- RFID技術的出現將為遠距離信號識別、數據傳輸領域的運用提供強有力的技術保障，為現代化車輛管理提供最優秀...
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遠距離識別 車輛 信號識別 數據傳輸
- 摘要：研究車輛主動空氣懸架的控制問題，在車輛主動空氣懸的常規PID控制器的基礎上，運用模糊推理對常規PID控削器進行參數在線修訂，設計了基于單輪車輛主動空氣懸架的Fuzzy-PID控制器，并對Fuzzy-PID控制的單輪車輛
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設計 仿真 控制器 Fuzzy-PID 單輪 車輛 基于
- 隨著我國國民經濟、交通運輸業的不斷發展，物流運輸行業成為了推動國民經濟快速發展必不可少的基礎產業。各類物流運輸倉儲企業雖然在長期發展過程中已經積累了豐富的實踐經驗，但車輛動態信息的實時監控一直未能
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監控 終端 設計 車輛 物流 GPS CDMA 基于
- 基于DSP及車輛噪聲信號的車輛碰撞聲檢測裝置,0 引言
本文采用小波分析和模式識別方法分析車輛噪聲信號，設計了一種基于DSP的車輛碰撞聲檢測裝置，該裝置能有效檢測車輛碰撞事件，實現交通事故的自動識別。相對于已有交通事故檢測裝置具有識別率高、實時性強
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車輛 檢測 裝置 碰撞 噪聲 DSP 基于 信號
- 基于嵌入式的車輛偏離預警系統研究,摘要：以嵌入式系統為平臺對車輛駛離車道的預警進行研究。在采用改進的Hough變換對道路圖像標識線識別的基礎上，利用透視投影原理，完成車輛位置信息的重建，確定車輛在車道中的橫向距離和橫向偏轉角，建立基于橫向距
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系統 研究 預警 偏離 嵌入式 車輛 基于
- 項目背景 目前，在我國客運車輛管理中基本上是客運車輛承包制或私人車主，這樣就使的部分承包人或車主為達到最大利益，不按正常排班時間發車，不按規定線路運行，中途站點停留時間長，卡點、壓車現象嚴重，這樣
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車輛 簽到 管理系統 智能 技術 RFID 無線 射頻 基于
- 1 前言 當車輛驅動電機采用分散驅動時, 受電機轉速不同步的影響, 可導致車體運行不協調, 進而使電機轉速偏離正常值, 嚴重時會造成設備損壞。因此,解決車輛驅動電機在分散驅動時產生的電機轉速不同步問題具有現實
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同步 控制 問題 驅動 分散 控制器 解決 車輛 可編程
- 針對城市軌道交通車輛用輔助電源系統分析, 在城市軌道交通車輛中,通常是從電網獲取直流電壓（一般為1500VDC 和 750VDC）,經由輔助逆變器（ 也稱靜止逆變器） 變換輸出380VAC,給列車上的輔助設備供電。 城市軌道交通車輛一般采用兩種型號車輛,對于兩種車輛
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電源 系統 分析 輔助 車輛 城市 軌道 交通 針對
- 在城市軌道交通車輛中,通常是從電網獲取直流電壓（一般為1500VDC 和 750VDC）,經由輔助逆變器（ 也稱靜止逆變器） 變換輸出380VAC,給列車上的輔助設備供電。 城市軌道交通車輛一般采用兩種型號車輛,對于兩種車輛
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電源 系統 分析 輔助 車輛 軌道 交通 城市
- 摘要：設計采用兩組無線收發模塊及AT89S51單片機作為新型報警器的控制與信號傳輸的核心，并配合編碼譯碼芯片(SC2262＼SC2272-M4)對信號進行編碼譯碼。在位移傳感器的作用下實現電動車受到微小震動時或有人體接近電動
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設計 防盜報警 車輛 新型
- 智能交通管理系統是21 世紀道路交通管理的發展趨勢。利用網絡和GPRS 通信, 牌照自動識別監控系統能夠自動、實時地檢測車輛、識別汽車牌照, 從而實現道路交通智能化管理。由于傳統的PC機+ 算法的設計結構體積大, 不能滿足便攜的要求, 更不適合露天使用; 而采用通用的DSP 芯片組成的系統, 外圍電路較復雜, 設計與調試都要較長的時間, 且系統的可擴展性不好。利用32 位Nios Ⅱ軟核處理器在FPGA 上完成設計, 減小了系統的體積, 而且在PC機上開發的程序可移植到Nios Ⅱ處理器上, 實現了片上系
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識別 系統 研制 牌照 車輛 Nios 軟核 基于
- 摘要：現代電動車輛中電控技術應用廣泛，各類設備運行參數共享成為整車系統的特點。（CAN）總線的數據交換速度高、抗噪性強，成為車輛內部通信網絡的首選。介紹了集成CAN控制器的高性能微處理器P8xC592的功能和特點及
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技術 車輛 電動 現代 電源
- 基于嵌入式技術和CAN總線的車輛配電系統,提出一種基于嵌入式技術、雙冗余CAN總線與LIN總線的特種車輛智能化、數字化配電系統設計方案。利用雙CAN總線和雙LIN總線構建智能配電系統網絡平臺，同時，結合嵌入式系統和CAN總線冗余設計思想實現配電系統的智能化和數字化。詳述了配電系統軟、硬件實現以及雙冗余CAN通信實現的設計思路。經過現場測試，配電系統性能穩定性和可靠性均達到設計和使用要求。
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車輛 配電 系統 總線 CAN 嵌入式 技術 基于
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