2023年4月10日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 備貨Panasonic Corporation各類創新產品。這些產品擁有出色的性能、質量和可靠性，為幾乎所有行業的客戶提供了出色的解決方案，包括汽車、工業、電源和傳感器系統以及智能家居應用。貿澤備有Panasonic及其子公司Panasonic Batteries、Panasonic Electronic Components和Panasonic Industr
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貿澤 Panasonic 電容器 繼電器
TDK集團（東京證券交易所代碼：6762）計劃于2023年9月推出新的愛普科斯(EPCOS) B33331I6*系列緊湊型電機運行電容器。新系列電容的安全等級高達S2，滿足IEC 60335-2-24 標準，并且采用尺寸超緊湊的鋁罐設計，有望成為目前市場上最緊湊的電機運行電容器。電容的鋁罐直徑僅為30 mm或35 mm；高度（含連接）范圍為73 mm至103 mm，具體視電容值而定。新系列有多達13種型號可供選擇，設計工作電壓為 450 V AC@50/60 Hz，覆蓋電容范圍為1 μF至20 μF。新系
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TDK S2安全等級 電容器
電容器在調諧、旁路、耦合、濾波等電路中起著重要的作用，可以說，電容器是常用的一種器件。為增進大家對電容器的認識，本文將對并聯電容器的故障處理技巧、低壓并聯電容器爆炸的原因予以介紹。如果你對電容器具有興趣，不妨繼續往下閱讀哦。一、并聯電容器的故障判斷及處理技巧1、并聯電容器的故障判斷及原因分析(1)滲漏油。并聯電容器滲漏油是一種常見的現象，主要是由于產品質量不良，運行維護不當，以及長期運行缺乏維修導致外皮生銹腐蝕而造成的。(2)電容器外殼膨脹。由一坑電場作用，使得電容器內部的絕緣物游離，分解出氣體或者部分元
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電容器
于光伏逆變器而言、不僅注重眾所周知的高效率、同樣要關注成本、尺寸和重量等指標、力求持續改進。其中多層拓撲是一種能很好地滿足上述所有嚴苛要求的方法。該方法的主要優勢之一就是能在多個電壓水平之間切換、能降低半導體的所承受的電壓應力和扼流圈的紋波應力。這意味著能使用價格通常更便宜的低電壓半導體。降低扼流圈的紋波應力則有助于實現更小、更輕和更經濟的扼流圈設計。于光伏逆變器而言、不僅注重眾所周知的高效率、同樣要關注成本、尺寸和重量等指標、力求持續改進。其中多層拓撲是一種能很好地滿足上述所有嚴苛要求的方法。該方法的主
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TDK 電容器
在之前的推文——樓氏電容｜深入了解電動汽車應用中的直流母線電容中，我們探討了在電源轉換器中使用直流母線電容作為中間緩沖器這一主題，今天的主題則是關于另一個有用的電源模塊元件——緩沖吸收電容器。在之前的推文——樓氏電容｜深入了解電動汽車應用中的直流母線電容中，我們探討了在電源轉換器中使用直流母線電容作為中間緩沖器這一主題，今天的主題則是關于另一個有用的電源模塊元件——緩沖吸收電容器。緩沖電路是一種能量吸收電路，用于保護功率器件免受寄生電感引起的電壓尖峰和電磁瞬態干擾的影響。開關打開在本質上會在設備上引起尖峰
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電動汽車 電容器
想要為當今的汽車電子應用選擇可靠的電容器，需要了解各電容器的性能特點以及不同應用中的工作條件。與數據手冊中的規格參數相比，應用中的工作環境對實際電路性能構成的影響很大，因此其對于最佳性價比解決方案的制定至關重要。電容介質的容量與電壓范圍圖1展示了常用電容介質典型容量和電壓范圍，往往有幾種重疊選擇。圖1：電容圖解雖然容量和電壓通常是器件選擇的主要參數，但還有許多其他參數有助于做出最佳選擇。如圖2所示，可見四種基本電容器的典型介電常數 (K) 和介電強度值。低 K 值和低介電強度組合（如聚酯膜電容器）導致體積
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電容器 汽車電子
2021年11月25日，日本尼吉康株式會社召開了線上新品發布會。此次發布會上，日本尼吉康株式會社不僅表示要繼續重視中國市場，并重點介紹了新型小型鋰離子可充電電池、新型電容器CEATEC2021以及車載定制薄膜電容器在宿遷工廠的情況。 出席本次會議的嘉賓有日本尼吉康株式會社電容器事業本部事業戰略室山本俊哉室長、尼吉康電子貿易上海有限公司董事兼副總經理毛繼東先生、尼吉康電子貿易上海有限公司營業技術課陳博杰老師。 日本尼吉康株式會社于1950年創立，總部在日本京都市中京區鳥丸通御池上，主要從事電子元件電
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尼吉康 電容器 車載
1? ?服務5G的電容器TDK一直十分關注中國的新基建，尤其是5G領域
的電源發展。 5G電源一個非常重要的特點是能源效
益及能量密度明顯要求加
大很多，為的是減少5G產
品的占地面積以達到小型
化的目的。此外，新的5G
有源天線模塊普遍采用的
是自然冷卻散熱的設計，
所有這些對絕大多數被動
器件都提出新的挑戰－更
高的溫度耐受性。特別是
在薄膜電容方面，傳統的MKP薄膜電容因為受到固有
原材料及生產工藝的限制，通常最高工作溫度只能達到
110 ℃。但是TDK
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新基建 電容器 202009
全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）確立了一種新的電源技術“Nano Cap?”，使用該技術，可以使包括汽車和工業設備在內的各種電源電路在外置電容器容量為極小的nF級（納米級: 1納米為10的負9次方米）時也可穩定控制。在電子設備的電源電路中，會使用外置電容器來穩定輸出。例如，在由線性穩壓器和微控制器組成的電路中，通常需要在線性穩壓器的輸出端配置1μF的電容器，在微控制器的輸入端配置100nF的電容器。此次，在線性穩壓器中使用了融合ROHM“電路設計”、“布局”及“工藝”三大模擬技術優勢而實
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電容器 穩壓器
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出新系列小型卡扣式鋁電解電容器—?257 PRM-SI?，提高設計功率密度。Vishay BCcomponents 257 PRM-SI?系列電容器紋波電流比上一代解決方案提高20 %，外形尺寸減小20 %，85 °C條件下使用壽命長達5,000小時。日前發布的器件紋波電流高達5.05 A，設計人員可使用更少的元器件，從而節省電路板空間并降低成本。257 PRM-SI系列電容器采用藍色套筒絕緣的圓柱形鋁外殼
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電容器 卡扣式
集微網消息（文/Vivian）,據日經新聞報道，高盛曾表示，預計到2025年中國在5G方面的投資將超過1,500億美元。華為梁華表示5G的普及率將是4G的兩倍，而不是6年，而是3年。而受到中國5G發展的影響，受益最大的卻是日本半導體材料廠商。據日經報道，日本一些化學材料供應商正在提高產量，為即將到來的5G得強勁需求做準備。成立于1918年德山就是其中之一。它控制著全球75％的高純度氮化鋁市場，氮化鋁是散熱材料的基本成分，可防止半導體過熱。德山正在改善其在日本南部的主要工廠，以期明年4月能將產能提高40％。
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5G 半導體 日本 電容器
日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE）宣布，推出新系列汽車級交流和脈沖金屬化聚丙烯薄膜電容器---MKP385e，適用于混合動力和電動汽車。Vishay BCcomponents MKP385e系列器件最高工作溫度達+125 ?C（電壓降額觀測值），符合IEC 60384-17和AEC-Q200標準（D版），額定電壓下60 ?C、93 % RH溫濕度及偏壓（THB）測試長達56天。
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Vishay 電容器 電動汽車
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出新系列汽車級交流和脈沖金屬化聚丙烯薄膜電容器---MKP385e，適用于混合動力和電動汽車。Vishay BCcomponents MKP385e系列器件最高工作溫度達+125 °C（電壓降額觀測值），符合IEC 60384-17和AEC-Q200標準（D版），額定電壓下60 °C、93 % RH溫濕度及偏壓（THB）測試長達56天。日前發布的徑向灌封電容器確保惡劣環境條件下，高度穩定的脈沖強度和紋波電流性能，延長使用壽命。器件采用緊
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●? ? ?2019年10月31日至11月3日●? ? ?星期四至星期六：9:00至17:00? ? ? ?星期日：9:00至12:30●? ? ?中國北京朝陽區天辰東路7號，國家會議中心●? ? ?1048號展臺(近E出入口)，E1-E4展館歡迎參觀在北京舉辦的2019中國國際信息通信展覽會----國內領先的信息通信展覽會之一。我們在展位上將展出
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電容器 扼流圈
電化學雙層電容器又稱超級電容器，通過電解液離子在高表面積電極表面的可逆吸脫附來儲能。由于不涉及氧化還原反應等電荷轉移動力學限制，超級電容器可以極高的充放電速率下運行，具有達百萬次的良好循環能力，使得它們廣泛應用于儲能領域。石墨烯理論上可具有550 F/g的比容量，作為超級電容器電極材料備受關注。然而目前石墨烯基材料的性能仍遠遠低于預期。一方面，石墨烯的量子電容已被證明在雙電層電容的建立中起著關鍵作用；另一方面，界面電化學是決定超級電容器儲能性能的關鍵因素，涉及到離子在電極孔道內的傳輸擴散、離子在碳表面的吸
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石墨烯 存儲 電容器
電容器介紹
電容器（capacitor）簡稱電容，也是組成電子電路的主要元件。它可以儲存電能，具有充電、放電及通交流、隔直流的特性。從某種意義上說，電容器有點像電池。盡管兩者的工作方式截然不同，但它們都能存儲電能。電池有兩個電極,在電池內部，化學反應使一個電極產生電子，另一個電極吸收電子。而電容器則要簡單得多，它不能產生電子——它只是存儲電子。它是各類電子設備大量使用的不可缺少的基本元件之一。各種電容器在電路 [
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