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索尼決定不再出售旗下鋰離子電池業(yè)務(wù)

- 索尼決定不再出售旗下鋰離子電池業(yè)務(wù) 12月30日,據(jù)路透社報道,《日經(jīng)新聞》周日援引不具名消息人士的話報道稱,索尼已經(jīng)決定不再尋求出售旗下鋰離子電池業(yè)務(wù)。索尼認(rèn)為,由于日元疲軟和智能手機電池需求增長,該公司能振興鋰離子電池業(yè)務(wù)。 除日元疲軟外,索尼還發(fā)現(xiàn),部分新產(chǎn)品需求在增長。 過去兩年,索尼一直在計劃出售鋰離子電池業(yè)務(wù)。索尼是計算機和移動設(shè)備用鋰離子電池領(lǐng)域的先驅(qū),但最近在與韓國對手的競爭中處于下風(fēng)。今年早些時候,政府基金曾試圖幫助索尼將鋰離子電池業(yè)務(wù)出售給一家由日產(chǎn)、NEC組建的
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影響鋰離子電池壽命七因素
- 循環(huán)性能對鋰離子電池的重要程度無需贅言;另外就宏觀來講,更長的循環(huán)壽命意味著更少的資源消耗。因而,影響鋰離子電池循環(huán)性能的因素,是每一個與鋰電行業(yè)相關(guān)的人員都不得不考慮的問題。以下文中列舉幾個可能影響到電池循環(huán)性能因素,供大家參考。 1、材料種類:材料的選擇是影響鋰離子電池性能的第一要素。選擇了循環(huán)性能較差的材料,工藝再合理、制成再完善,電芯的循環(huán)也必然無法保證;選擇了較好的材料,即使后續(xù)制成有些許問題,循環(huán)性能也可能不會差的過于離譜(一次鈷酸鋰克發(fā)揮僅為135.5mAh/g左右且析鋰的電芯
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超薄鋰離子電池技術(shù)問世 電量可提升3倍
- 最近,日本積水化學(xué)工業(yè)公司(SekisuiChemical)宣布已經(jīng)開發(fā)出了一種全新的鋰離子蓄電池材料。這種全新的鋰離子蓄電池與傳統(tǒng)電池不同,呈現(xiàn)片狀的形態(tài)并且可以擁有3倍與蓄電池的蓄電能力。該公司表示,一旦這種全新的鋰離子電池成功通過測試,那么未來將會被應(yīng)用到包括混合動力汽車、太陽能房屋等多個領(lǐng)域的市場中。 以電動汽車市場為例,目前普通的電動汽車一般搭載20千瓦的蓄電池,僅電池成本就高達200萬日元(約合人民幣12萬元),采用該技術(shù)后,電池成本將下降60%,每千瓦生產(chǎn)成本將從10萬日元(約合人
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本田聯(lián)手通用研發(fā)燃料電池 或?qū)⒐餐邪l(fā)鋰離子電池
- 隨著各大車企對新能源技術(shù)的不斷研發(fā),鋰離子電池已經(jīng)逐漸成為新能源車型重要的動力組成之一,而本田在與通用合作研發(fā)燃料電池車型后,雙方也有望將合作進一步加深,共同研發(fā)鋰離子電池。鋰電池相比燃料電池而言,雙方均有很大的提升空間,若鋰電池的密度能進一步提高,其使用的壽命將能夠更長。 在鋰離子電池領(lǐng)域相互合作的廠商也逐漸增多,特斯拉已向戴姆勒提供鋰離子電池,而豐田也與寶馬簽署了“共同開發(fā)鋰電池電池”的合作協(xié)議,雙方為了實現(xiàn)零排放標(biāo)準(zhǔn)以及普及電池技術(shù),開展了中長期的合作。本田與通
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