- 引 言
在傳感器非線性校正領域，國內外許多學者提出多種方法，并得到廣泛應用，傳統方法歸納起來可分兩類：一類是公式法，即以實驗數據為基礎，用最小二乘等系統辨識方法求取擬合曲線參數，建立校正曲線的解析表達式;另一類是表格法，以查表為手段，通過分段線性化來逼近傳感器的非線性特性曲線。
近些年來，隨著神經網絡的發展，又有不少學者利用神經網絡的非線性回歸能力，擬合傳感器輸出與輸入的非線性關系，建立傳感器傳輸特性的逆模型，從而使傳感器亦即神經網絡構成的系統線性化。但是，該方法也存在一定的局限性，主要表
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測試 測量 LS-SVM 溫度傳感器 非線性校正 傳感器
- 引 言
城市三維空間信息的獲取是“數字城市”的基本工程，它具有位置性、多維性和時序性等特點，是“數字城市”中融合其他各種信息、形成在空間和時間上連續分布的城市綜合信息的基礎，這就決定了所獲取的城市三維空間信息應具有一定的位置精度、時間精度以及完整的空間坐標描述形式，而過去只依賴于某種特定傳感器的三維信息相對于這些要求就具有很大的局限性。因此，當前城市三維空間信息的獲取的趨勢是由利用單個特定傳感器獲取單一數據信息，向利用多個傳感器獲取多方面數據信息發展，將多種類型的傳感器進行優化配置信息互補，從而
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工業控制 傳感器 三維測量 傳感器
- 車載MP3發射器已流行一、二年了，其功能也越來越多，其內部電路，應用最多的是日本羅姆(RHOM)公司推出的調頻立體聲發射集成電路BHl414-1417系列，其射頻部分采用頻率合成電路，頻率非常穩定。音頻信號的處理，將預加重電路、限幅電路、低通濾波電路(LPF)一體化，使音頻信號的質量和頻率穩定程度比沒有鎖相環電路的BA1404有很大進步。表面封裝的BH1417F芯片為電路的小型化創造了條件。
但有些制造商為降低成本，生產的發射器從外包裝上看與普通帶點煙器插頭和耳機插頭的車載MP3發射器沒什么兩樣
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汽車電子 汽車音響 MP3 發射器 傳感器 執行器
- 氣體傳感器是氣體檢測系統的核心，通常安裝在探測頭內。從本質上講，氣體傳感器是一種將某種氣體體積分數轉化成對應電信號的轉換器。探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進行調理，通常包括濾除雜質和干擾氣體、干燥或制冷處理、樣品抽吸，甚至對樣品進行化學處理，以便化學傳感器進行更快速的測量。 氣體的采樣方法直接影響傳感器的響應時間。目前，氣
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模擬技術 電源技術 氣體傳感器 靈敏度 半導體 傳感器
- 無線傳感器網絡是由大量低廉的微型傳感器節點組成的無線網絡，是目前國際上無線領域研究的熱點之一，應用前景非常好;而TinyOS是美國的伯克利大學開發的，為嵌入式無線傳感器網絡而設計的源碼開放的操作系統，它運行在每個網絡節點上，是其他上層應用和協議運行的前提。本設計以nRF24E1無線通信模塊為核心，基于無線傳感器網絡操作系統TinyOS，使用模塊化設計思路，實現了一個無線傳感器網絡。
1 無線傳感器網絡設計
1.1 系統構成概述
無線傳感器網絡由三類節點構成：一般采集所需要的信息無線終
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通訊 無線 網絡 TinyOS 無線傳感器 傳感器
- 許多年來，用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統，諸如燃油噴射控制、燃油經濟性和安全系統(包括“智能”氣囊和胎壓監測)，已經超越在需要的地方安放一個傳感器并將感應信號送回控制單元這樣一種水平。
各種數字總線系統的出現，能夠方便地實現集中化處理及簡化的線束連接，并且使得充分利用集成在負責數據采集的傳感器內部的處理智能的優勢成為可能。但這樣一種架構也帶來了可靠性方面的隱憂；此外，典型汽車應用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰。
類似控制器區域
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- 借助德州儀器 (TI) 符合 WiMAX Forum 標準的802.16e Wave 2 軟件與開發工具平臺，無線基站與寬帶移動設備制造商現在能夠將開發工時減少逾 15 年之多。該軟件達到電信級標準，能為服務供應商提供基于最新 WiMAX 標準的特性。而開發工具則包含基于 TI 優化 TMS320TCI6487 DSP 的評估板
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- 西門子自動化與驅動集團近期日在大連宣布，作為西門子全球范圍內傳感器與通訊產品的生產基地之一，西門子傳感器與通訊有限公司在大連正式投入運營。 大連基地主要生產和研發包括壓力、流量、水平及稱重傳感器在內的各種過程儀器|儀表。這些產品被廣泛應用在石油石化、電力、造紙、食品飲料等行業。在不久的將來，還將增加水平雷達表和電容傳感器等產品。它的產品在種類、性能、質量和技術標準方面將與西門子位于法國、加拿大和丹麥的同類生產基地保持同步。 &nbs
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- 日本汽車制造商本田把3維傳感器技術用于提高汽車安全性。本田汽車宣布對Canesta公司的電子感知技術投資500萬美元。本田在過去三年中一直對Canesta進行投資，近日表示它將采用該技術來開發避撞系統這樣的汽車安全應用。 Canesta的圖像傳感器可以被隱藏在車身、汽車裝飾品或汽車儀表盤中。“它提供一種成本比較低的芯片級3D攝像方案，可以一種安裝來提供多種應用，”本田戰略風險投資的領導人ToshinoriArita在一次發言中說。
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- 汽車繼電器是汽車零部件中一種重要的電子元器件，它廣泛應用于控制汽車啟動、預熱、空調、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、通訊、導航、電動風扇、冷卻風扇、電動門窗、安全氣囊、防抱死制動、懸架控制以及汽車電子儀表和故障診斷等系統中，是僅次于汽車電子傳感器在汽車產品上應用最多的汽車電子元器件之一。 隨著人們對汽車人性化、舒適化要求的提高，近年來汽車繼電器的用量呈現快速上升趨勢。汽車業已經成為繼通訊業之后的繼電器第二大應用領域市場，目前全球汽車繼電器的銷售額約占繼電器總銷售額的20%。
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- 儀器|儀表儀表原指專門用來測量水、氣、油的壓力、流量、溫度的精密設備，包括上千個品種的產品。但隨著改革開放的深入進行，國外儀表產品開始大量涌入中國市場，提前揭開了中國企業與外資企業競爭、合作的新一幕。 儀器儀表搶灘國際市場須加速升級換代步伐 儀器儀表原指專門用來測量水、氣、油的壓力、流量、溫度的精密設備，包括上千個品種的產品。在上個世紀的后20年里，隨著微電子技術和通信技術的日益發展，高科
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- 摘 要：介紹了一種以MCS 51單片機為主控器，以ADC0809為核心，以氣壓、油壓、溫度、霍爾元件等傳感器為主要外圍元件的車用數字儀表（VDI）的設計與實現。該儀表系統具有顯示直觀、準確，使用方便可靠等優點，代表了車用儀表的最新發展趨勢。
關鍵詞： MCS 51單片機；傳感器；車用數字儀表
引言
---車輛儀表是駕駛員與汽車進行信息交流的重要接口和界面，是車輛安全行駛的重要保證。隨著電子技術的廣泛應用，傳統汽車儀表逐漸被微處理器為核心的電子控制數字儀表取代已成為必然趨勢。然而，目前國內車
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MCS 51單片機 傳感器 車用數字儀表 MCU和嵌入式微處理器
- 手機OEM們一般通過增加特性和功能實現產品的標新立異。這雖是件好事，但也有不利的一面——過多的特性會使得手機的操控更加困難。Synaptics公司致力于簡化用戶界面，并使得對全部特性的操控更容易。在三星這款支持Wi-Fi的滑蓋GSM照相手機SPH-V6800中，來自Synaptics的一個電容傳感器控制這些功能，從而取代了一系列機械按鍵。Synaptics方案的另一個好處是采用它能設計出更纖薄、流暢的手機來。
就手機界面而言，術語“Zero D”用于上下翻找；One-D基本上是某種形式的閉環輪查
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電容 傳感器 三星手機 元件 制造
- 引 言
隨著無線通信技術、計算機技術的高速發展并應用到傳感器技術中，使壓力傳感器的無線數據采集成為可能，其特有的性能比傳統壓力傳感器更具優勢。它可應用于布線和電源供給困難的區域、人員不能到達的區域(如高溫、嚴寒、高濕的區域，受到污染的區域或環境被破壞的區域)和一些臨時場合等，實現了傳感系統的遠程測試，這也是信息時代測試的必然趨勢。
1 系統設計
本文設計的壓力傳感器無線采集系統由前端傳感器數據采集發射部分及末端的數據接收部分組成。圖1所示為傳感器數據采集發射部分(上)和接收部分(下)
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模擬技術 電源技術 壓力傳感器 無線數據采集系統 傳感器
- 引言
具有寬供電電壓范圍的傳統單片微功率運算放大器需要一個大芯片面積，因而導致封裝和占位面積都很大。非傳統的雙路運算放大器LT6011在一種纖巧的新型封裝內實現了25μV輸入的精準微功率操作以及2.7～36V的電源電壓范圍，這種3mm
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傳感器 霍爾 放大器 模擬IC 電源
物聯網-傳感器介紹
您好，目前還沒有人創建詞條物聯網-傳感器!
歡迎您創建該詞條，闡述對物聯網-傳感器的理解，并與今后在此搜索物聯網-傳感器的朋友們分享。
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