- 8城市試商用只是第一步，目前基站為14688個，網絡的HSDPA升級已基本完成，但缺乏支持HSDPA的終端。
昨天，中國移動總裁王建宙首次面對包括《第一財經日報》在內的少數媒體披露了TD-SCDMA發展的最新進展，稱目前已在北京、上海、天津、沈陽、廣州、深圳、廈門和秦皇島8個城市完成TD網絡建設，中國移動已著手接收青島、保定TD網絡，整個過程要在北京奧運會前完成。
他同時表示，目前進展只是中國移動發展TD的第一步，下面還會有第二階段和第三階段，包括TD網絡建設、市場運營及長期演進。
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- 蘋果iPhone將以何種合作方式進入中國？昨天，中國移動總裁王建宙表示，引入iPhone的最大障礙已解除。蘋果剛剛發布的3G版iPhone放棄了與運營商進行收入分成的模式，而收入分成正是之前中國移動與蘋果商談引入iPhone的最大障礙。
市場猜測有可能獲得WCDMA牌照的中國聯通，可能成為蘋果進入中國的合作伙伴，不過據記者了解，蘋果未與中國聯通展開任何接觸。
蘋果CEO喬布斯在發布3G版iPhone時表示，3G版iPhone有望于今年晚些時候進入俄羅斯和中國內地。按照市場估計，這個時間點大
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- 5月24日，工業和信息化部、國 家發改委和財政部發布《三部 委關于深化電信體制改革的通告》，鼓勵中國電信收購中國聯通CDMA網，中國聯通G網與中國網通合并，中國衛通的基礎電信業務并入中國電信，中國鐵通并入中國移動。
電信重組使中國的通信產業原有格局發生了根本性的變化。幾大電信巨頭將通過什么樣的手段，在新一輪競爭中搶占位置，固網與移動運營商的下一步將何去何從？
通過與通信業的專家交流，我們得到一些初步的印象和判斷。
電信重組帶來的新格局
1、運營商現有用戶基礎
中國移動
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- 6月26日消息 消息人士透露，中國移動二期TD建網規劃日前已經提交工業和信息產業部，在新一期工程中，中移動將大規模補建TD基站。
越來越多的信息透露，中國移動將完全主導TD網建，日前信息產業部領導再次召集國內主要的TD芯片廠商以及終端廠商，商議TD下一步的建設和推進問題。消息人士透露，TD一期網絡的優化問題已受到高度關注，同事，會議也定下中國移動大規模補建TD基站的基調。
隨著電信重組的推進，中電信和網通原先負責TD基站已經完全交付中移動負責運營。
據了解，工業和信息化部副部長奚國華
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- 6月26日消息，對于大多數人來說，開放操作系統實際上是免費的。普通計算機用戶都知道，Linux是免費的，而Windows是收費的。對于移動操作系統來說也是如此。不過，直到最近這個使用開放操作系統的概念仍然是模糊不清的。
明確說明一下，開放移動操作系統已經出現許多年了。最初是在許多掌上電腦和手機上的ARM硬件上運行的QTopia計劃。Linux內核計劃在任何平臺上都能很好地運行，從而使其成為理想的小型安裝的軟件。隨著宣布開放版本的Symbian系統很快推出，讓我們看看這些開放的系統對普通消費者意味
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- 【eNet硅谷動力消息】日前，四大運營商發布了今年5月份經營快報。對此，券商發表研究報告認為，電信行業用戶增長喜憂參半，其中，中國移動用戶穩步增長，中國聯通業務發展看好，中國電信和中國網通寬帶用戶凈增長緩慢，固線業務虧損加速。
中銀國際發表研究報告指出，中國移動用戶穩步增長，5月新增749萬用戶，超過4月的741萬，用戶總數達到4.07億，本月新增用戶數量略高于預期。
中銀國際認為，中國聯通業務發展看好，中國聯通5月CDMA業務僅新增用戶5.5萬，遠遠落后于4月的28.9萬，是自02年2月
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- 日前，杭州國芯表示，已經通過授權獲得ARM926EJ-S處理器，將用于其為家庭娛樂和多媒體應用設計的下一代數字電視和機頂盒芯片。
ARM進軍數字家庭領域的步伐正在加快。在手持設備市場獨占鰲頭，幾乎一統天下的ARM核，能在數字家庭市場重演輝煌嗎？“我們預計至2010年，基于ARM的處理器一半以上的出貨量來自于非移動市場和嵌入式市場。”ARM中國區總裁譚軍表示。他預計至2010年，全球基于ARM處理器的出貨量將達到50億片。
譚軍表示，目前在機頂盒/DVD芯片廠商，已采
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- 據移動與鐵通重組工作組的高層人士透露，移動將在下周進入鐵通盤點資產，涉及諸多部門，主要以是財務部門為主，計劃部或戰略發展部等配合。
此外，對于鐵通將一分為三的傳聞，這位高層人士認為，初定方案只是鐵通公司班子的意見，是否得到移動集團班子的認可，還很難說。關鍵的是移動集團在固網與移動網的融合方案還在論證之中，如果融入上市公司，那還需多方商定。
高層人士還透露，各地移動和鐵通的公司都在業務層面上展開了交流的探討。據記者了解，從6月10起，在江西吉安市區的各個鐵通自營營業廳(不含代辦點)均可辦理移
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- 【編者按】本次重組的最直接結果就是新三家運營企業都可以全業務運營，三家運營商如何根據自己的不同背景，根據自己已有的網絡資源和客戶資源，開展基于全業務的差異化服務？固網與移動的有效融合已成為電信產業發展必然趨勢，這一產業趨勢導致的根本性轉變就是要求運營商從戰略到業務的轉型。
當中國電信獲得移動業務后，借助多重業務捆綁以及原有固網業務移動化的發展契機，提高其整體的競爭力和品牌形象成為核心；也就是說，中國電信需要在固網與移動網絡融合而衍生的數據業務上下功夫。中國移動在獲得全業務牌照后，將需要改變基礎業
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- “站在中國移動的位置，他們的對手只有自己。”北京東方策略研究中心分析師張濤認為。在許多人看來，新的中國移動也許是受重組不利影響沖擊最小的運營商，移動整合鐵通的難度較小，主營業務幾乎不受影響，而且所有的品牌形象也都得以保留。但是作為本次重組的眾矢之的，中國移動也面臨著無形的壓力。
TD-SCDMA網絡的發展是中國移動首先要面對的考驗。在三部委發布的“重組”相關文件中，支持技術創新是所有配套政策中的第一條。與此同時，中移動采用自有的3G標準TD，也受到
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- “長三角一體化進程中最快的是交通行業，然而，我個人認為，目前通信運營行業一體化的產業社會條件已經具備，但缺少的是市場化程度。”上海社會科學院部門經濟研究所副所長楊建文坦言。
作為世界第六大城市群，長三角地區的城際日流動人數超過220萬。上海市通信管理局局長姚士成表示，隨著長三角一體化進程加快，區域內人員流動增加，繼而帶動了跨地區通信需求大幅增長，要求實現通信一體化的呼聲也越來越高。
事實上，長三角的通信一體化概念已經提出多年，但在外界看來，完整意義上的通信一體化體系
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- 根據ABI研究機構最新的研究報告，長期演進技術(LTE)成為許多主要無線運營商對于第四代技術的選擇，但最快會在2010年才會被商業化推出，到2013年會有超過3200萬用戶。
亞太區域的國家會在LTE早期增長中，占有重要的地位，根據ABI研究報告，預計中國移動，和日本的NTT Docomo和KDDI將使用這項技術。
“ABI研究預測到2013年亞太地區LTE 網絡用戶將會達到1200萬。” ABI 高級分析師Nadine Manjaro表示，“剩余的市場
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- 中移動當前已經獨占移動市場７０％以上的份額，強大的規模效應已經使其逼近壟斷臨界點。在這種情況下，中移動在手機資費定價中的話語權遠大于其他運營商，其規模優勢可以保證價格不斷下降，這對移動市場新進入者構成致命威脅。而價格管制“只管上限，不管下限”的前提更使中移動價格優勢不斷凸顯。
重組后價格戰開始抬頭
電信重組正在成為新一輪電信資費大戰的“藥引”。自５月２４日，國家公布電信重組方案以后，北京的移動資費隨即下降。據悉，中國移動旗下的神州行品牌在北京
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- 中國網通負責的青島TD-SCDMA將移交給中國移動負責。這意味著，中國移動將負責TD網絡，未來拿到TD牌照的確定性進一步加強
昨日，中國網通相關負責人對《第一財經日報》透露，中國網通負責的青島TD-SCDMA將移交給中國移動負責。
這意味著，中國移動將負責TD網絡，未來拿到TD牌照的確定性進一步加強。
而電信科學研究院院長周寰在展訊技術論壇上透露，工業和信息化部部長李毅中多次召開會議研究部署TD-SCDMA工作。而現在TD的運營主體已經明確了，“大家已經看到了有人在央視上
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- TD-SCDMA正不斷得到主管部門的政策支持，記者昨日在展訊通信論壇上獲悉，工業和信息化部16日在北京召開會議，工業和信息化部黨組書記、部長李毅中在講話中強調大力推進TD-SCDMA商用測試工作。
據相關官方網站報道，李毅中在講話中指出，要解決網絡建設優化、2G通信和3G通信互操作等問題，此外還應改進終端設備，加大市場推廣力度，確保完成奧運前后的階段性目標。在產業鏈完善方面，應強化TD產業聯盟的協調和組織構架，加強開發、制造和運營之間的密切合作，共同攻關解決難題。
李毅中還明確承諾，在資源
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