片式多層瓷介電容器（MLCC）除有電容器“隔直通交”的通性特點外，還有體積小、比容大、壽命長、可靠性高和適合表面安裝等特點。隨著電子行業的飛速發展，作為電子行業的基礎元件，片式多層磁介電容器也以驚人的速度向前發展，每年以10%~15%的速度遞增。 毫不夸張地說，MLCC是電子大米，不可或缺。當MLCC失效時會導致整個電子系統出現故障，因此本文將MLCC的選型和失效分析做一個簡單的科普介紹。 MLCC結構主要包括三大部分:陶瓷介質，金屬內電極，金屬外電極。而片式多層瓷介電容器它是一個多層疊合的結構，簡單地說
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電容器 失效分析
超級電容器，也被稱作雙電層電容器（EDLC），其儲能機制迥異于傳統電池，乃是依賴于靜電方式累積能量，而非通過化學反應來實現。這一獨特性質1，使得超級電容器在應對需要瞬時釋放大量電能或要求長期耐用性的應用場景中，展現出了非凡的適用性。1:[https://blog.knowlescapacitors.com/blog/supercapacitors-vs.-batteries-a-comparison-in-energy-storage-solutions ]超級電容器憑借其內置的高功率特性，在
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樓氏電容 電容器
在上一期的內容中，我們為大家介紹了超級電容器如何有效加強備用電源和負載管理的第一部分內容，在今天的推文中，我們將繼續為大家結束下半部分的內容。電源故障備份備用電源，也被稱作不間斷電源（UPS），其主要功能是在系統主電源遭遇故障時迅速提供應急電力支持。在這種情況下，電信設備、工業設施以及其他電氣系統可能會遭遇運行中斷或數據丟失的風險。為了確保不間斷電源的有效供給，備用電源系統必須具備高度的可靠性和即時的啟動能力。高負載輔助輔助系統對于維持主儲能系統（ESS）的穩定運行起著重要作用。在某些特定場景下，如智能手
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樓氏電容 電容器 電源負載
TDK株式會社隆重推出愛普科斯?(EPCOS) B3291xH/J4系列X1電容器。該元件專為要求嚴格的汽車和工業場景中的電源線電磁干擾?(EMI)?濾波應用而設計，額定交流電壓最高達480 V。新的X1電容器具有優異的抗環境干擾能力，能耐受高濕度，非常適用于光伏逆變器和電動汽車車載充電器?(OBC)?等暴露于惡劣環境條件的場合。該系列產品能持續承受1000 V的直流電壓，是適合高壓電動汽車平臺中直流電磁兼容性?(EMC)?的針對性解決
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TDK 電容器
隨著現代工業技術的不斷發展，產品對高性能電子元件的需求日益增加。高壓多層陶瓷電容器（HV MLCC）因其優越的電氣性能、體積小、可靠性高等特點，廣泛應用于各類工業設備中。Vishay的 HV 系列高壓 MLCC 是這一領域的佼佼者，本文將探討其在工業中的應用及優勢。產品特性(如圖表所示)：HV MLCC 圖表，來源：Vishay? 高額定電壓：500 VDC - 8 kVDC? 封裝尺寸：1206 至 4044（英制）? 串聯電極設計：提供高可靠性? NME 系統和濕法工藝：
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Vishay 電容器 MLCC
本期，我們將聚焦于電動汽車高壓電池系統帶來的電擊危險及共模噪聲問題并介紹相關方法改善此問題。過去，汽車電子設備通過與用來啟動車輛的同一 12V 鉛酸電池供電。即使在發電機運行且電池電纜斷開的情況下可能發生高達 42V 的浪涌，電壓仍會保持在低于 60VDC 的安全超低電壓 (SELV) 范圍內。因此，無需擔心導電印刷電路板 (PCB) 布線的間距問題，來避免汽車電路中發生電擊危險。由于電動汽車 (EV) 的電機需要更高的電壓（400V 或 800V）才能運行，因此電擊危險現在是汽車應用中需要關注的一個問題
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電容器 高頻諧波 高壓電池系統
TDK株式會社近日隆重推出一款適用于乘用車、商用車、非公路車輛及機械工具的標準模塊化直流支撐電容器設計——xEVCap。通常，這類電容器設計是完全定制的，開發過程耗時且僅適合大批量訂單生產。而且，一旦客戶在開發期間更改需求，時間線還可能進一步延長。憑借可擴展和模塊化的xEVCap，TDK能小批量、高性價比地滿足廣大逆變器設計師的不同電容和電流規格要求，同時節省寶貴的時間。而且，標準化的電容器模塊還能減少所需的元件庫存種類，從而降低相應成本。必要時還可將多個xEVCap輕松并聯以滿足不同的電容和電流需求。整
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TDK xEVCap 牽引變流器 直流支撐電容器 電容器
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電容器 基礎知識
●? ?車載等級直插式MEGACAP電容器，符合AEC-Q200車載標準●? ?通過優化金屬框架材料實現低電阻●? ?產品陣容包括99 nF/1000 V（1類電介質）和47 μF/100 V（2類電介質）產品的實際外觀與圖片不同。TDK標志沒有印在實際產品上。TDK株式會社進一步擴大了其車載等級CA 系列MEGACAP（帶金屬框架）電容器產品陣容。該系列產品于2024年9月開始量產。近年來，混合動力汽車（HEV）和純電動汽車（BEV）等電動動力
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TDK 直插式低電阻 MEGACAP 電容器
當代技術，尤其是電動汽車（EV）的電力系統，普遍顯示出極高的復雜度。這些系統在電動汽車的運行中發揮著至關重要的作用，包括高效地在交流電（AC）和直流電（DC）之間進行雙向轉換，以及在DC-DC轉換過程中精確控制波動的功率水平。為了執行這些復雜的任務，電力系統依賴于電容器等無源元件，它們負責調節交流電壓、過濾直流電壓中的噪聲，以及執行其他多項“幕后”功能。然而，并非單一類型的電容器能夠獨立完成所有這些任務。這是因為不同種類的電容器在電壓承受能力、尺寸、耐溫性能和可靠性等方面各有其特定的需求和優勢。為迎合電力
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樓氏電容 電容器
株式會社村田制作所（以下簡稱“村田”）開發了行業首款(1)利用負互感(2)、能對從數MHz到1GHz的諧波(3)范圍內電源噪聲進行抑制的去寄生電感降噪元件“LXLC21系列”（以下簡稱“本產品”）。只需將1件本產品連接至電源電路中的電容器，即可消除與本產品連接的電容器的ESL(4)，并提高電容器的噪聲消除性能。由此用比以前更少數量的電容器就可以抑制噪聲，從而助力實現電子設備的小型化和高功能化。LXLC21系列已經開始量產，并可提供樣品。近年來，隨著電子設備的小型化和高功能化，電路板電路的高密度化和IC的使
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村田 負互感 電容器 ESL 去寄生電感
TDK株式會社新近推出了愛普科斯 (EPCOS) B43659系列焊片式鋁電解電容器。新系列元件是一款結構更緊湊的新一代通用型產品，工作電壓為450?V（直流），具有更高的CV值，功能及適合應用和之前系列產品相同。不過，B43659系列元件的尺寸更為緊湊，僅為22?mm x 25?mm 至 35?mm x 50?mm（直徑 x 高度），電容范圍為140?μF 至 1030?μF不等。另外，新元件標配帶2個端子的標準本版，也可視需要提供帶
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TDK 焊片式 電容器
電容器的種類1. 什么叫鉭電容器電容器是瞬間儲蓄電荷的器件，其性能體現在能儲蓄多少電荷。使用了對儲蓄電荷有優異特性的鉭元素的電容器被稱為鉭電容器。2. 電容器的種類電容器大致分為鋁電解電容器、多層陶瓷電容器、鉭電容器三種。根據使用的電介質性質不同，有以下特征。電容器的基本功能電容器大致用于以下三種用途。鉭電容器作為電容器的一種，也被用于同樣的用途1. 儲能用途利用了電池功能。 電源瞬斷或IC驅動速度急速上升引起負載電流變大時，電源的線電壓下降，可能會導致IC故障。為防止發生故障，向IC側提供電容器在電源線
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電容器
伍爾特電子推出全新安規電容器系列?WCAP-FTXH THB X2，用于電源濾波器的干擾抑制。該系列所有產品均通過 ENEC 10、cULus 和 CQC 認證，屬于 IEC 60384-14 規定的 X2 安規電容器。這些電容器針對 310 V 額定電壓設計，以其耐熱和防潮性能為特色，通過 85°C 和 85% 相對濕度下施加額定電壓的 1000 小時測試。工作溫度范圍為 -40 至 +110℃。WCAP-FTXH 系列電容器采用聚丙烯電介質，因此具有自我修復的特性：如果元件發生短路，它會汽化
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伍爾特 電容器
隨著工作頻率的增加和電子系統變得越來越復雜和越來越小，設計人員必須密切關注電容器 ESR，因為它會影響功率使用和效率。隨著工作頻率的增加和電子系統變得越來越復雜和越來越小，設計人員必須密切關注電容器 ESR，因為它會影響功率使用和效率。了解預期工作條件下的 ESR 值可以極大地幫助確定特定電容器是否適合執行給定功能。一些制造商指定特定頻率和工作條件下的 ESR，一些只定義耗散因數，而其他制造商既不提供 ESR 也不提供耗散因數。等效串聯電阻 (ESR) 是電容器的非理想特性之一，可能會導致電子電路出現各種
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電容器 ESR
電容器介紹
電容器（capacitor）簡稱電容，也是組成電子電路的主要元件。它可以儲存電能，具有充電、放電及通交流、隔直流的特性。從某種意義上說，電容器有點像電池。盡管兩者的工作方式截然不同，但它們都能存儲電能。電池有兩個電極,在電池內部，化學反應使一個電極產生電子，另一個電極吸收電子。而電容器則要簡單得多，它不能產生電子——它只是存儲電子。它是各類電子設備大量使用的不可缺少的基本元件之一。各種電容器在電路 [
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