- 中國，北京–2022年11月10日，馬薩諸塞大學洛厄爾分校、Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和ADI基金會聯手打造了ADI射頻/微波學習實驗室。這座先進的實驗室已于近日正式啟用，馬薩諸塞大學洛厄爾分校研究與創新副校長Anne Maglia、馬薩諸塞大學洛厄爾分校教務長兼學術與學生事務副校長Joseph Hartman、ADI高級副總裁兼首席技術官及ADI基金會董事Dan Leibholz、ADI航空航天和防務事業部副總裁Bryan Goldstein、ADI航空航天和防
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馬薩諸塞大學洛厄爾分校 ADI ADI基金會 射頻 微波 學習實驗室
- 本文旨在幫助硬件設計人員設計寬帶可編程增益儀表放大器(PGIA)，從選擇現成的分立式組件到性能評估，以及如何節省時間和減少設計迭代次數。展示的PGIA架構經過優化，可以全速驅動基于高精度逐次逼近寄存器(SAR)架構的ADC。本文還展示了PGIA在各種增益選項下驅動寬帶寬信號鏈的精密性能。簡介精密數據采集子系統通常由高性能的分立式線性信號鏈模塊組成，用于測量和保護、調節和獲取，或者合成和驅動。硬件設計人員在開發這些數據采集信號鏈時，通常需要高輸入阻抗，以直接連接多種傳感器。在這種情況下，通常需要利用可編程增
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ADI 放大器
- 對于需要生成負電壓軌的應用，可以考慮多種拓撲結構，如 "生成負電壓的藝術" 一文所述。1但是，如果輸入和/或輸出端的絕對電壓超過24 V，并且所需的輸出電流可以達到幾安，則充電泵和LDO負壓穩壓器將會因其低電流能力被棄用，而其電磁組件的尺寸，會導致反激式和?uk轉換器解決方案變得相當復雜。問題:如何輕松地為高壓反相降壓-升壓拓撲選擇合適的線圈？答案:使用簡化的占空比方程來繪制線圈電流紋波與電路輸入電壓（轉換為輸出電壓）之間的關系，然后使用 LTspice?驗證結果。簡介對于需要生成負電
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ADI 線圈
- 本文簡短介紹了斬波、自穩零和零漂移偽像來源，并概述了放大器設計人員可以用來降低其影響的一些技術。本文還闡釋了如何最大程度地減少精密信號鏈中這些殘余交流偽像的影響，包括匹配輸入源阻抗、濾波和頻率規劃。簡介零漂移運算放大器使用斬波、自穩零或這兩種技術的結合來消除不需要的低頻誤差源，例如失調和1/f噪聲。傳統上，此類放大器僅用于低帶寬應用中，因為這些技術在較高頻率時會產生偽像。只要系統設計時考慮了高頻誤差，例如紋波、毛刺和交調失真(IMD)等，較寬帶寬的解決方案也可以受益于零漂移運算放大器的出色直流性能。零漂移
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ADI 放大器
- 本文概述了當前用于實現真通電(TPO)多圈傳感功能的方法，并介紹了一種將重塑工業與汽車位置傳感市場的簡化新解決方案。無論是否具有磁系設計經驗，設計者都可以使用這個簡化的系統來替代笨重且昂貴的傳統解決方案。簡介位置傳感器和編碼器在汽車和工業應用中無處不在，在這些應用中，自始至終都知道系統的位置是至關重要。然而，現有位置傳感器和編碼器只能提供單圈或360° TPO的位置信息。需要多次旋轉或更寬測量范圍的TPO位置信息的系統通常集成備用電源，用于在意外斷電后跟蹤并記憶單圈傳感器的多次旋轉，或是關斷或斷電期間跟蹤
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ADI 傳感器
- 當今的工業電子系統包含了許多與消費電子產品相同的組件，如微控制器、FPGA、片上系統 ASIC 及其他電子器件，因而在眾多不同的負載電流條件下需要多個低電壓軌。另外，工業應用還需要一個按鈕接口、一個始終保持接通的電源以用于實時時鐘 (RTC) 或存儲器、以及從一個高電壓電源獲得輸入功率的能力。其他所需的特性可能包括一個看門狗定時器 (WDT)、一個總停或復位按鈕、軟件可調的電壓電平、以及低輸入/輸出電壓和高芯片溫度的錯誤報告功能。LTC3375是一款高度可配置的多輸出降壓型電源轉換器，其擁有工業電子設備通
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ADI 電源轉換器
- 中國，北京–2022年11月3日，Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布友達光電(TPE:2409)將在其領先的汽車寬屏顯示器產品系列中使用ADI的矩陣LED顯示屏驅動器技術。此項業內優異的技術支持局部調光，可將功耗顯著降低至少50％，滿足功能安全要求。 ?當前，越來越多的汽車在整個座艙內采用寬屏顯示器，以提供更好的沉浸式體驗。自動化水平和自主性的提高則對顯示器提出了更高要求，即顯示器不止要提供常見的信息娛樂功能，亦要成為安全中心，來顯示汽車周圍的視覺畫面。此外
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ADI 友達光電 汽車市場 寬屏顯示器
- 本文介紹了一種用于高精度測量應用的低功耗模數轉換器(ADC)解決方案。電氣工程中的一個典型應用是通過傳感器記錄物理量并轉發給微控制器進行進一步處理。需要使用ADC將模擬傳感器輸出信號轉換為數字信號。在高精度應用中，使用SAR-ADC或Σ-Δ ADC。在低功耗應用中，節省的每一毫瓦都算數。本文介紹了一種用于高精度測量應用的低功耗模數轉換器(ADC)解決方案。電氣工程中的一個典型應用是通過傳感器記錄物理量并轉發給微控制器進行進一步處理。需要使用ADC將模擬傳感器輸出信號轉換為數字信號。在高精度應用中，使用SA
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ADI 節能模數轉換
- 相控陣波束賦形架構大致可分為模擬波束賦形系統、數字波束賦形系統或以上兩者的某種組合——采用模擬子陣列，經過數字處理后形成最終天線波束方向圖。后一類（基于數字組合的子陣列）結合了模擬和數字波束賦形，通常稱為混合波束賦形。?在業界對軟件定義天線的探索中，人們非常希望實現全數字相控陣，以便最大限度地提高天線方向圖的可編程性。在實踐中，特別是隨著頻率提高，封裝、功耗和數字處理方面的挑戰迫使人們減少數字通道數。混合波束賦形緩解了實施工程師常常面對的數字通道密度需求，因此可能會在未來某個時間作為一種實用方案
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混合波束賦形接收機 動態范圍 ADI
- 問題：什么是射頻衰減器？如何為我的應用選擇合適的RF衰減器？答案：衰減器是一種控制元件，主要功能是降低通過衰減器的信號強度。這種元件一般用于平衡信號鏈中的信號電平、擴展系統的動態范圍、提供阻抗匹配，以及在終端應用設計中實施多種校準技術。?簡介本文延續之前一系列短文，面向非射頻工程師講解射頻技術。ADI將在文中探討IC衰減器，并針對其類型、配置和規格提出一些見解，旨在幫助工程師更快了解各種IC產品，并為終端應用選擇合適的產品。該系列的相關文章包括：“為應用選擇合適的RF放大器指南”、“如何輕松選擇
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RF 射頻衰減器 ADI
- 摘要本文將介紹低功耗系統在降低功耗的同時保持精度所涉及的時序因素和解決方案，以滿足測量和監控應用的要求。文中將說明當所選ADC是逐次逼近寄存器(SAR) ADC時的時序影響因素。Σ-Δ架構的時序考慮因素有所不同（參見本系列文章的上篇）。本文探討信號鏈在模擬前端時序、ADC時序和數字接口時序方面的考慮。?模擬前端時序考量圖1中的三個模塊可以分別予以考慮，從模擬前端(AFE)開始。信號鏈的類型會改變AFE，但有一些共同方面適用于大多數電路。圖1.使用多路復用SAR ADC的AFE時序考量?
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精密信號鏈 時序因素 ADI
- 摘要本文將介紹低功耗系統在降低功耗的同時保持精度所涉及的時序因素和解決方案，以滿足測量和監控應用的要求。文中分析了模擬前端時序、ADC時序和數字接口時序，并給出了分析控制評估(ACE)時序工具的示例，這些工具旨在幫助系統設計人員和軟件工程師可視化對測量時序的影響或設置。上篇概述了兩種主要類型的ADC，主要關注Σ-Δ架構。下篇將介紹與SAR ADC架構相關的考慮因素。?引言“時間至關重要”的俗語可以應用于任何領域，但當應用于現實世界信號的采樣時，卻是工程學科的支柱。當嘗試降低功耗、實現時序目標并滿
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精密信號鏈 ADI
- 對于汽車制造商來說，照明是一個越來越重要的差異化設計要素，而作為與汽車“顏值”和主動安全直接相關的前燈，更是重中之重。近年來，大燈也由最開始的鹵素燈發展為氙氣大燈，再到現在的LED大燈和矩陣式LED大燈，尤其是隨著LED光源車燈大面積普及，顯著提升了車輛的整體照明效果，曾經僅裝備在頂級豪車上的矩陣LED燈，也逐漸進入到普通大眾家用車型上。矩陣式LED取代傳統汽車前燈實現智能照明開過夜車的朋友，大概都有被遠光晃到懷疑人生的經歷。矩陣式LED前燈的出現，從整車設計上避免這種情況的發生。矩陣式LED前燈有數個獨
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ADI LED 汽車照明
- 價值醫療發展史美國和全球其他地區按服務收費(FFS)的醫療健康經濟模式不太奏效。幾十年來，醫療健康成本一直以超過GDP和通貨膨脹的速度持續增長，與醫療健康服務的改善幾乎毫無關聯。例如，美國醫療健康支出占其GDP的百分比是經合組織(OECD)成員國平均水平的兩倍，但平均壽命遠低于預期水平，可避免的死亡人數更多，慢性疾病發病率也高于平均水平1。 盡管醫療健康的成本/效益問題很復雜，但FFS模式絕對不是解決該問題的方法。當醫療健康提供者按其提供的服務數量收費，而不是按服務效果/價值收費，醫療健康成本將
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價值醫療時代 ADI
- 滑坡在地質學中被定義為僅次于地震的第二大地質災害。山體滑坡、危巖體滑坡也是我國山區地帶最為常見、最易發的地質災害，能在短時間內迅速掩埋或摧毀鐵路公路、涵洞、路基橋梁等設施，嚴重影響道路運輸安全。近年來，國內高速公路的建設步伐不斷加快，通車里程不斷向偏遠地區延伸，山區路段受地理地質因素限制，建設過程中不可避免會出現一些危險巖石。如何根據偏遠地區特殊的地形地貌因素，對公路危巖體災變進行有效的監測和脫落預警，從而有效防止出現嚴重垮塌災害事件，降低公路工程建設和運營期間人員傷亡事件與社會經濟損失，已成為交通行業亟
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ADI 危巖體滑坡監測
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