對電動汽車可行性的懷疑已經平息很久了。現在的主要問題是：ldquo;新型大功率電池技術可滲透多遠、多寬和多深?rdquo;也許答案并不令人意外，沒人真正
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電池 電池管理
隨著移動時代的到來以及智能手機和平板電腦等設備的大量應用，催生了個人移動電源應用的普及。究其原因，主流移動設備的硬件配置不斷升級對移動設備提
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TI 電池管理 移動電源
使電池組實現可靠性、高性能和長壽命是電池管理系統 (BMS) 的主要目的。為此，電池管理電子電路需測量每節電池的電壓，并將測得的數據發送到中央處理器
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電池管理 數據通信
關于電池系統的各個部件、成本和重量的比例分配，其實是有趣的問題，以一個額定的小電池包(20kwh)、大電池包(60kwh)和PHEV電池包(8-10kwh)和HEV的包看
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芯片 電池管理
在政府要強制實行油耗和新能源汽車積分并行管理的大背景下，大量車企都推出了新能源汽車開發上市計劃，并且要持續上量。為了滿足這一系列的計劃，在PH
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動力電池 電池管理 新能源汽車
綜合各國的電動汽車研究情況，可以發現共同存在的一個現象，即電池是整個電動汽車研究中出問題最多的部件。在電池生產的過程中，電池必須要經過化成檢
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電池管理
圖1鋰離子電池安全工作區域示意特斯拉電動汽車之所以成為業內佼佼者，一定程度上得益于強大的電池管理系統。只有對復雜而繁多的電池組進行有效的控制
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電動汽車 鋰離子 電池管理
為了在項目應用中更加細化、模塊化產品，將系統總電壓、總電流、絕緣監測三個部分功能從主控管理單元中分離出來做成一個獨立的管理單元。電壓電流采集管理單元(Volt Current Management System，以下簡稱VCMU)作為系統應用的一個獨立單元，主要負責系統總電壓、總電流、絕緣監測三個方面的功能。其中總電流采用分流器的模式進行采集，為了更好地監測系統的運行情況，預留2路溫度采集，用于監測分流器的溫度。同時，VCMU預留2路霍爾傳感器采集電流接口，可以根據需要增加霍爾電流檢測。
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電池管理 VCMU 絕緣監測 電壓采集 電流采集 201801
淺談汽車電池管理系統（BMS）的應用保護-電池管理系統（BMS）主要功能就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。本文主要結合過流過壓成功應用案例，圍繞電池管理系統（BMS）的安全設計，進一步說明AEM FUSE/PPTC/TVS被動保護元件的應用。
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汽車電子 電池管理 BCU
解讀電池管理系統BMS的作用及特點- 隨著新能源概念的普及推廣，新能源汽車也逐步走入了千家萬戶，新能源汽車作為尋常百姓的新購車選擇已經開始侵占著原本屬于傳統燃油汽車的市場，作為目前新能源汽車最大的市場，中國的企業依靠著新能源汽車首次與國外企業站在同一起跑線，不斷涌現的新技術新工藝，讓中國的新能源汽車行業有了更充足的底氣去放眼世界，心系未來。
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電池管理 BMS 新能源
動力電池十大安全問題及核心問題解決思路-動力電池十大安全問題包括：1.電芯安全 2.成組安全 3.電池管理 4.設計安全 5.充電安全 6.使用安全 7.安全預警 8.日常維護 9.安全保護 10.安全等級劃分。本整理稿件是從10個問題中挑選3個核心問題進行重點討論，并提出本組的解決思路。
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動力電池 電池管理 bms
在電池管理系統中，主流還是使用被動均衡方案，但出于成本等方面的考慮，越來越多的客戶開始使用菊花鏈將電池組串聯起來，從而給隔離通訊變壓器提供了潛在的應用市場。而無論在主動均衡還是被動均衡方案中，電池管理系統都需要采用大量NTC用作溫度檢測或者過溫保護。出于成本和結構設計考量，越來越多的廠商傾向于采用貼片NTC方案。
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TDK 電池管理 新能源汽車
電池管理系統(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，俗稱電池保姆或電池管家，是連接車載動力電池和的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數實時監測;電池狀態估計;在線診斷與預警;充、放電與預充控制;均衡管理和熱管理等。電池管理系統(BMS)主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。 電池管理系統不但與電池密切聯系，也與整車系統有著各種聯系，在所有故障當中，相對其他系統，電池管理系統的故障是相對較高的，也是較難處
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電池管理
胰島素泵用于精確控制糖尿病患者的胰島素注射量，病情比較嚴重的患者每天可能需要多次注射胰島素以維持合理的血糖值。胰島素泵能夠改善患者的生活質量，通過合理控制血糖降低患者由于長期患病出現并發癥的隱患。胰島
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電池管理 胰島素泵 血糖儀
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