲 3D NAND
- 新推出的Surface Neo并不是微軟唯一的雙屏設備。在去年10月份的發布會上，微軟還宣布了一款名為“Surface Duo”的Surface手機，Surface Duo可運行Google的Android應用，并直接從谷歌Play商店支持Microsoft服務。Surface Duo是由Panos Panay領導的Surface團隊設計的，它具有出色的硬件，但是之前有傳言稱Surface Duo設備將配備中核相機。與三星Galaxy Fold和華為Mate Xs競爭的Surface Duo可能沒有配備出
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微軟 Surface Duo 3D
- 根據近來多方爆料，受全球疫情蔓延的影響，蘋果的年度旗艦iPhone 12系列很可能將延期到10月乃至更晚上市。雖然距現在還有半年多的時間，但這段時間以來已開始不斷有關于全新的“iPhone 12”的消息傳來，并且開始逐漸有外觀延伸至內在。現在有最新消息，近日就又有外媒從iOS 14代碼中發現了關于iPhone 12系列新機的一些關鍵細節。按照往年慣例，今年秋季的新iPhone將搭載全新的iOS14正式版系統，隨著新系統的不斷完善，近來也有越來越多的開發代碼開始流出，而在這些泄露的代碼中，有外媒就發現了一款
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iOS 14 iPhone 12 ToF
- 日前，聚芯微電子正式發布國內首顆自主研發、背照式、高分辨率、用于3D成像的飛行時間（Time-of-Flight, ToF）傳感器芯片SIF2310。該產品原計劃在今年巴塞羅那世界移動通信大會現場發布，但因疫情影響，今年巴展停辦，聚芯微電子選擇進行線上發布。
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聚芯微電子 傳感器芯片 ToF
- 圖片已經成為人們在社交媒體展現自我的重要方式。為了追求“完美的圖像”，越來越多的應用程序提供了濾鏡或編輯功能來增強圖像效果。盡管智能手機攝影功能創新層出不窮，但仍然有一些圖像效果只能通過專業相機和復雜昂貴的鏡頭來實現。歐司朗推出首款3D傳感發射器模塊，讓智能手機以交錯景深拍攝高質量的圖像和視頻，達到專業效果。例如在人像拍攝中，實現人臉聚焦、背景模糊的小景深。如今，智能手機、可穿戴設備和其他移動設備的功能越來越多，留給內部元器件的設計空間也越來越小。對制造商而言，能找到合適的發射和接收器件以及IC元器件，進
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3D 感應 VCSEL
- 對于任何名副其實地從事AR/VR/XR、產品設計或仿真工作的工程師而言，光線追蹤是他們應該熟悉的一種技術。因為它是自三維（3D）圖形誕生以來圖形技術領域最重要的進步之一，而且它即將從高深的電影和廣告領域轉向移動、可穿戴和汽車等嵌入式領域，作為全新的、更有效的處理光線追蹤的方法進入市場。如果你去看任何的三維場景，會發現其逼真度很大程度上取決于光照。在傳統的圖形渲染（光柵化處理）中，光照貼圖和陰影貼圖是預先計算好的，然后應用到場景中以模擬場景外觀。然而，雖然可以實現很美觀的效果，但其始終受限于一個事實，即這些
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路徑追蹤 3D
- 這款指甲大小的英特爾芯片是首款采用了Foveros技術的產品。英特爾院士、芯片工程事業部成員?Wilfred Gomes，手執一枚采用Foveros先進封裝技術打造而成的處理器。該處理器將獨特的3D堆疊與一種混合計算架構結合在一起，這種架構混搭了多種類型、功能各異的內核。（圖片來源：Walden Kirsch/英特爾公司）Foveros封裝技術改變了以往將不同IP模塊放置在同一2D平面上的做法，改為3D立體式堆疊，讓處理器有了全新的構建模式。試想一下，全新設計的芯片就像一個設計成1毫米厚的夾心蛋
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3D 封裝
- 近日，Analog Devices, Inc.(ADI)宣布與Jungo合作開發基于飛行時間(ToF)和2D紅外(IR)技術的攝像頭解決方案，以實現車內駕駛員及座艙監測。ADI的ToF技術和Jungo的CoDriver軟件相結合，有望通過觀察頭部、身體位置以及眼睛注視情況，監測車內人員的睡意和注意力分散程度。該解決方案還有望實現基于面部、身體和手勢的智能交互，提供各個車內人員的人臉識別功能，從而實現個性化信息娛樂及服務以及拼車支付等功能。ADI公司汽車連接和感測產品線總監Vlad Bulavsky表示：“
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ToF IR
- 自iPhoneX在智能手機中首次搭載3DSensing以來,其2018年發布的iPhoneXR、iPhoneXS、iPhoneXSMax均采用3Dsensing。3Dimaging&sensing市場規模將從2016年的13億美元增長至2022年的90億美元,CAGR達到37.3%,2022年3D成像設備有望超過10億個。誠然,消費者的需求已經非常明顯,他們不但想要差異化強個性化足的產品,而且還希望擁有提升體驗效率的表現。圖片來源:http://software.it168.com如何解決“覆面系
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3D 視覺技術 屏下指紋識別
- 西部數據公司近日宣布已成功開發第五代3D NAND技術——BiCS5，繼續為行業提供先進的閃存技術來鞏固其業界領先地位。BiCS5基于TLC和QLC技術構建而成，以有競爭力的成本提供了更高的容量、性能和可靠性。在車聯網、移動設備和人工智能等相關數據呈現指數級增長的當下，BiCS5成為了理想的選擇。基于512 Gb的 BiCS5 TLC，西部數據目前已成功在消費級產品實現量產出貨。預計到2020下半年，BiCS5將投入大規模量產。西部數據將推出一系列容量可選的BiCS5 TLC和BiCS5 QLC，其中包括
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需補數據 3D
- 這兩年，隨著手機、無人機等采用了ToF（飛行時間），引起了業界對ToF應用的極大關注。實際上，能實現3D測距的ToF有著廣闊的應用潛力。不久前，ADI系統應用工程經理李佳女士向電子產品世界等媒體介紹了ToF的應用潛力，三種3D測距方案的對比，以及ADI ToF的解決方案。ADI系統應用工程經理 李佳1 ToF的應用市場ToF的需求無處不在。包括VR/AR，SLAM（即時定位與地圖構建），即怎樣通過技術方法，把現在我們肉眼能夠看見的3維信息通過科技的手段，再重新建模，可以作為導航的應用，用于服務應用、家庭機
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ToF ADI
- 行業領先的先進數碼成像解決方案的開發商豪威科技（OmniVision Technologies, Inc.）和鍺硅寬帶3D傳感技術的領導者光程研創（Artilux Inc.）于近日聯合宣布簽署合作意向書，雙方經過正式的商業交流及技術評估后，將在CMOS影像傳感器及鍺硅3D傳感技術上展開合作。此合作項目的主要目的為結合豪威科技在CMOS數碼成像的先進技術及市場地位，及光程研創的鍺硅寬帶3D傳感技術，以完整的解決方案加速導入手機市場。雙方亦期望能藉此合作基礎，為終端客戶提供更為多元彈性的產品選擇，進而實現各項
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3D 傳感技術
- EPC9144演示板內的車規級EPC2216氮化鎵場效應晶體管（eGaN FET）可支持大電流納秒脈衝的應用，提供高速的大電流脈沖 – 電流可高達28 A、脈寬則可低至1.2納秒，從而使得飛行時間及flash激光雷達系統更準確、更精確及更快速。近日，宜普電源轉換公司（EPC）宣布推出15 V、28 A大電流脈沖激光二極管驅動電路板（EPC9144）。在飛行時間（ToF）系統，對偵測物件的速度及準確性非常重要。EPC9144演示板展示出通過AECQ101認證的車規級EPC2216氮化鎵場效應晶體管具備快速轉
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EPC ToF
- 在近日召開的國際電子設備會議（IEDM）上，東芝存儲發布了基于Twin BiCS技術的閃存產品，并透露了即將推出的XL-Flash技術信息，同時它表示對3D XPoint之類的堆疊類存儲方案的前景并不看好。至于原因，東芝認為3D XPoint成本太高，在容量/價格比上難以匹敵3D NAND 技術，現在市面上96層堆疊的閃存已經大量涌現，可以在容量上輕松碾壓3D XPoint。其實對于高端DIY玩家而言，如果追求極致速度和體驗，3D XPoint是不二之選。即便是NAND SSD最強的SLC在4K隨機性能、
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東芝 3D XPoint 傲騰 SSD
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