- Maxim Integrated Products于2010年5月18日宣布成為硅谷新興公司OptaMotive的金牌贊助商，以兌現Maxim對推行汽車市場創新的承諾。OptaMotive公司正在為Progressive Insurance Automotive X大獎賽研制一款電動車(EV)，該賽事獎金總額高達1000萬美元，旨在鼓勵開發油耗達到100 MPGe (每加侖汽油可行駛的英里數或等效能耗)的新一代超高效汽車。OptaMotive公司正試圖通過其設計的電動車E.Rex實現駕駛樂趣(0至60
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Maxim 電池管理
- 用于電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)的電池技術已經獲得了顯著進步，不但電池能量密度已穩步提高，而且電池還能可靠地充電和放電數千次。如果設計工程師能有效利用這些技術進步，那么就成本、可靠性和壽命而言，
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混合動力 電動汽車 電池管理 分析
- 電動和混合動力汽車 (HEV) 的不斷普及使得電池管理需求越來越突出，不僅要監視電池電壓，還要為汽車制造商提供減輕電池重量、縮小尺寸和降低成本的方法。由于 HEV 電池的工作電壓最高可達 600V，為了安全和可靠操作，需要提供適合的隔離措施。Analog Devices, Inc. ，全球領先的高性能信號處理解決方案供應商，最新推出了具有集成式隔離電源的四通道數字隔離器，進一步擴展了AEC-Q100 產品組合，滿足了這些需求。
最新的 ADuM540xW 系列產品采用 ADI 公司的 iCoup
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ADI 電池管理 電源隔離電路
- 電動工具與電動車市場正逐漸從既有的鉛酸電池向更輕巧、容量更大的鋰電池方向傾斜。為了在這些新興的嵌入式...
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嵌入式 電池管理
- 第三代(3G)手機可提供具有更多功能的各種特性。當消費者享用這些通信設備最新及更好功能的時候，他們還繼續要求單個電池的工作時間更長、手機的外形尺寸更小。盡管IC集成可幫助解決尺寸問題，但同時也會增加設計復雜度并限制設計靈活性。當今的手機設計工程師必須考慮多種因素來有效地優化電池使用，以延長電池工作時間。因此，必須結合使用高度集成化的電源管理單元和高性能分立器件來進行電池管理、功率轉換以及系統管理。?
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圖1：的系統組成框圖。?
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兩難選擇：
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手機 電源管理 電池管理 電源轉換 3G
- 電池管理系統是混合動力汽車中重要的電子控制單元，具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用，是電池與用電設備之間的橋梁。在研制以及批量生產過程中都需要對其內部控制參數進行離線或在線匹配標定，而電池管理系統需要采集和處理大量的數據，本文選用TMS320LF2407作為標定用CAN控制器。作為電動汽車上的一個CAN節點，需要接收整車發來的CAN消息來執行對外部繼電器、風扇以及電池等器件的控制命令，本文選用SJA1000。
雙CAN硬件電路和CPLD邏輯設計
雙CAN硬件電路設計
TMS320
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嵌入式系統 單片機 CAN CPLD 電池管理 MCU和嵌入式微處理器
電池管理介紹
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