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鋰離子電池管理芯片的研究及其低功耗設(shè)計(jì) — 數(shù)?；旌想娐返牡凸脑O(shè)計(jì)方法(二)

近年來，鋰離子電池以其能量密度高、自放電率低、單節(jié)電池電壓高等優(yōu)點(diǎn)，獲得了廣泛應(yīng)用，相應(yīng)的電池管理芯片研究也在不斷地完善與發(fā)展。其中，為了盡可能保證電池使用的安全性并且延長(zhǎng)電池的使用壽命，電池管理芯片的功能及低功耗研究顯得更為迫切和必要。
關(guān)鍵字：數(shù)模混合電路低功耗設(shè)計(jì) 電池管理

動(dòng)力電池十大安全問題：1.電芯安全 2.成組安全 3.電池管理 4.設(shè)計(jì)安全 5.充電安全 6.使用安全 7.安全預(yù)警 8.日常維護(hù) 9.安全保護(hù) 10.安全等級(jí)劃分。
關(guān)鍵字：動(dòng)力電池電芯管理電池管理 BMS

大家都知道電池管理系統(tǒng)(BMS)的核心是上層應(yīng)用算法，算法的核心是SOC估算。所以，國(guó)標(biāo)QC/T897-2011《電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》自然要著重描述
關(guān)鍵字：電池管理新能源汽車電動(dòng)汽車

本文從ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))、電池管理、Powertrain(動(dòng)力傳動(dòng)系)以及充電樁四個(gè)方面分析了當(dāng)下傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的相關(guān)技術(shù)的發(fā)展情況，并邀請(qǐng)專業(yè)技術(shù)專家探討了汽車行業(yè)的技術(shù)變革的挑戰(zhàn)和發(fā)展思路。
關(guān)鍵字： ADAS 電池管理 powertrain 充電樁 201608

本文描述了智能電池傳感器(IBS)如何幫助維持合適的電池性能，重點(diǎn)介紹電阻式傳感器的用途并解釋其在汽車應(yīng)用中的相關(guān)功能。本文還介紹了對(duì) IBS 器件的一項(xiàng)實(shí)際測(cè)試以及用于確認(rèn)其精度的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試。另外本文還介紹了 IBS 器件如何用于汽車應(yīng)用，討論其在可再生能源領(lǐng)域的實(shí)用性，并將其與其他電池監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行比較。
關(guān)鍵字：智能電池汽車電池管理 201510

　　生活在科技完善的今日，我們很容易忘記我們幾年前那種“原始”的生活狀態(tài)。那時(shí)候我們還會(huì)使用電話薄、紙質(zhì)車票和DVD播放器等過氣的產(chǎn)品。如果說電子產(chǎn)品的出現(xiàn)改變了我們的生活方式，那么電池技術(shù)的發(fā)展則改變了我們所鐘愛的電子產(chǎn)品。　　電池技術(shù)的演變與利用電池供電的設(shè)備和系統(tǒng)息息相關(guān)。由于人們已經(jīng)習(xí)慣了移動(dòng)計(jì)算和通信設(shè)備所帶來的便利性，業(yè)界對(duì)于便攜式電源也提出了更高的要求。然而，電池技術(shù)的進(jìn)步反之又催生了各類全新的移動(dòng)應(yīng)用，有些應(yīng)用甚至超出了我們的想象。　　雖然電池技術(shù)在過去
關(guān)鍵字：電池管理

汽車相關(guān)的話題近年來總能在全球媒體占據(jù)很大的版面，一則經(jīng)濟(jì)不景氣的當(dāng)下全球汽車市場(chǎng)面臨不斷的震蕩，二則全...
關(guān)鍵字：汽車電子行車環(huán)境電池管理汽車安全

　　英飛凌科技股份公司近日推出新款ORIGA? 3電池管理IC，可保護(hù)智能手機(jī)和平板電腦用戶不受突發(fā)情況影響。英飛凌專有的 PrediGauge技術(shù)可實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)的電池電量測(cè)量，從而最大程度地降低了因意外斷電造成的風(fēng)險(xiǎn)。　　移動(dòng)設(shè)備中的電池需要在嚴(yán)苛的條件下工作。為了準(zhǔn)確判斷電池的充放電情況，通常做法是測(cè)量電池的OCV(開路電壓)值，一般情況下電池需1~2小時(shí)處于無負(fù)荷的“休息”狀態(tài)，只有在這種情況下才能測(cè)到正確的開路電壓 (OCV)，從而可以對(duì)電池電量進(jìn)行參數(shù)校準(zhǔn)和誤差修正。然而，現(xiàn)在的智能手機(jī)和平板電腦
關(guān)鍵字：英飛凌電池管理電量測(cè)量

摘要TPS2393A集成電路是一款專為-48V系統(tǒng)優(yōu)化的熱插拔控制器。TPS2393A廣泛用于許多應(yīng)用中，它擁有如下強(qiáng)大功...
關(guān)鍵字：分立器件轉(zhuǎn)換器穩(wěn)壓器數(shù)字電源背光驅(qū)動(dòng) 電源模塊電池管理網(wǎng)絡(luò)通信消費(fèi)電子汽車電子電源管理

　　2014年，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將保持2013年勢(shì)頭繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，有望迎來加速增長(zhǎng)，全年產(chǎn)量或?qū)⑼黄?4億只。　　2013年，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)勢(shì)頭，全年產(chǎn)量有望達(dá)到45.4億只，創(chuàng)歷史新高。2014年，全球消費(fèi)電子產(chǎn)品將繼續(xù)在高基數(shù)上保持低速增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車產(chǎn)量則持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量增長(zhǎng)速度加快，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)存在進(jìn)一步加劇的風(fēng)險(xiǎn)。　　2014年，我國(guó)鋰電行業(yè)總體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，盡管鋰電價(jià)格持續(xù)下降將進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，但關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速將不斷提升關(guān)鍵材
關(guān)鍵字：鋰電池電池管理

基于鋰的電池化學(xué)材料在大功率工業(yè)和交通運(yùn)輸系統(tǒng)中正在迅速取代鉛酸和鎳氫金屬(NiMH)材料。不過，鋰化學(xué)材料...
關(guān)鍵字：大功率鋰電池組電池管理

　　鋰離子電池管理芯片的應(yīng)用及發(fā)展　　1、鋰離子電池的特點(diǎn)及應(yīng)用　　早在1912年，以金屬鋰作為電極的鋰電池(LiBattery)的研究就開始了，到上世紀(jì)七十年代，不可充電的鋰電池才首次應(yīng)用在商業(yè)領(lǐng)域。上世紀(jì)八十年代，研究的重點(diǎn)集中在可充電的鋰離子電池(Li-ionBattery)上，但并沒有成功解決電池的安全性問題。一直到1991年，Sony公司首次實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池商業(yè)化，被認(rèn)為是能源技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)重要的里程牌。　　如表1.1所示，和Ni-Cd等其它二次電池相比，鋰離子電池具有更高的能量密度
關(guān)鍵字：鋰離子電池管理