此次百度Q3財報發布，其中顯示百度在前沿科技研發投入高達26.14億元，占總營收的14.3%，而在O2O開始資本遇冷的當下，百度GMV交易卻逆勢增長49%，這其中與百度的人工智能技術助力有很大關鍵。
而今年百度在技術領域也有著突出的發展，屢次收到外媒的評價，今年2月《麻省理工科技評論》將百度的Deep Speech2深度語音學習技術評為十大突破性技術，并與航天科技、納米工程等并列，也是中國唯一一家入選公司。而在6月份《麻省理工科技評論》又在"全球50大創新公司"中，將百度列為
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百度 人工智能
10月13日至15日，由中聯部主辦的“2016中國共產黨與世界對話會”在重慶舉行。
在13日舉行的對話會第一次全體會議上，百度公司董事長兼首席執行官李彥宏回憶起自己創業之初的想法。
李彥宏談到，自己在公司發展早期特別喜歡看一部電視劇《長征》，以及電視劇主題歌《十送紅軍》，老百姓對紅軍的感情特別令人感動。“我們當時做產品、做搜索，并不是知道它能夠掙很多錢，只是覺得很多網民需要(這樣的產品)。有一些網民給我們寫郵件，給我們鼓勵、感謝我們，我覺得特別驕傲。&r
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10月12日消息，百度推出醫療大腦，正式將人工智能技術應用到醫療健康行業。百度醫療事業部總經理李政表示，百度醫療大腦的對標產品是Google和IBM的同類產品。
醫療健康是百度最看重的垂直領域，也是之前聲稱要重點發力的人工智能方向，百度首席科學家吳恩達曾在此前多次強調人工智能應用于醫療健康行業的前景。在發布會上，吳恩達說：“希望百度的人工智能技術可以幫助醫院、醫生和每一位患者，協助醫療開啟人工智能時代。”
具體產品上，“百度醫療大腦”將通過海
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顯然從市值角度來看，“BAT”的叫法似乎要換個形式了，不知已經逐漸掉隊的百度，在面對已經悄然形成的“雙寡頭”時代，能否憑借人工智能的新故事迎頭趕上?
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2016年9月1日，百度世界大會以人工智能“百度大腦”一以貫之，推進決心前所未有。
但在我看來，還不夠狠。
百度沒有斷舍離的決心，但也沒有斷舍離的必要。李彥宏在用一種不冒進的方法，試圖解決他在幾個月前提出的“百度的問題在于太久沒有推出新產品”。然而，即便是今時今日用一個主會場五個分論壇來講百度的人工智能，依舊沒有解決這個問題。
百度的不冒進體現在，推動AI走向產品走向業務時，百度選擇了盡可能熟悉的領域，尋找客群特征一致的新合作伙伴。盡最
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9月1日，一年一度的2016百度世界大會在北京舉行。于百度而言，過去的一年喜憂參半。
喜的是，百度大力投入的人工智能，已經成為業界共識的未來方向和基礎設施。憂的是，百度正處于“青黃不接”的時刻，老業務增速趨緩，新業務正大力投入但尚未盈利。與此同時，百度架構調整的節奏也從“兩年一次”變為“一年三次”。
2014年9月，張亞勤從微軟全球資深副總裁、微軟亞太研發集團主席任上離開，擔任百度公司總裁，負責新興業務事業群組。他負責
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對百度而言，今天很殘酷，明天更殘酷，后天很美好，上半年經歷了輿論危機后的百度能否是浴火重生備受關注。
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2016百度世界大會今日在北京盛大召開。作為百度一年一度的盛會，百度世界大會一直被視為百度向外界展示新技術的風向標。而人工智能成為今年的百度世界大會上最閃亮的“明星”。無論是百度董事長李彥宏，還是百度總裁張亞勤，抑或是百度首席科學家吳恩達，無一例外都在演講當中功能大談特談人工智能技術的應用。
這意味著，百度已經全面押寶人工智能技術，或者說人工智能已經成為百度在未來一段時間里繼續捍衛其互聯網巨頭地位的最為依仗的“武器”。那么，百度高層到底為何如此看重
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北京時間9月1日消息，據科技博客TechCrunch報道，在今天舉行的2016年百度世界大會上，圖形芯片制造商英偉達公司聯合創始人兼CEO黃仁勛(Jen-HsunHuan)宣布，未來將與百度合作，共同開發基于人工智能(AI)的自動駕駛汽車平臺。
“英偉達與百度的合作，將匯集兩家世界級公司的技能，以及我們各自在人工智能領域的專長，”黃仁勛表示。他在演講過程中專門提及了兩家公司將在AI和深度學習技能方面展開合作，“通過組合這些功能，我們能夠交付一款‘從
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Velodyne是一家位于硅谷的激光雷達公司，成立于1984年。網通社從美國媒體autoevolution獲悉，福特與百度共同向Velodyne公司投資1.5億美元，進行激光雷達系統的研發和生產，從而加大無人駕駛技術的研發力度。
今年早些時候，百度宣布將在美國硅谷建立一個100人的團隊，開發無人駕駛汽車，與谷歌等對手競爭。而福特將主要把激光雷達技術應用于其無人駕駛汽車的研發上，福特產品研發執行副總裁Raj Nair已經證實Velodyne是
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無需質疑，人工智能是科技界最熱門的領域，誰能贏的了人工智能，誰就贏得未來。
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載了兩只汪汪進行無人駕駛汽車的測試，百度為了讓無人駕駛汽車能夠早日登上大雅之堂的努力，也是沒SEI了!
根據網友的曝光，百度無人車近日載著兩只狗在某駕校進行了測試。來自秒拍的視頻顯示，這是一輛百度無人車正在駕校練習科目二的考試。隨后百度公眾號一篇《我們讓狗坐在百度無人駕駛車里參加了場駕照考試》，就幾方面的問題，進行了回答：
無人車為什么要考駕照?
人類考駕照是為了在行車技術上進行把關，比如直角轉彎、曲線行駛和限寬門，無人車也同樣需要一個量化的標準來衡量自身的技能水平。比如，行人識別就
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據媒體報道，近日百度深度學習實驗室主任林元慶對外介紹了百度在人工智能的主要研究方向：深度學習平臺、圖像識別基本技術、細粒度圖像識別、視頻分析、AR技術和醫院圖像識別。
在圖像識別基本技術中，百度的OCR(光學字符識別)技術水平大幅提高，其中手機端身份識別準確率達99%以上。此外，百度將會在下個月把細粒度圖像識別應用在糯米應用的新功能中：當用戶拍攝菜品圖片后，百度通過算法向用戶推薦附近5公里內與之匹配的餐廳。
雖然百度深度學習實驗室在人工智能方向涉獵廣泛，但也存在一些弱勢項目，其中砍掉了被外
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可能對普通大眾來說，百度的人工智能還是千呼萬喚始出來，猶抱“科技”半遮面，畢竟Geek們的思路總是那么的與眾不同，今天，我們就來慢慢揭開傳說中百度人工智能的那層面紗。
李彥宏參加法國Viva科技大會時，談到百度對人工智能的投入與重視。實際上，自去年烏鎮互聯網大會上，無人車亮相收到習大大點贊以來，百度的人工智能就開始逐漸露出冰山一角。從很早開始，百度就開啟了人工智能研發項目，探索技術對人類生活改善的可能，并取得了相當可觀的進展。但可能對普通大眾來說，百度的人工智能還是千呼萬
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8月16日，Velodyne公司發布公告稱，旗下激光雷達公司Velodyne Li DAR獲得百度與福特公司1.5億美元的共同投資，三方將圍繞無人駕駛領域展開全方位合作。百度未透露具體出資額度。
據介紹，Velodyne成立于1983年，是一家位于加州硅谷的技術公司。Velodyne最早以音響業務起家，隨后業務拓展至激光雷達等領域。今年Velodyne將核心業務激光雷達部門剝離，成立新公司Velodyne Li DAR。該公司開發的LiDAR傳感器已經成為行業標配，被谷歌(微博)等涉及自動駕駛的
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