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        基于NiosⅡ軟核的車輛牌照識別系統研制

        作者: 時間:2010-02-04 來源:網絡 收藏
        智能交通管理是21 世紀道路交通管理的發展趨勢。利用網絡和GPRS 通信, 自動監控能夠自動、實時地檢測汽車, 從而實現道路交通智能化管理。由于傳統的PC機+ 算法的設計結構體積大, 不能滿足便攜的要求, 更不適合露天使用; 而采用通用的DSP 芯片組成的, 外圍電路較復雜, 設計與調試都要較長的時間, 且系統的可擴展性不好。利用32 位處理器在FPGA 上完成設計, 減小了系統的體積, 而且在PC機上開發的程序可移植到 Ⅱ處理器上, 實現了片上系統。采用 Ⅱ處理器的自定義指令, 用硬件實現部分算法, 大大提高了數據的處理速度, 保證了較好的實時性。在外圍電路不變的情況下, 通過更新FPGA 內部的電路設計, 能使系統功能升級和增強。下面介紹一種Nios Ⅱ系統的自行

        1  系統功能設計

        牌照自動識別監控系統根據具體應用場合可以定制為不同的功能, 而且不同的功能只需要在Nios 中寫入相應的C 語言程序即可, 無需重做硬件板, 非常方便。下面就其在高速公路收費站中的應用進行功能設計。

        1) 圖像采集 在收費站處, 攝像頭監視通道口車輛來往情況, 當車輛過來時, FPGA 系統板捕捉到地感線圈由于磁場的變化而產生的觸發信號, 來控制采集卡采集車輛圖像。采用地感線圈的優點上檢測正確率高(只有車輛經過時, 地感線圈才會產生觸發信號) , 這時可以保證抓到的圖像中有車輛牌照信息。

        2) 牌照識別 采集到圖像后就要進行牌照區域的提取, 其中以包括圖像的彩色圖到灰度圖變換、灰度拉伸、牌照區域分割、牌照幾何位置的調整等。牌照區域提取后再進行牌照圖像二值化、牌照字符分割以及牌照字符的識別。

        3) 數據通信 根據實際情況選擇用以太網或GPRS 把識別結果發送到主控制站。在有以太網連接的條件下優先選用以太網連接, 可以提供相對較高的傳輸速率和可靠性, 在沒有以太網連接的條件下選用GPRS 連接進行通信。

        2  系統構成與實現

        本系統中的硬件包括GPRS 模塊、高分辨率CCD 攝像機、CCD 自動亮度控制器、視頻采集卡、FP2GA 系統板。系統的硬件結構如圖1 所示, 可以看到在一片FPGA 中包含了Nios Ⅱ處理器、SRAM 控制器、SDRAM 控制器、UART 以及采集卡控制器和外擴SRAM 控制器、用戶指令模塊。這也正體現了NiosⅡ的優勢, 將很多資源集中在FPGA 中, 根據用戶的需要來定制, 更改也變得非常容易。



        圖1  系統硬件框圖
          

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